choupinoux2

Retour à la maison ! pour nous avec notre patrol !! 44ème au général pour un premier Breslau !!! pas mal (on finit le Breslau ! et pas derniers !! le contrat est rempli) avec 2 amortisseurs arrières fondus et 2 ressorts avants cassés et un alternateur !!!!!

en tous cas une belle aventure !!!!!! que du bonheur

un grand merci à eric (simpletdebase) à eric gaz gaz à hervé et damien et choub ....etc .... pour tous vos conseils la-bas !!!!

A +

jérôme

ok a vendredi ! bonne route a vous !

le départ approche a trés grand pas !!!

Allez J - 7 avant le départ pour Breslau !!!!!!!!!

LE TROLLBACK

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TROLLBACK

le pare choc !!!

les BF KM2 en 265 / 75 / R 16

grille de protection du radiateur

la pompe hydraulique, la cuve, pour le treuil a l'avant MILLERS 4t700

intérieur !!!!!

le patrol en action et il se comporte plutot bien !!!!

allez !! les premiers essais du trolback !!!

passage du schnorkel !!

quelques modifs et en route pour breslau

j'ai des flaches toutes les heures on a eu la mauvaise expérience de péter des moyeux AVM le premier jour des prolog et pourtant ils étaient neufs on les a remplacés par ceux d origine et aucun problèmes pendant toute la durée restante du Breslau, prenez en de rechange

oui sa on y a pensé d'en prendre de rechange ! un alternateur, barres de directions, courroie de distri et accessoire, un turbo, des durites !!! on a acheter un troll pour donneur de pièces !!

si ta d'autre flash ! éclair moi !

pense aussi a remonter tout ce qui est electrique ; boitier de prechauffe , porte fusible etc .....peut etre que tu l as deja fait pense aussi a faire des evacuations d eau dans le planché et dans les portes , sur notre troll il y avait tellement d eau et de boue a l interieur des portes que les vitres ne marchait plus , c est con mais c est des petits details qui evite de passer des heures a reparer entre les speciales au lieu de se reposer d ailleur si tu a la possibilité de mettre des leves vitres manuel c est ca de moins qui tombera en panne

A+

oui on a essayez de remonter et d'isoler au max ! pour les evacuations planchers c'est fait ! mais pas les portes et c'est pas bête du tout ! je le ferais demain !

si ta d'autres conseils !! je prend !!

merci a+

voila ça se termine ! sièges bacquets ! harnais ! ça fait plaisir !!!!!

fixation de la batterie !

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Bonjour à tous merci pour vos conseils et trucs et astuces !

Pour les pneus on a pris des BF KM2

Le patrol est quasiment fini ! Premiers petits essais samedi je pense

Électricité des ventilos, feux arrières, phares de travail, tout fini plus qu'à mettre les sièges, les harnais régler le volant !

J'ai pas de photos parce que mon Audi A4 a pris feu dans un parking souterrain à Valence vendredi soir et mon appareil photos et beaucoup d'autres choses étaient dedans (

A+

mise en peinture de l'arceau arrière, fixation support batterie, électricité des ventilos

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salut j'ai une question !

quels pneus vous choisiriez pour le breslau ?????????

et si vous avez participé aux éditions précédentes du breslau qu'avez vous monté comme pneus ??

merci d'avance !!

tu as mis quoi comme amortisseur

les amortos sont des OME SPORT en + 5cm !

mise en place des durites pour le refroidissement du moteur

coude a 90 ° diamètre 80 mm qui sert de schorkel !!

mise en place défitive des bacs, des gardes boues, des phares de travail arrières !!!

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tu as confiance en l'étanchéité du filtre ??

 

jolie boulot, bon courage pour l'échéance

non pas du tout ! on va mettre un morceau de chambre a air a l'interieur tout autour ! on la fait sur un autre patrol et ça marche !!

la durite souple qui part du moteur au radiateur

vous l'avez pris ou

la durite pour le refroidissement on la trouver chez un petit fournisseur de la drôme pour tout ce qui touche a l'industrie

mais chez descourt et cabaud tu pourras la trouver !!

filtre a air twister GREEN

fixation du cric hi - lift

tuyau bleu diam 80 mm pour le schorkel et le tuyau orange diametre 45 mm pour le refroidissement a l'arrière !

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Ca ce précise la , a quand la teinte ?

 

 

Bon courage !!!

pour la peinture je doute que l'on puisse la faire !

il faut mettre encore en place le treuil la batterie , électricité pour l'arrière ( radiateur, feux, treuil, phares de travail arrières et longue portées avant )

et faire des test de roulage !!

on verras bien ! mais bon on avance quand même !!

mise en place des bacs ( en alu ) pour le matériel !

les feux arrières de chez devons 4x4 ( uk )

phares de travail arrière

2 ventilateurs électriques diamètre 385 mm !

allez sur le blog :

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le rack de pneus arrière !! avec un essai de fixation des pneus !

fixations capots avec goupilles clips

fabrication des bumpers arrières ! !

un nouvelle achat pour le team ( merci sylvain ) un nissan patrol gr long / 2.8 L

de 1995 avec 205 000 km le moteur en super état, l'intérieur hyper propre !!

on va l'utiliser comme donneur d'organes pour pièces de rechanges pour le BRESLAU 2011

PLUS DE PHOTOS SUR :

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Sylvain,

Tu peux toujours le mettre à l'abri derrière un grillage ondulé de ce type (30x30 voire 35x35 ou 40x40) comme sur la photo ci-dessous.

 

c'est exactement ça que l'on voulais mettre pour le protéger !! avec un cadre en carré 30 mm

fabrication des supports pour le radiateur !!

le radiateur sera changé par un neuf !! et 2 ventilos SPAL prendront place derrière

Bien tout ça , et tu va le mettre de quel couleur ? je ne me rappèle plus si tu en avait parler !!!

oui ca avance un peu !! on va le peindre en bleu SUBARU !! et arceau en rouge !! si on est prêt a temps !!

remontage des ailes, capot, portières

fabrication du rack de pneus et la goulotte de remplissage du gazoil fixé