Mystic

Ben ça sera pour un jours , il pleut tellement que l'on ne voit même pas les alpes de chez moi

T'as un drôle d'accent Alex , S'est LAUSANNE Demain si j'y pense et si il fait beau je vous fais une photo "d'en face" avec une vue magifique sur le mont blanc

Dis moi Alex , sur cette photo , de l'autre côté du lac , s'est le Jura

J'ai aussi cette monte de pneus Très bon choix Excellent dans le très gras Dans les dévers ils sont corrects et sur route , j'ai dû avoir du bol car les miens même à 130 , aucune vibration ni tremblement Par contre le bruit Il faut savoir aussi qu'ils ne sont pas homologué sur route alors que les nouveaux mud-max qui ont le même profil oui

Salut l'écureil N'hésite pas , change ton LDF , tu verras ton troll sera complètement changé Le 60 agé de dix ans que j'ai vendu il y a deux mois avait un freinage très médiocre , il était impossible de bloquer les roues av à 60km/h sauf si il y avait un peu de gravier sous les pneus Après le remplacement complet du LDF , je pouvais bloquer les roues av à 130km/h

Salut Mister DUNANT et bienvenue Il est de coutume de passer au "bistrot " du forum pour un minimun de présentation Dis moi, je vois que tu es de confignon , celui de Genève

Que se soit le président (présidente) Hillary ou autre, ce changement présente un avantage certain, on ne peux pas trouver pire, donc cela ne peut que s'améliorer. Malheureusement si il y a toujours pire , suffit de pas tomber dessus

carton rouge monsieur le modo , s'est pas gentil de pourrir le post de quelqu'un qui ne pourrit jamais celui des autres nan j'rigole

au niveau consomation :le 3L Pour la puissance : le 3L au niveau fiabilité , il se valent tout les deux (on parle beaucoup des casse sur les 3L mais il y en a eu très peu par rapport au nombres de véhicule en circulation et si on parlaient des culasses des TD6 :2 (25): ) Pour le ronronnement du moteur :le TD6 En somme , s'est le prix qui te fera prendre un TD6 et l'aggément de conduite qui te fera prendre un 3L (ceci n'est que mon avis )

Je crois savoir que président fait deux modèles de cibi au format din pour autoradio Il y a la prèsident herbert Il y en a une autre , connaissez vous le modèle

PA-TROL VITE a raison Trollinger j'avais pas lu ta question en entier et je croyais que tu avais des problèmes de pression d'huile Milles excuses

Le problème est très connu sur les 6 cylindres Problème récurent de la sonde de pression d'huile Il suffit de la changer Attention son acces n'est pas aisé et son prix . . . .

Pas simple Tu as toutes les mesures Mais pour te résumer , à 10m le faisseau de tes phares doit éclairer 10cm plus bas par rapport a la hauteur des phares de ton véhicule Plus simple je peux pas

Le dessin que j'ai mis viens de la RTA

Si ça peux vous aider

Se ne serai tout simplement pas de la calamine+condensation à froid qui te fait croire que ton moteur crache de l'huile

Oui très beau travail Par contre pour les conditions de travail , d'après son profil il est mécano (déjà là ça aide beaucoup ) et avec un peu de chance il travail pour lui le venard (pour l'outillage)

C'est le boitier que Nissan Espace 3 m'a changé et je c toujours pas pourquoi ... Rappel Nissan qu'ils m'ont dit mais jamais entendu parler de ce rappel ... S'était un rappel pour avoir +de 190 CV

Merci pierre

Pour le prix , ben je sais plus mais pas chère pour de la pièce nini Et ça se change en 5mn

Slt, tu parles de quel boitier ?????????????? Je parle du boitier que l'on reprogramme ou que l'on change la puce suivant le modèle pour avoir plus de watt Il me semble avoir lu qu'il était sous la console centrale entre les sièges mais il y a si longtemps que j'y ai lu que je ne suis plus sîre de mon coup

J'ai eu les même symptome , course chez nini , achat et remplacement du reniflard et depuis plus de soucis