toinouil

gr-55, il y a il me semble nombre de mécanos qui sont déclarés et qui ont une petite entreprise comme disait bashung sans que ce soit dans un garage

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Merci philippe pr ton aide; tu as utilisé ses services? Tu connaîtrais son tarif horaire?

Bonjour,

je recherche en Ile de France (banlieue Sud plutôt) un mécano qui pourrait faire des réparations à coût moindre qu'un garage sur un patrol Y61 2.8L.

Merci beaucoup si vous avez des idées. Sinon, si vous avez un garage à me conseiller, je suis aussi preneur.

Merci encore!

Merci: effectivement vais tenter de trouver ou faire une barre plus courte; j'hésitais à mettre du dégrippant de peur que le cliquet glisse ds le trou ms faudra surement en mettre...

Merci pr les conseils fintroll; je verrai en fction des fiinances pour l'achat. Pr le bouchon, j'ai essayé les 2 directions en privilégiant le dévissage ds sens inverse des aiguilles d'une montre comme pr le bouchon vidange moteur ou un bouchon de bouteille. Mais pas réussi à le bouger dans aucune des directions. Le manche cliquet se retrouve vertical vers le bas et trop près du sol pour l'allonger dans une barre... Après, je ne suis pas l'homme qui valait 3 milliards ni mc Giver...

Bonne nuit à tous !!!

Personne ne connaîtrait un mecano bricoleur de 4*4 sur la région parisienne? ça me sauverait !!!

merci aussi Gustave; le bouchon de roulement, c'est le fameux opercule?

Merci beaucoup Fintroll pour toutes tes réponses précises. Il y a juste que PRP1002 donne une recherche infructueuse sur euro4*4parts mais effectivement avec la référence koyo je devrais pouvoir trouver ailleurs... Merci beaucoup en tout cas pour ton aide précieuse.

J'ai pu trouver l'huile 80W90 mais je dois avouer que je n'ai pas réussi à faire bouger le bouchon de remplissage avec un cliquet comme clef même en l'allongeant avec une petite barre et en tapant sur la barre. Lors de ma dernière videange chez un garage, le bouchon a du être revissé sur un pont avec beaucoup plus de profondeur sous le troll. Honte à moi !!! La vidange moteur et chgt filtre, j'ay arrive : ça me console !!!

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Merci beaucoup Fintroll pour toutes tes réponses précises. Il y a juste que PRP1002 donne une recherche infructueuse sur euro4*4parts mais effectivement avec la référence koyo je devrais pouvoir trouver ailleurs... Merci beaucoup en tout cas pour ton aide précieuse.

J'ai pu trouver l'huile 80W90 mais je dois avouer que je n'ai pas réussi à faire bouger le bouchon de remplissage avec un cliquet comme clef même en l'allongeant avec une petite barre et en tapant sur la barre. Lors de ma dernière videange chez un garage, le bouchon a du être revissé sur un pont avec beaucoup plus de profondeur sous le troll. Honte à moi !!! La vidange moteur et chgt filtre, j'ay arrive : ça me console !!!

Merci Fintroll pour tes réponses; c'est très sympa de ta part car sur euro4*4parts, je n'ai trouvé que le joint spi seul ou le kit pour Y61 TD6 2.8L mais pas les roulements (où trouver la référence koyo citée?) et autres joints séparés. Sais-tu aussi pour les questions relatives au controle de niveau et à la viscosité de l'huile de pont? Merci bcp pour ton aide.

Question oubliée: pour remettre à niveau l'huile de pont, on m'a dit chez Feu Vert et Autobacs, qu'il fallait compléter avec une huile de viscosité identique (75W90 en l'occurence). Etes-vous du même avis?

Bonjour à tous,

j'ai une fuite sur chaque roue avant au niveau des rotules. Je sais que c'est un sujet maintes fois abordé et qu'il y a un tuto. J'ai néanmoins quelques questions à ce sujet:

- en général, est-il suffisant de ne changer que le joint spi ? Comment visualise-t-on que les roulements de pivots sont à changer?

​- l’achat d'un seul kit de réparation chez euro4*4parts permet-il bien de faire la réparation sur les 2 roues avant?

- dans l'attente de réparer, n'ayant jamais fait moi-même de vidange de pont avant: quand on dévisse le bouchon de remplissage du pont AV, comment contrôle-t-on le niveau? doit-on remplir jusqu'à débordement?

J'ai surtout une dernière question. Ne me sentant pas capable de faire la réparation par moi-même et n'ayant pas trop le budget actuellement pour faire réparer chez nissan ou un garagiste en ile de france (d'autant que je dois changer mes pneus), je voudrais savoir si vous connaîtriez un mécano en banlieue sud de Paris susceptible de faire à moindre coût ce type de réparation (ainsi qu'une fuite à un étrier de frein arrière).

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses.

merci à tous pour vos réponses !!!

merci, me souvenais vaguement de 40000km (c'est le meme ordre en gros...)

bjr,

qq'un a t-il sous la main pour un patrol GR Y61 TD6 2.8L la fréquence des vidanges des boites de vitesse, de transfert et des ponts ?

merci d'avance et désolé si d'aventure la question a déjà été posée auparavant.

Bonjour,

je n'ai pas eu encore le tps d'essayer mes chaines neige.

Ce sont des chaines adaptées à mon ancien patrol Y60 (elles se montaient sur des pneus 215/85R16 d'après l'ancien propriétaire qui les avaient utilisées).

Je suis désormais passé à un patrol Y61 2.8L 6 cylindres de 1998 avec des pneus All Terrain BF 265/70R16.

Ai je une chance de pouvoir monter ces chaines sur mon patrol Y61 en dépit de la plus grande largeur ?

nb : il est écrit dessus la référence GR26 si ça vous parle, les tailles 215*15 et 215*16 et elles ont du être achetées en 1994.

Merci d'avance