Mystic

Un body +5 et HOP ! plus de problème Il y a même encore de la place

Salut Prends le profil MUD , il est passe partout et tout à fait acceptable sur route De plus très facile à trouver

Bravo jolies photos

Merci pour vos réponses

J'en appel aux mécanos Je suis en cours d'instalation d'un IC de Y61 sur mon Y60 L'échangeur que je possète n'a plus son ventilo d'origine ni sa sonde de commande Par plus de simplicité je pensais brancher le ventilo en permanent dès le démarage du moteur Bien ou pas bien qu'il toune en permanence

Le but étant de ne pas perdre ton angle d'attaque, le mieux s'est de le pose sour le radiateur Si tu as un body , l'opération est nettemment simplifié Regarde en bas de page du lien , j'ai eu mis deux photos comparatives de mon Ex troll avec le treuil implanté de deux façon différente pour te rendre compte de ce que l'on peut perdre en angle d'attaque http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18279&postdays=0&postorder=asc&start=120

Non non pas du tout Je les stock pour l'instant Je roule en 33/12.5/15 BFG depuis vendredi

Je vous paye un coup à tous pour vôtre précieuse aide

J'en ai deux nickel et deux avec de méchant coup Si je ne trouve pas mon bonheur (il faut que je me rachète 3 jantes ) je demanderai au proprio des jantes (je les ai par encore payé ) si il veut les vendre à l'unitée

Effectivement , il est bien marqué D174 dans la jante Donc demain cout de téléphone à off road accessoire à Genève On verra bien si ce modèle est toujours dispo et surtout le prix

Merci Black-pearl Le problème s'est que la réparation coute aussi chère qu'une jante neuve

Merci pour la recherche Moi de mon côté j'ai trouvé une seule info Le fabriquant serait JIL comme indiqué sur la jante Reste à trouver un revendeur de cette marque et à espérer que ce model ce fait toujours

Voilà , j'ai l'occasion d'acheter 4 jantes alu Le problème est qu'il y en a deux qui ont de vilain choc Donc j'aurais deux jantes neuves ou d'occase à acheter Mon soucis s'est qu'il n'y a pas la marque, les seuls inscriptions sont : 15x8,5J , ET-30, DOT-T, MAX LOAD 2500LBS, MAX 60 PSI Il y a aussi une inscription qui est peut être le symbole de la marque Et voici la jante Si quelqu'un connait ces jantes , merci de m'éclairer

un des tuyaux part au mano de pression du turbo rajouté dans l'habitacle et le second va à la pompe

salut oui c est ca (y a pas de mal à ce faire du bien )

C'est l'électrovanne qui commande ta vanne EGR, je crois

Vous plaigniez pas , la dernière révision des 200 000 kms mon HDJ80 chez toy , a couté . . . . . .2700€ (heureusenment s'est le précédant proprio qui la payé juste avant de me le vendre )

Controle si le visco du ventilateur n'est pas bloqué Par contre , s'est quoi cette bidouile sur le reniflard

Si tu gagne des millions , je prends 30% pour les faux frais

Alors il est beau de loin . . . . . mais de près il est pourri , foutu , kapout Donc inutile que je te l'ammène (en plus il est non remboursable ) Mais rassure toi , chez moi j'ai une benne spéciale alu Plus sérieusement , il est en très bon état et la partie tordu , s'est une lame en alu ou vient se fxer le nid d'abeille Il n'y a pas d'air qui passe ladedant , s'est plein donc pas de risque de fuite Et au prix ou coute ces durites , tu fais vraiment une bonne affaire

Me revoilà après une petite virée de 138kms exactement Et regardez se que j'ai trouvé dans mon coffre

vous me génez là

J'ai pas mesuré mais à l'oeil les marques sur l'arbre font plus que 1/10ème :2 (25): Aprés il y a encore le problème de trouver un joint spy Le plus sage serait de changer l'arbre Alex pour l'huile qui coule parterre , à par le faite de salir le sol TON TROLL NE RISQUE RIEN Et si il pisse l'huile s'est parseque nous en avons remis , toi avant , tu as perdu ton huile de pont sur plusieurs semaine , s'est pour cela que tu t'en ai pas rendu compte

T'es pas au bout du monde: c'est toi le plus près de l'amérique Le principe de l'intercooler est de refroidir l'air filtré avant de l'injecter dans le moteur. Si ton IC a des fuites, le risque est d'aspirer de l'air venant de l'extérieur avec des impuretés. Mais en principe la pression d'air à l'intérieur des durites et de l'IC est suppérieure à la pression extérieur... donc le risque d'aspirer des impuretés est faible... A mon avis ton IC a des fuites depuis longtemps, donc je pense que tu peut aller au rassemblement: il n'est pas à 2000km près! S'est un peu faux se que tu dis la L'IC ne peux pas aspirer des inpuretées car l'air arrive du turbo donc elle est sous pression Pour aspirer des inpuretées il faudrais que ce soit la durite de sortie de l'IC qui est cédé :2 (25): Donc Toubab29 , tu peux venir t'ammuser avec nous ce WE Le seul risque que tu ai , s'est de perdre un peu de puissance moteur car il aspire moins d'air comprimé As tu controlé ta pression de turbo Je discutais avec Alex90 le WE dernier et lorsqu'il a acheté son 61 3L , son turbo sortait 1,8BAR avec des pique à 2BAR (problème résolut depuis ) A cette pression , je pense pas qu'un IC résiste lontemps

Salut et bienvenue à toi Les symptomes que tu annonce ne sont vraiment pas bon , tout porte à croire que le moteur à sérré suite à un manque d'eau Sauf si il te le vends quelques centaine d'euros pour les pièces , oublie ce véhicule qui va te revenir extrèmement chère à remettre en état