Ajax

dans ce genre de cas il ne faut pas se tromper et si on est pas sur de tout maitriser renoncer peut etre une tres sage décision

on voit tres bien qu'a chaque arrets de progression il recule d'environ un metre avant de reprendre le controle de son véhicule le moteur étant toujours en fonctionnement cela n'arrive pas quand on cale volontairement

en TT on ne joue pas avec l'embrayage

tout a fait d'accord avec toi, mais malgres cela il arrive pour diverses raisons que l'on soit obligé de reculer et dans ce cas autant le faire calmement

chaque fois que cette manoeuvre et évoquée sur un forum c'est la même chose il y a ceux qui la maitrisent et qui la défendent même s' ils ne l'utilisent pas souvent et il y a ceux qui la dénigrent sans l'avoir essayer petit résumé il ya 3 solutions quand on est en arret de progression dans une montée Au fait c'est quoi une montée ? imaginons simplement une montée de 200m a plus de 30 degrés de pente avec une faible adhérence et un arret de progression quasiment en haut. Se mettre en travers dans cette situation c'est une dizaine de tonneaux assurée - on recule en vrac en croisant les doigts et serrant les fesses - on engage la marche arriere a la volée et on recule (il y a plus le choix) - on s'arrete calmement en calant sont moteur on fait le point sur la situation et on decide si on repart tout doucement en arriere, si on sécurise le véhicule ou si on franchit au treuil les derniers metres apres de longues années de pratique (depuis 82) je recommande de connaitre cette manoeuvre, ainsi que celle de la marche arriere a la volé Attention certains véhicules ne peuvent démarer avec une vitesse enclanchée, il y a un contacteur de point mort sur la boite, il faut le chunter Si le véhicule a déja commencé a reculer c'est obligatoirement marche arriere a la volée

Je crois que certains comme Obelix ou Ajax, sont encore en vacances loin de leur connection ADSL, faut attendre qu'ils rentrent, enfin j'espére. exact Jean-François j'étais loin de ma connection, me voici de retour a Nantes avec la tête pleinne de souvenirs, mais pas de photos

C'est helas de cet endroit que je parlais... Je l'ai essayé "plusieurs" fois(quand je dit plusieurs c'est genre 5 fois en 2 ans) c'est un endroit magnifique pour apprendre le TT et se perfectionner. Mais il est fermé "virtuelement" CAD qu'il n'y a pas de barrieres ni panneaux, mais le terrain est militaire et toutes personnes gaulées dessus se prennent 900€ d'amende dans les dents. Donc je te deconseilles d'y aller, ou si vraiment tu veux, soit de nuit, soit pendant un gros orage (mais là le coin est dangereux). bonjour, je ne voudrais pas te contredire mais il semblerai que le terrain soit a nouveau fréquenté par des 4x4 http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=32771

Merci pour la vidéo, cela fait plaisir de la voir surtout qu'il n'y a pas que des trolls dessus

Toutes les photos ici

L'INSTITUT DU TOUT TERRAIN organise un trial 4x4 amateur DIMANCHE 11 SEPTEMBRE (à partir de 9h00) terrain de 30ha situé à PIPRIAC (35) TOUS NIVEAUX ET 4x4 ACCEPTES

On ne peut vraiment pas vous laisser sans surveillance, de vrais gosses. Bon j’ai récupéré quelques photos c’était le but recherché

celle ci et si tu en as d'autre je suis preneur

Bonjour a tous, je me présente, je suis l'intrus du post précèdent (celui de la photo) Je suis de retour a Nantes Juste un petit mot pour vous remercier de l'accueil, je garde un bon souvenir de cette journée, Voici les rares photos que j'ai, si vous avez des photos de mon Cherokee n'hésitez pas à me les envoyer Lien vers toutes les photos en plus grande définition, Attention le fichier zip fait 23 mo http://perso.wanadoo.fr/ajax44/narbonne/narbonne.zip P.S. le 4x4 de mon avatar est mon ancien Lada