lulu40

bonjours

voila c'est il est vendu

a bientot

Bonjours

je vend mon td6 de 1999 avec 130000km équipé d'un +5cm trailmaster,d'un pare choc TJM,d'un treuil Warn 3t500 avec commande extérieure et intérieure ,d'un boitier Adonis (160cv).L'embrayage et la distribution ont été changé a 90000km quant je l'ais acheté .Les silentblocs de tirant de pont avant sont en poliuréthane. Un roulement de roue avant a été changé au mois d'avril 2011 il a fait 5000km depuis ainsi que les courroies d'accéssoires les vidanges ont été effectuées tout les 10000km avec les filtres huile et gasoil je viens de la faire là il ya aussi un pré-filtre gasoil.J'ai un jeux de plaquettes avant toutes neuve d'avance. Il y a un souci en faisant la vidange j'ais voulu changer les bougies de préchauffage et bien sur 2 ont casse au ras de la culasse j'ai assayé d'en extraire 1 ,pas réussi je l'ai finalement ammené dans un atelier et il n'ont pas pas réussit non plus ,faut donc déculasser a mon plus grand regret

voila je crois que j'ai fait le tour

Salut a tous

et merci a alain pour les photos je viens de recevoir le kit hier pour donner des vitamines a mon td6 , je vais moins pinailler avec sa!!!

pourrai-tu mettre une photo du fameux fil noir juste pour le localiser plus vite

merci d'avance

salut

quelques photos et une adresse

merci d'avance!!!!!

salut Rey

la valeur lambda peut aussi augmenter a cause d'une petite fuite sur l'echappement

le prix autour de 800 euros me rapelle plus quant a la solidite il a dejà toucher quelques fois et il s'en sort pas trop mal

desole je n'avais pas vue ce post pour moi le TJM c'est due bon materiel mieux qu'un ASFIR et peut etre un peu moins costaud q'un ARB

j'ai eu le cas sur mon Santana : du jeu dans le roulement de roue AV G et la pédale avait une course longue ! Une fois reglé et purgé, impec

salut the bargeots

ton liquide de frein de qu'elle annèe est il car un liquide de frein pert de sa compressibilitè en veillissant!!!!!donc peut etre une bonne purge de tous le circuit????

slt

perdre ou gagner quelque chose je ne sais pas mais alors la sonoritèe le chant melodieu du 6 et le petit siflement du turbo

slt

le tubulaires ne sont que des propultions donc pas nesessaire d'avoir des crampons quant aux pneus agicole on les a mais au moment de les monter(on attend toujours le dernier moment pour preparer ce genre de machine )ils ne passer pas sur les bras de suspension ar se sont des pneus de trourelle d'arrossage avec des crampons enormes voila pour les details

le nettoyage pas plus que lors d'une sortie bien grasse comme ça

slt et voila quelques photos ( les ateliers de reparations )

les vehicules buggys de fabrication maison et mon santana+le quad de quadi40

et quleques photos de l'epreuve

apres la traversèe une petite acceleration pour debourrer les pneus la photographe a failli me louper

et voila quelques photos la journees pour moi ne c'est pas trop mal passèe un pointeau de carbu bloquè et a la fin j'ai fait des sauts de gazelle pour finir avec les 2 lames avant plièes

slt

et voila demain on repart dans le bourbier moi cette annèe je participerais avec un petit santana S410 que j'aie achetèe pas cher et retapèe un peu quelque photos suivront :2 (26):a+

stephaneb a ecrit:

N'oublie pas de jeter un oeuil à la douille de vilbrequin (c'est la petite douille en cuivre dans le trou au centre du volant moteur (si elle est fatiguée faut la changer : 5 Euros chez Nini environ).

si mes souvenirs sont bon je n'ai pas vus ce genre de bague sur mon TD6 c'est un volant avec un flector et un gros roulement????

slt

il faut 4h avec une fosse et des bras costaud pour le poid de la boite et de quoi nourrir les bras costaud

sebdu62 a ecrit:

salut comme vous ,mais moi j'attends ma pompe a eau , je viens de commander le kit distribution .dis moi combien vous avez payé le kit distribution chez allmakes 115 euros ttc ,je l'ai connais pas c'est serieux chez eux .a+seb

je ne peu pas te repondre car marco avait le kit de ditri depuis 2 ans il l'a pris chez euro4x4

pti trol a ecrit

il y a meme des bourbiers dans les landes

oh oui dans le sud des landes on a des terrains bien gras qui accroche !!!!!!!

de dos face au mitsu il deverouille le treuil

au dèbut normalement un sortie tranquille

maintenant il faut nettoyer

la sortie n'etait pas si tranquille que sa

slt a tous

et voila la pompe a eau du 60 de marco polo elle ne fuit plus elle est toute neuve ainsi que le kit de distri on c'est occupe de cela hier matin :2 (26):j'adore quant un plan ce deroule sans acrocs

tu est vraiment sur que c'est que le joint ??????

slt à tous,le post m'interésse ,car j'ai la meme fuite au nivaux du collecteur

admi 1er cylindre a partir du par brise , et l'acces n'est pas top pour le serrage ,j'avais déja essayer de reserrer ,mais la fuite est encore la ,mais je n'avait pas utilisé une clé dinamo.

des fois le serrage ne sufit pas il vaut mieux changer des joints

slt marco

on regardera ta "petite fuite" quand on changera le kit de distri, d'ailleurs on le fait quant tu peux