Mystic

Désolé de vous contre dire mais il n'est pas nécessaire d'avoir du matos neuf (s'est juste le garage qui veut se faire du blé) Normalement tu te présente dans ton garage nini avec ton matos (il faut quand même qu'il soit d'origine ) démonté est s'est nini qui l'installe ( il faut payer la MO) Ensuite il te fournie une attestation que tu envoie à nini france pour l'obtention d'un certificat constructeur (contre 98€) Reste plusqu'à passer en préfecture pour avoir ta carte grise 2ème solution que je viens de faire (il y a 4 semaines) Tu monte toi même ton matos , tu prends des photos sur plusieurs angles pour que l'on voie bien que se sont des siège d'origines (ne pas oublier des photos des attestations "NF nissan "sur le bas des ceintures) Tu te pointe dans ton garage et la tu dis que tu as contacté nini france et que ce sont eux qui ton donné la procédure car ton véhicule est non roulant Je viens de passer mon troll en 5 places pendant le changement de culasse et je n'ai eu aucun problème Tu as seulement les 98€ à payer pour le certificat de conformité mais pas la MO pour la pose ,tu recevras le certificat directement par la poste sous 15 jours Ceci n'est absolument pas des conneries nini france m'a bien donné cette procédure à suivre (valable uniquement si tu leur dis justement que le véhicule est non roulant) ATTENTION: tout les trolls ne peuvent pas être passé en 5 places Et pour les photos en principe ton garage va les joindres au dossier à nini france

Youpy alors on aura bientôt plein de photos

Une fois que tu aura trouvé toutes tes pièces , il serait interressant de nous faire un topic ladessus avec plein plein de photos de l'intervention , du début à la fin

Mon ptit Alex , si tu te promène par Genève tu verras à profusion des Gchérokee 5,2L , 5,7L et même certains en 5,9L (ancienne génération reconnaissable avec leur 2 écoppes sur le capot ) PS: par Genève les jeep n'ont plus le monopole , maintenant il y a aussi énormément de Cayenne turbo, volvo XC90 v8, touareg v8 et v10 etc etc . . .

Ca nous dit pas de quelle dimension sont tes jantes Alu PS: si tu vends tes jantes, suivant la taille je suis interressé (je recherche du 8 ou 8.5x15 )

Moi quand j'ai vu le boulot que s'était j'ai tout abandonné

PB classic de l'électrovanne

Cette été je prends l'autoroute pour les vacanses Nous seront très nombreux à partir sur la côte d'Azur avec gros rassemblement dans les bouchons (largement plus de 400 véhicules ) Dois-je faire une déclaration MAIS OU VA LA FRANCE

S'est pas m'a faute , j'apprend à tapper sur un clavier à un ami lorrain

Ben merde alors j'ai même pas le temps d'écrire le post que t'as déjà répondu et deux fois en plus

Reg tu m'as encore devancé

Si tu cherche des pneus plus haut mais pas plus large ça doit plutôt être des 33*10.5*15 que tu cherche En 12.5 de large ça dépasse vachement des ailes

s'est encore plus rapide si tu prend un tuyau de diamêtre inférieur au trou de remplissage , il faut un appel d'air , parole de plombier

Pense à passer au bistrot du forum (sur le site ) pour te présenter toi et ton troll

Et tu sur de la dimension Ca serait pas plutot 31*10.5*15

Et pour reprendre ce que tintin vient de dire, attention en soudant !Il y a un risque sérieux de mettre le feu au véhicule si le mastic n'est pas entièrement enlevé, ne pas hésiter à enlever complètement le tableau de bord, il se peut même que tu aies des mauvaises aussi surprises de ce côté ci Mais vu l'ampleur du mal il ne faut pas hésiter à aller jusqu'au fond des choses Courage on est tous avec toi PS: profite en pour nous faire un joli petit reportage photos

Pour t'enlever tout les doutes , tu controle un par un tout les fusibles

A mon avis , oui préocuppant Et très mal placé pour la restauration

En vlà d'autres en vrac

pour ma part l'avant s'use bien plus vite que l'arrière car le troll roule uniquement en montagne donc beaucoup de virages et de freinages Pour info mes BF AT m'ont fait 23000km et mes pirreli scorpion sont presque mort à 14000km

A ton service

Pour info 700 s'est pas l'altitude mais des milibars (pression atmosphérique)

Salut Dibamid L'altimêtre agit directement en fonction de la pression atmosphérique Donc avant de partir et se a chaque fois , il faut le régler Moi par exemple ma maison et a 403m d'altitude et suivant la pression atmosphérique qu'il fait il n'indique pas la même altitude chaque jours D'ou le besoins de l'étalonner avant de partir Pour le régler il suffit a l'aide du bouton "adjuste" de mettre la flèche sur la valeur de l'altitude a la quelle tu te trouve

comment des aiguilles de pins ont pu se retrouver prises dans la crépine de ton carter d'huile

Vas y par étape, débranche la durite au niveau du moteur/pompe, si l'eau sort ,vois plus loin