Mystic

Si tu veux des réponses claire il faut être plus présis Quelle durite quel corps ou ça etc. . .

S'est bien continue tu es sur la bonne pente (à voir le début le final promet d'être grandiose )

S'est la solution la plus logique Mon problème s'est que moi je n'avais déjà plus les feux d'origine

Salut Elo64 Passe par le bistrot pour te présenter toi et ta machine (s'est la coutume ici ) Sinon bienvenue à toi ami trolleux Pour se que est du bramchement de tes feu multifonctions , moi j'ai dû couper les cosses car elles ne correspondaient pas et tirer un fil pour le 2ème feu de recul (GR de 90) Par contre mon antibrouillard a été supprimé en attendant d'en fixer un nouveau sur la petite porte

Merci charles de ta réponse (j'ai depuis trouvé et monté mon radiateur d'huile )

Ton flexible sert peut-être pour un éventuel reniflard

La 1er photo m'a déssue , mon troll fait tout rikiki à côté d'un 61 (pourtant le toit est à 1.87m de haut au lieu des 1.765m d'origine)

Tout simplement pour installer un arbre à double croisillon sur un GR je pense

quelles sont les mesures que tu n'arrive pas à trouver Lorsque l'on a un troll pour modèle il est très simple de faire son propre pare-buffle Il suffit de déposer le pare-choc d'origine pour mesurer les entre-axes des fixations Ensuite tout est une affaire de gout car quoi que tu fasse il ne sera jamais homologué mais si tu reste dans le raisonnable , les forces de l'ordre n'y prêterons pas attention

Commence par la batterie

je viens de recevoir ma tente de toit James Baroud grand raid Super qualité par contre je la voyais pas si grande Elle va dépasser de 10cm de chaque côté Dès que j'ai trouvé de la main d'oeuvre pour m'aider à la monter sur le troll (70 kg ) je vous remets une petite photo

Jette un coup d'oeil ici pour le tarif http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=164715#164715

Jolie installation

Très sage décision Tatanka

Moi j'ai pas peur vu que tu sera obligé de laisser tes jantes alus dans mon garage

Je confirme

petite rencontre très sympatique dans une carrière plus que détrempée Un seul regret on a pas fait assez de photos en action Domage que les BF/AT d'Alex est si vite trouvé leurs limites Alex la prochaine fois je te prette mes trialsUs que tu as vu contre la maison

Qui aurait une ou plusieurs photos d'un IC de GT turbo monté en façade sur Y60 (surtout les passages des tuyaux)

(plus besoin j'ai trouvé mon bonheur)

En principe les Y60 et les Y61 (td6) ont le même moteur Peut-on monter un radiateur d'huile de 61 dans un 60 de 1990 S'est surtout pour la plaque porte filtre que je me pose cette question

Quoi un grand chef comme toi qui ne sais pas se servir d'un arc :panneaulasortiecparla1cz:

Salut Fireblood Fais des recherche avec la fonction "chercher" il y a plein de réponse à tes questions

moi aussi

Salut Effectivement ta butée d'amortisseur est cassée (j'ai eu la même chose ) Si tu fais un peu de mécanique , il n'est pas trop dur à changer mais il faut déposer les ressorts Si tu ne fais que de la route tu peux le laisser ainsi mais se n'est pas recommandé Moi je les avaient virés (aucunes insidence sur la conduite) , mais lors d'un passage en TT le pont av est venu taper mon carter d'huile (les ressorts étaient très fatigués) Depuis j'ai mis des ressorts et des amortisseurs neufs (+6,5) et je n'ai plus jamais touché

Je n'ai pas de problème actuellement mais en cherchant un moteur de Land pour un ami je suis tombé sur un site et je voulais me faire une idée pour voir si les tarifs étaient corrects