anthonybef

bonjour à tous j’écris ce message pour un copain qui n'a plus internet "johann02310" il vient d'acheter un Y61 3L de 2002, le problème c'est qu'il chauffe pas mal ! il a donc remplacé : pompe à eau/visco, calorstat, plus nettoyage du circuit, et toujours pareil. Il a donc commandé un beau radiateur tout neuf (enfin reconditionné ) Par contre petit problème : lors du remplacement sur l'ancien il y a deux "tétons" qui servent à raccorder le circuit de refroidissement de la boite auto et sur le nouveau il n'y en a pas . est-ce que ça a été rajouté par l'ancien proprio car ça fait un peu raccord bidouille ou est-ce d'origine ? le faut-il obligatoirement sachant qu'il y a le petit radiateur en façade pour refroidir. d'avance merci et desolé si sa deja été posté mais j'ecris sa en coup de vent faut que je me sauve et mon pote n'as plus de voiture en attendant.

oui c'est clair, j'aurais même pas essayé sinon es-tu sûr que c'est à cause de cet écrou que ça fuit ou ton joint est mort ? moi je serais à ta place je laisserais ça comme ça ! Ca ne doit pas fuir des masses, ça tient par plusieurs goujons. et si tu abimes ta culasse juste pour un goujon tu vas pleurer

bonjour a tous j'ai enfin récupéré l'adsl depuis 6 mois sa devenais long. je viens posté car j'ai eux une panne des plus C.. avec se froid assez violent -12°C pas moyen de redemmarré le troll, j'ai donc chercher la cause et j'ai trouvé la durite de retour de gazole desseré ducoup mon circuit se desamorcait jusqu'a la pas bien mechant sauf qu'au bout de 2 jour plus rien et se coup si c'etait pas le gazole. j'ai arpenté le site dans tout les sens pour essayer de trouver se qui aurait pue merder, j'ai donc controlé l'arrivé de gazole aux injecteur (ok), ensuite controle de l'alimentation des bougies de prechauffage (ok meme si le voyant s'allume pas plus de 2secondes), jusque la toujours pas trouvé la panne. je me suis donc lancé dans le demontage des bougies de prechauffage voir si elle chauffaient bien : la 1ere se devisse bien, la 2eme aussi, et paf la 3eme a cassé direct au ras de la culasse et les 3 derniere nickel. apres controle elles sont nickel (enfin les 5 qui me reste). j'ai tout remonté, j'ai changer la batterie et toujours rien et sa agasse legerement surtout que je bricole dehors les pied dans la neige et y fait aux environ de tres tres froid et enfin de compte dans un dernier élan de courrage je me suis rendu compte que mon cable de starter etait tout simplement detendu :2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10): je l'ai retendu et il a demarré au quart de tour. et la j'etait degouté j'ai tout demonté et meme cassé une bougie pour rien. enfin voila si sa arrive a quelqu'un n'oublié pas se P....N de cable

salut il te faut absolument du 24V au risque de flinguer tes batteries et tu ne pourras rien bidouiller pour en monter un 12V ça consomme pas mal ces petites bêtes là.

je comprend rien a vos post qui veux m'echanger les baquets frantz ou jolo ? par contre desolé mais il me faut les rail et l'espece de petite plaque de rehausse du coté porte avec. merci d'eclairé ma lanterne

salut tu peux sans probleme la mettre ici si tu trouves une sonde au bon filetage.

oula, sa fait un chouille loin. desolé mais je vais attendre de voir si j'en trouve des plus pres

desolé pour l'attente voici les photos :

bonjour a tous j'echange 2 sieges baquet noir en tres bon etat (avec glissiere) contre 2 sieges d'origine complet de Y60 (glissiere et patte de fixation) de preference dans les environs car j'ai pas envie de me tappé de dizaine de kilometres pour un échange.

y pleut je me plaint, il fait trop chaud je me plaint , et vous vous en pensez quoi? je me suis donc acheter une piscine hier et bien sur mon terrain est pas droit, j'ai du me tappé 2T de sable a lapin a decharger a la pelle pour mettre mon terrain droit, resultat encore plus chaud. J'espere qu'il va faire beau plus d'une semaine que j'en profite un peu. ducoup je vous paye un pitit coup pour pas qu'on se deseche au soleil. santé

ettttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt c'est pas moi

Salut J'ai fait comme toi, j'ai pris mon troll comme vehicule principal (un court) mais j'ai arreté car n'oublie pas que sa a soif cet bete la. Je me suis donc racheter un petite voiture pour faire de la route et je garde le troll pour le plaisir, car mettre 100€ de gazole pour faire 5 ou 600 km sa va bien un temps apres pour le kilometrage max sa depend de l'entretien effectuer car il ne faut pas penser qu'au moteur, y'as aussi tout les roulement qui s'use donc moins il a de km mieux c'est.

bonjour a tous mon demarreur ayant rendu les armes faut que j'en retrouve un. donc si quelqu'un a sa en stock meme avec solenoide hs car moi c'est le moteur qui a cramé. merci

Merci gr-55 mais j'ai cherché avant de poster, je ne suis plus un nouveau et j'ai pas envie de me faire engueuler j'ai suivi l'astuce mais elle traite de tout sauf du probleme du moteur d'entrainement. Si j'ai bien suivi, normalement si je branche le câble qui sort du moteur au + et que je mets la carcasse à la masse mon moteur devrait tourner non ? le solénoïde (ils auraient pu inventer un mot moins dur) sert juste à faire sortir les pignons d'entrainement c'est ça ?

C'est quoi ?

Oui je me doutais que c’était pour gérer 2 vitesses différentes, c'est justement le but de la double étage, après c'est vrai que si elles grillent les 2 vitesses ne fonctionneront plus mais ça ne grille pas tous les jours non plus et c'est déjà galère de placer une sonde alors 2 au pire tu mets un bouton pour faire une marche forcée au cas où.

Bonjour à tous ça fait un moment que je ne suis pas venu sur mon site préféré mais ayant déménagé dans le fin fond du monde je n'ai plus internet, sauf avec ma tablette et c'est galère donc soyez indulgent sur ma mise en page alors venons-en aux choses serieuses j'ai un souci avec mon démarreur, depuis quelque jour quand je tournais la clef il ne réagissait pas comme d'habitude (un peu long à partir). Et hier plus rien du tout, j'entends le clac (surement le relais) mais c'est tout j'ai fait quelques recherches sur le fofo mais je n'ai pas trouvé grand chose. Donc j'ai testé avec la méthode du tournevis en shuntant le solénoïde mais rien. J'ai donc démonté le démarreur et branché avec les pinces le moteur d'entrainement et rien non plus ensuite je l'ai autopsié, les 4 charbons sont bons. Et quand je le branche avec des pinces ça tire du courant ça fait des étincelles aux pinces en les retirant. Et maintenant je ne sais plus quoi faire, à mon avis j'ai le rotor ou le stator qui a rendu les armes. Quand pensez-vous y a t-il autre chose à vérifier ? Voila 10 minutes pour écrire ça d'avance merci

Salut pourquoi 2 sondes ? il existe des sondes double étage, regarde sur osca.. Celles de 205 gti. Moi j'ai pris le valeur la plus faible ça marche très bien mais il se déclenche assez souvent si tu laisses le moteur tourner au ralenti sans rouler. Regarde dans ma signature j'ai peut-être inscrit les valeurs.

c est bien celui la que j ai mais j attends la reponse des specialistes demonte l'autre coté du compresseur et tu verra que c'est la meme chose que celui que tu as deja demonté

c'est abusé les garagistes sont prêts à tout pour vendre leur huile la plus chère même si ça ne convient pas à nos moteurs. Il n'y a a pas longtemps j'attendais à l’accueil pour faire une plaque d'immatriculation, le vendeur a réussi à refourguer de la 5W30 pour mettre dans un Peugeot Boxer.

ce n'est pas possible sur celui d'origine, mon pote a essayé de le faire sur le sien et ça ne va pas, dur à expliquer mais il y a la même chose de chaque coté du compresseur. Il y a 3 pistons de chaque coté du plateau.

salut tu n'est pas du tout dans la bonne section ici c'est la brocante, repose ta question au bon endroit tu auras plus de reponses mais tu peux deja faire une recherche. se sujet a été abordé des dizaine de fois et il y a meme deja un post en route pour le meme sujet.

pas mal de monde qui ne se servent du treuil que rarement ont celui-ci moi meme j'en avait un sur mon ancien 160 http://cgi.ebay.fr/TREUIL-A-CABLE-ELECTRIQUE-5440kg-grande-vitesse-de-roul-/390426746264?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item5ae73f5d98

pour les manos lesquel choisir depend de ton budget. tu as soit des "pas cher" sur baybay ou si tu veux du bon matos prend du VDO sur les site de tuning.

et ben, bon anniversaire personne