Mystic

elle est pas mineur au moins (celle de droite)

Si tu es satisfait de tes 255 sache que des 33 s'est pour ainsi dire le même diamêtre

Moi j'ai eu du bol J'ai trouvé pour 0€ à la casse un jeu de déflecteur tout neuf sur un très vieux 160 ou 260 (je ne sais plus)

Et encore la s'est même pas sur (Du vécu tout ça ) Si je ne m'abuse , un 60 avec radiateur d'huile =filtre avec filetage en 3/4 , et sans radiateur d'huile s'est du 1/2

il y a ça aussi ,si ça peut aider http://www.patrol-gr.net/trucs73.php

Trop fort se lafraise

Le 1er PB s'est celui avec le double tube de 76mm (tof du milieu) après j'ai fais celui avec les longues portées et le treuil (3éme tof) , le dernier en date s'est le 1er sur les photos (avec le tube de 4"et le treuil bien encastré)

Voici les différents PB que je me suis confectionné si ça peu te donner des idées

Une ptite photo de ma femme à poil Ben vous pensiez à quoi bande de cochons S'est bien ma femme avec une poèle

Félicitation , troll très propre et préparation soignée

Félicitation , il en jette ce troll

Chapeau pour tant de dévoument envers quelqu'un qui n'a qu'un post

Pour te donner une petite idée du look Bon d'accord s'est un 60 et l'écoppe vient d'une Subaru Wrx , mais après avoir pas mal roulé je peux affirmer qu'au niveau refroidissement , ça améliore considérablement la circulation de l'air autour du moteur

Il faudrait que tu passes à la maison pour que l'on puisse mettre ton troll sur chandelle et là je pourrai te dire ce qu'il en est (rotule, silenbloc, roulement de pivot etc . . . )

J'ai installé exactement le même Pour te donner une idée pour le montage http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18279&postdays=0&postorder=asc&start=20

Ben à mon avis si tu veux que Pierre te réponde , envoie lui un MP car ta question est un peu hors sujet du post

Apparament tu as un IC de R5 GT turbo

Toutes soudures (surtout au chalumeau ) chauffe la pièce à souder donc attention à la "distortion"

Ce que l'on appelle la grosse marmite, c'est la partie de ton échappement qui se trouve juste après la tresse d'échappement pile en dessous du siège conducteur Tu peux pas la rater, c'est la plus grosse partie de ton pot

Non uniquement de la pâte

Le couple de serrage et de 0,8 à 1,2 Voici l'ordre de serrage

Je viens de lire la RTA , il faut , je cite "poser un cordon de pâte d'étanchéité dans la rainure du carter d'huile et serrer les vis au couple et dans l'ordre indiqué"

Il me semble que les carter d'huile des Y60 se monte avec de la pâte

Avec un twister ton moteur va mieux respirer mais ne t'attends pas à plus de différence qu'avec la supprésion de l'EGR

Pour reprendre se que espacepatrol à dit, si tu fais toutes les modifs en même temps , oui tu vas trouver ton troll métamorphosé Si tu veux gagné des cheveaux/couple à moindre frais , commence par virer la grosse marmite centrale Ce fût l'une de mes 1ère modif et j'ai été surpris que la différence soit si perceptible (moteur plus nerveux) C'est sur maintenant je me suis abitué à mon troll (plus de marmite ,pas d'EGR d'origine , IC avec réglage de la pompe et correction de la pression du turbo) Mais lorsque je prends mon 2ème troll (tout d'origine) ben il se traine et là je me dis put**n ce que l'autre il pousse