anthonybef

c'est les durite de ldr qui vont du webasto au moteur et chauffage

oui il rechauffe le LDR mais je pense qu'une revision ne lui ferai pas de mal. est ce que l'on peut controler sa nous meme ou il faut un specialiste?

bonjour a tous je vous presente mon nouveau troll c'est un Y60 de 1991 avec 185000km, radiateur d'huile, EGR, webasto cette aprem j'ai bouché la vanne EGR a venir montage d'un treuil pose d'un body +5 remplacement des marche pied par des tubes une rehausse montage de pneu TT montage de PC en tube avat et arriere pose d'un compresseur un snorckel et peut etre un autodebloquant a l'avant et voila

salut a tous alors voila sur mon 60 j'ai la pression d'huile qui est au ralenti un peu en dessous de 3 bars et a 250tours/min a un peu plus de 3 bars. comme sa me plait pas trop je vais remplacer la sonde en 1er lieu mais j'ai regarder chez euro4x4part y'as que celui du voyant. je me rabats donc chez osca.. mais j'ai trouvé soit un pressostat http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-nissan-patrol-gr-y60-805-6300-865-gt soit un capteur de pression http://www.oscaro.com/capteur-pression-d-huile-nissan-patrol-gr-y60-162-6300-865-gt et là je ne connais pas la différence, est-ce que quelqu'un peut éclairer ma lanterne parce que y'a quand même 30€ de différence.

j'ai essayé sa marchais pas ou alors j'ai mal brancher les tuyau

bonjour a tous alors voila en bricolant sur le troll j'ai donné sans le vouloir un coup de coude dans les electrovanne du blocage resultat j'ai cassé la sortie d'air de l'electrovanne j'aurais voulus savoir si il était possible de changer que le bout cassé ou si je doit changer l'electrovanne entiere (si il est possible d'en remplacer qu'une) ou est ce qu'il y a une magouille pour remplacer ces electrovanne par d'autre?

pas mal c'est les hommes au kepi qui doivent etre content

et le moteur chauffe pas un peu avec tout sa devant

regarde sur se site ils ont pas mal de truc pour te faire une ligne http://www.jeepjacob.com/F_frame.html?http://www.jeepjacob.com/F_home.html

pourquoi ne pas monté une ligne maison avec un glaspack

tres sympa ton troll et il a l'air bien propre

vous dites que le treuil n'est pas super important si ils sont plusieur mais franchement sa aide quand meme dans avoir un. surtout qui n'a jamais vu une bonne flaque de boue en se promenant et qui y a resister, une fois coincé tout seul c'est foutu. et la on regrette pour tes debut un treuil pas cher fera l'afaire j'ai eut le mien a 225€ fdp inclus dans le meme genre que ceux la : http://cgi.ebay.fr/12V-TREUIL-A-CABLE-ELECTRIQUE-13000LB-5909KG-NEUF-/250748023766?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a61bf33d6

j'adore aussi pour reduire tu ouvre ta photo avec paint il y a un onglet redimmensioner tu met en pixel 800x600, tu enregistre ta photo et voila

ah oui quand meme, a se prix la je me coucherai pour faire la vidange

je viens d'en faire un en plastique (du PA6 je croit) je te prend une photo tout a l'heure

moi j'aime bien sa change

bon ba j'abandonne la modif la partie electrique ne va pas (c'est la merde un troll en 24V)

ouai c'est vrai c'etait surement juste une impression tout a l'heure quand j'ai roulé sans ventilo. mon calorstat est neuf je l'est changé pendant ma grosse revision plus qu'a remonter le visco merci pour votre aide

Bon ça c'est la merde Ce qui n'est pas top avec le blocage de l'hélice c'est que le moteur est long à chauffer Et ça ne doit pas être top pour le moteur

Ah pas cool ça Et si je les branche que sur la première batterie ça le ferais ? Je sais que ce n'est pas bon pour les batteries mais ils ne sont pas sensés tourner souvent

salut à tous donc voila j'ai viré le visco et installé un bloc de 2 ventilo électriques de Boxer le souci ils sont en 12V et mon gros en 24V j'ai donc branché les deux ventilo en série mais deux question me viennent : -quelle puissance de relais prendre car d'origine il y a un 50A pour la grande hélice et un 30A pour la petite. est-ce que je dois prendre un relais de 80A ou vu que je change la tension d'alim je dois prendre autre chose ? -est ce qu'il y a un moyen de réduire la vitesse de mes ventilo car dès que je les mets en route ils sont en grande vitesse et ça dépote grave ?

salut a tous j'ai attaqué le remplacement du visco par un ventilo electrique deja demontage du visco le voici avec son remplacent 1 ventilo de boxer une petite decoupe a été necessaire une autre petite photo faut que je fasse une patte pour la fixation du bas car les nouveau ventilo sont plus court de 5cm en hauteur et il faut que je fasse le branchement electrique mais j'ai quelque souçi je vais poster dans le topic qui va bien

de memoire 82°

c'est se que je me disait aussi je pense prendre une 97 - 90 car la 87 - 82 va trop faire fonctionner le calorstat

bonjour a tous je ne sais pas trop ou poser ma question alors desolé si sa ne convient pas. je vais donc monter des ventilo electrique a la place du visco je vais monter un adaptateur sur la durite du bas (d'ailleur si quelqu'un connait le diametre interieur vers le milieu de la durite je suis prenant) et monter un thermocontact mais je ne sais pas quoi mettre comme caracteristique pour la sonde que me conseillé vous sachant que dans tout les cas je ne pourrais en mettre qu'une, je vais devoir couplé les 2 ventilo pour pouvoir les brancher sur mon 24V. ils seront donc en grande vitesse a chaque fonctionnement. j'ai trouver des sonde de : 117 - 107° 100 - 95° 97 - 90° 87 - 82° laquel me conseillez vous?