jojo 47

le moteur 6 cyl atmo j'ai ouvert le couvercle sur la boite il y a une petite pièce à gauche en haut avec un petit ressort très fin ça doit être une sécurité pour la m ar comment faire ? merci

j'ai rangé mon patrol260 dans mon garage hier aujourd'hui je veux le sortir et plus de marche ar toutes les autres vitesses passent très bien ! au secours pour me sortir de ce problème

j'ai un petit problème, je recherche le fil d'excitation sur mon alternateur monté sur KY 260 Si quelqu'un peut me renseigner merci

le capteur du 3l 3 et du 2 l8 sont différent mais le filetage est le meme c'est du 1/8 28 BSP j ai actuellement un capteur de 3 l3 sur mon 2 l 8 et je suis toujours à la recherche de la reference de celui qui va sur mon vh

je m'excuse sur le site FAE ou OSCARO il dit bien que le capteur qui se monte sur le 260 atmo 92 cv ne se monte pas sur le 3 l3 donc il y a bien une différence

excuse-moi, j'ai oublié une lettre : celui que j'ai correspond au moteur R28T ce n'est pas le même que celui du moteur atmo. La référence qui correspond à mon moteur est FAE 14720 avec les références nissan 25070-89910 25070-89900 25070-89901 25070-89902 25250G9500 qu'elle référence est la bonne ? Si quelqu'un peut me renseigner, merci

je suis à la recherche de la référence du capteur qui se monte sur un 260 atmo (moteur R 28 6 cyl) car celui qui est monté est celui du moteur R 28 merci d'avance

je possède un 260 6 cyl atmo, le capteur qui est monté ref 25070 G 9803 est celui qui se monte sur le moteur avec turbo. Actuellement le mano monte à 3 et 4 à froid et quand il monte en température il tombe à zéro, je recherche la référence du capteur qui se monte sur mon moteur si quelqu'un peut me renseigner, merci d'avance

j'ai un petit problème de pression d'huile au démarrage à froid pas de problème la pression est normale entre 3 et 4 mais dès que le moteur est chaud l'aiguille tombe à . Quand j'accélère à fond la pression redevient normale est-ce que quelqu'un a eu le même souci ? merci d'avance

j'ai résolu le probleme en appliquant la méthode de NONO 13 pour le moment ça marche je le remercie

c'est un 2l8, est-ce qu'il y a un lien avec le mano de pression d'huile parce qu'au démarrage à froid la pression est normale entre 3 et 4 et dès qu'il monte en température le mano tombe à zéro

le moteur 6 cyl atmo

j'ai un problème au compte-tours, il marque environ 1000 tours de moins à 80km/h je suis à 1600 1700 tours ! si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance

j'espère avoir une réponse d'ici 15 jours pour la finition du boitier électronique et ensuite je le monte sur mon patrol

j'ai vu le reportage sur le HDJ100 du Dakar mais j'ai contacté 2 personnes qui l'utilisent depuis quelque temps ils en sont satisfais : économie de carburant entre 20 et 40% et diminution du CO2 le moteur a plus de couple et moins de bruit. J'attends une mise au point pour le mettre sur mon patrol

que pensez-vous d'un kit hydrogène sur un patrol je serais heureux d'avoir un avis

je m'excuse le prix est 800 euros salutations

bonjour j'ai actuellement un 260 court avec des roues alu en 265/65/R17 et c'est tout bon et je suis vendeur a 80ros pour la bonne raison que je suis équipé en 15 et je souhaite avoir toutes les roues en 15 actuellement je n'ai pas de roue de secourp our info j'ai consommé 10l02 en tirant une remorque chargée a 500kg sur 1200km avec les roues en 17 salutations

bonjour . je suis à la recherche de RB dans le sud ouest si quelqu'un a une reponse merci d'avance.

vends 4 roues jantes alu MANGEL 6 trous 8J17H2 avec pneus DUNLOP GRANTREK AT 20 en 265/65/R17 à 50% d'usure au prix de 800 euros