ben48

Tu m'as compris Le surplus de graisse part

Par contre j ai mis des graisseur sur les pivots, j'ai préféré de percer les opercules au centre pour que le surplus de graisse puisse tomber dans le bol pour ne pas bombarder les roulements en mettant trop de graisse

Moi j'ai changé les miens et pas besoin de changer les opercules : faut pas être bourrin ! il y a deux petits ergots sur les côté des opercules vous tapez petit à petit avec un tournevis plat pour chasser la cage

Merci encore pour le 3l y'a pas différence?

Salut j aimerai trouver le plan avec côté pour fabriquer les cale de la boite en taiflon de 15 mn pour mettre sous la boite Merci

Mp pour toi

Non pour des pièces pas chères et il n'expédie pas en france

Salut, je cherche un personne pour pouvoir recevoir un colis en Espagne puis me l'expédier à mon domicile tout en payant bien sûr !! Merci

La pompe je pense pas elle a été refaite il y a moins de 15 milles km avant que je l’achète et ça me le fait depuis toujours, la facture est de 1800 €

Je ne pense pas avoir de fuite, j'ai 3 collègues à qui ça le fait c'est bizarre ! Je pense au filtre à gasoil

Il ne le fait pas au ralenti, je pense à la crépine dans le réservoir

Non ce n'est pas en charge c'est à haut régime pendant longtemps

D'où peut venir ce problème ? crépine du réservoir, injecteur ?????

Salut, voilà moi mon problème lorsque je tiens le patrol en haut régime pendant un bout de temps il tfoutfoutfoutfuo il tousse quoi Pouvez-vous me dire d'où ça peut venir ¨? mon collègue qui a un y60 ça lui fait beaucoup plus merci

salut j ai besoin du plan des cales pour pouvoir mettre un arbre double sur mon troll j ai récupéré aussi les tulipes d un baroud (je sais que le poste et posté plusieurs fois mais je ne retrouve pas) merci par avance @+

petite sortie dans la Haute Loire et en Lozère vraiment hard !! essai du treuil à 151 € c'est du solide il a servi une fois pour moi et deux à trois fois pour les toy ou bien les y60 mdr

la théorie est à apprendre mais alors la pratique c'est vraiment nul

ce permis E c'est vraiment de la daube c'est ponctionner du fric pour ce qu'on nous fait faire ou rien ! regarder les niveaux, les pneus, les phares, les essuie-glaces, les catadioptres de la remorque, amortisseurs ... n'importe quoi comme si on le faisait à chaque fois Moi je dis qu'une petit remorque à manipuler est plus dure qu'une double essieu, après la conduite c'est autre chose on ne va pas faire du 100 et 1000 avec une remorque au cul ou alors faut être barré

j ai un collegue qui la fait sur du 31/10.5/15 et le resutat et au top je compte le faire sur mes pneu en 35 on vera bien

salut, pouvez-vous me dire si les tulipes du Baroud se montent sur mon y61 (j'ai bien vu qu'il fallait les tulipes d'un 60 mais pourquoi celles du Baroud ne s'y montent-elles pas ? pas les mêmes nez de pont au niveau ?)

ok merci pour les infos, je devrais y arriver avec ça. Je viens d'aller démonter l'arbre et j'ai vu que le Baroud avait un double-croisillon à l'avant mais l'arbre est drôlement tordu, je vais essayer de le prendre et de modifier le mien merci encore ce site est top on trouve les solutions rapidement

je n'ai pas trouvé la longueur de l'entretoise

salut, je veux mettre un double croisillon sur mon 61 sur l'arbre de derrière quelqu'un a t il monté un double double ? (un croisillon en haut et un en bas de l'arbre), pouvez-vous me donner la cote de l 'entretoise je suis preneur. merci

prchaine operation sur le trol montage d un arbre double croisillion voir double double et platine pour reaxé mon pont avant au niveau des tiran de pont coté pont

regardez moi cet artiste!!!!! mdr