Caro

Merci pour vos réponses que j'ai lu mais je n'avais pas forcément trop le temps de répondre....

Donc j'en profite pour le faire maintenant.

Merci pour les précieux commentaires très interessants.

Concernant l'amortisseur j'ai bien vu qu'il ne gomme pas les vibrations mais j'ai déjà retrouver une tenue de route acceptable grâce à ça. Je vais changer mes ressorts d'amortisseurs et faire une géométrie ainsi que rééquilibrer mes pneus (dont j'ai perdu tous les plombs) c prévu. 2 pneus neufs à l'AR et 2 pneus récents AV (pas abimés pas d'hernie pas de plat...)

Freinage : c seulement les plaquettes car les disques bons (japanspart, pas voilés pas creusés pas hs pas glaçés) mais je vais vérifier le répartiteur simplement parce que mon Troll va prendre 21 ans en juillet et que le 3/4 des pieces sont d'origine donc ça lache au fur et à mesure...

Les étriers AR sont tres corrects par contre l'AV D grippe un peu donc je prévoirai de le changer mais plutard !!!

La pompe à vide, il faut que je vois mais j'ai déjà changé mon alternateur donc à verifier si elle n'a pas été faite en meme temps.

Il faut que l'on change le liquide de frein car pas fait encore !!! je sais c pas bien....

D'après le CT : silent bloc d'amortisseur HS mais pas les amortisseurs. le probleme : pas vendus au detail de plus on m'a conseillé de mettre du TOYOTA car chez eux c au détail et plus costaud !!! (d'après un pilote des 24h de paris 4x4 qui roulait sur y60 prepa Dessoude)

Embrayage : j'ai le recepteur d'embrayage qui vient de lacher (plus de 5e plus de marche AR) mais tu touche un peu et ça revient donc je vais le changer et on va purger l'embrayage.

Je l'ai fait changé, car pas possible nous meme, il y a 2 ans. le gars (un "ancien" ami-garage) m'a certifié que c du Nissan, car je ne ve pas pour certaines pieces mettre de l'adaptable !!!

Concernant les croisillons de l'arbre de transmission, on va les verifier.

Le bruit de cresselle je l'ai deja entendu mais à droite je freine je m'arrete et je repars. Mais je pense que c mon etrier de frein qui grippe et bloque... qu'en pense tu ??

L'arbre de roue AV pas de bruit en ce moment ni 4x4, ni en 2x4, ni auto, ni lock.

Mais la priorité est le changement les ressorts, équilibrage et géometrie après je pense "qu'on y verra plus clair" !!!!

Les roulements ont été resserer l'an dernier et pas de jeu (vérifier par le CT et nous)

Les roulements de pivots = à vérifier !!!

Malheureusement il va falloir qu'un jour je le mets en vente car je ne pourrai pas le réparer un indéfiniment surtout que je ne pe pas en avoir l'utilité à 100% : presque pas de TT car peur que qq chose lache et qu'on ne puisse pas rentrer ou peut pas tracter mon van avec des chevaux car peur de tomber en panne... Bref je pense qu'il faut que je me résilie à m'en séparer. LE DECHIREMENT !!!! :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Autre solution je me rachète un 4x4 plus recent et lui je le répare petit à petit et je lui mets un arceau et on fait du vrai TT sur circuit... mais pour ça il faut du pognon ou gagner à l'euromillion !!! C beau de rêver... Je pense malheureusement que c pas ce qui va arriver.... :2 (25): :2 (25):

Merci beaucoup

Bonne fin de journée à tous

Moi j'ai un Y60 2 places (carte grise) de 1990.

Je vais certainement le mettre en vente. :2 (25): :2 (25):

Merci alex12r pour le lien.

Je vais étudier tout ça....

Bonne fin de journee

J'ai pas trouver mon bonheur c pour ça que j'ai posé la question mais si vous voyez des post concernant ma question que je n'aurai pas vu, éclairez moi !!!

Merci pour vos réponses...

petite modif : ce n'est pas un cardan av mais arbre de roue bien sûr !!

Désolée...

J'ai trouvé un truc dernierement qui est Tip Top !!!!

La pierre d'argent vendue en pot dans les magasins de bricolage....

Ca sert pour beaucoup de chose en plus, nettoyage de table de jardin en pvc blanc redeviennent comme neufs, BBQ, bref tout à voir.

Voilà...

Bonjour,

Pouvez-vous m'explique comment changer des ressorts d'amortisseur sur Y60 2.8l TD court de 1990 ?

Les outils ?

Faisable au sol à la maison ?

Faisable à deux personnes ? (mon conjoint et moi)

J'ai trouvé 4 ressorts pour 300€ sur un site internet est ce interessant ?

Il y a seulement les ressorts à changer ou aussi des "consommables" à changer en meme temps ?

Pour Info, les amortisseurs Monroe sont ok.

Merci d'avance pour votre aide.

Caro

Bonjour,

J'ai un GROS PROBLEME sur mon Trol GR Y60 2.8l TD SLX court de 1990.

J'ai vu plusieurs personnes et j'ai plusieurs avis mais pas les mêmes c'est pour cela que je fais appel à vous...

J'ai une vibration permanente dans le train AV donc mauvaise tenue de route, inconfortable, le volant ne revient pas quand je lâche, tire à droite, mauvais freinage, embrayage qui patine alors qu'il a 5000 km et 2 ans,..

Et ce qui me fait le plus peur : je suis à l'arrêt, passe 1ere CLAC !! Arrêt, marche AR CLAC !!

Je ne comprends plus rien je le prends un matin tip top et le soir tout déconne !!!

Il m'a été dit par différentes personnes :

- moyeux débrayables automatiques qui débrayent tout seuls en roulant

- Cardan AV Gauche HS

- amortisseur de direction HS (changé sur le champ, ça a réduit mais le problème est tjs là !!!)

Au Contrôle Technique, qui sont des amis donc je descends dans la fosse pour tout vérifier avec eux, il m'a été dit :

- amortisseurs Monroe ok sauf les silent-bloc craquelés à changer

- rotules, roulements, différentiel, .. ok

- entretiens, graissages, ... ok

- pneus récents BF Goodrich All Terrain dont 2 neufs même, ... ok

- disques ok

=> Très Bon état général, très propre pour son age, bien entretenu..

Et Les Ponts sont ok, huile claire pas de fuite.

Je prévois tout de même de changer (cause : usure)

- les 4 ressorts d'amortisseurs car trop mous

- tous les silent-blocs d'amortisseurs

- les plaquettes de freins

Mon conjoint est un ancien mécano donc nous faisons le maximum par nous-même.

Si toute fois vous avez une idée de ce que ça pourrait être car je ne veux pas aggraver de plus en plus le problème !!! En clair AU SECOURS car je suis folle de mon Trol et je ne supporte pas de savoir qu'il déconne de plus ça devient dangereux donc URGENT ....:2 (25):

Merci d'avance.

Ok je vais essayer.

Sais-tu où je pourrai trouver du ELFECHROME ?

L'huile de coude c'est bon j'en ai en stock !!! lol

J'espère que ça va fonctionner car mes jantes sont bien "attaquées" !!!!

Merci d'avoir répondu...

Cordialement

Bonjour,

Je souhaiterais nettoyer mes jantes chromées qui ont bien soufferts avec le sel et la neige de cet hiver. Avez-vous des astuces car j'ai essayé le Bulgom mais je pense qu'il faut déjà décrasser et enlever une pellicule de sale bien dure avant de le passer. Il sert seulement à faire briller.

Sur le net, certains disent de nettoyer avec :

- du vinaigre blanc non dilué

- du bicarbonate de soude

- du décap' four

- du Elféchrome

- une paille de fer...

Je vais essayer mais si vous avez déjà essayé ou si vous avez d'autres astuces, je suis preneuse car j'en ai marre de voir mes jantes dans cet état !!! Je veux que mon Trol soit BEAU !!!

Merci D'avance.