ben48

salut, voila je rentre de balade avec des potes mais j'ai une question : après avoir fait une cote bien raide, une fois arrivé sur le plat le 4x4 s'est mis a trembler prêt à caler ! voyant d'huile et les autres (les mêmes que quand on met le contact) se sont allumés, j'ai vite éteins le moteur, je redémarre par la suite puis plus rien !! je pense que c est la pression d'huile qui n'était pas bonne, je me trompe ???? @+

il faut enchérir au dernier moment !!! 5 secondes avant

pour moi il me convient!!!! extra j en ai pour mon argent j en ai deja acheté un sur ebay en 24 volt il y a 3 ou 4 ans et il marche encore et il nous a sorti plus d une fois de la merd..... pour moi c est le top et puis tu sais un patrol se tank rarement!!lol mdr

moi j ai le meme!! rien a dire pour le prix!!!!

ok pas de probleme!!

treuil testé et approuvé il m as sorti de la merd.... 2 fois ce week end j ai amorti mes 151€

bon je me lance j ai effectué un model pour mon parechoc arriere en carton mais c est pas evident!! je mettrai des photo plus tard un fois le parechoc fini en acier!! je souhaite garder mon marche pied en alu voila @+

je suis du nord lozere le bleymard j y suis passé qu une seul fois en balade avec un club 4x4 (je crois)mais la margeride d ou je suis, est encore plus sauvage !! @+

impec le parbuffle et ce ki conserne le treuil je m en suis pas encore servi ta deja vu un trol ce tanqué!!lol un jour viendra j espere!!! pour les ailes je cherche a faire un pare choc mais j ai aucune cote !! @+

et voila le troll sorti d un bain de boue

salut, voila j'ai un problème quand je freine : j'ai le gr qui tire sur la droite mais vraiment fort !! je pompe une deuxième fois mais tire toujours un peu ! D'où peut venir le problème ? purge, étrier grippé, liquide de frein (dot4) trop vieux ??? merci de bien vouloir m'éclairer si qqu'un a eu le problème ? merci @+

ce week end petit essais et le 14 ou 19 fevrier sorti sur 1 journée attention au ailes!! lol!! Merci pour vos commentaire!!

la golf a coté fait petite

voici la bête!! http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=846473P31011113160001.jpg

PNEU MONTES!!!!!ENORME gustave65 les pneus equilibrés c est beaucoup mieux

je suis pas d accort moi je suis en dobinsons +7.5 et amorto +10 et nikel

accroche le part un rocher il va se demonter tous seul!!!!!!!lol

je sais pas le choix n est pas facil ou alors faire un cadre en tube de 30 le plier suivant les angles puis ensuite couper,plier et souder une tole de 3mn sur les tubes vous voyé ce que je veux dire?

je crois que je vais partir avec 3 u un long pour le derriere et pour les coté des u mais plus gros il me manque les arrondi???du pare choc c est la que je me grate la tete!!! avec du tube recoupé et soudé sur un u???? je suis preuneur si vous avez des idées

je pense que le poste a ete posté plusieur fois mais si vous avez des photos vue de coté et vu de derriere ca m aiderai beaucoup j en ai marre de voir le gros a poil (derriere)

de l'essence et une allumette ça devrait faire moins cher !! lol

moi j ai commandé les silverstone plus leger et plus souple que les mz je connait qqun qui as des brutal et il me dit que ca sort moins que le dessin du silverstone

salut voila je me lance pour la fabrication de mon pare choc arriere mais j ai un probleme!!! j ai aucune cote pour m aidée le projet me semble chaud sans cote si vous avez des photos avec qqlque mesure je suis preuneur je ne sais pas ou commencer du type AFN mais sans les feux encastrés merci@+

pas de probleme les photos viendrons bien sous toute les formes !!!le trol propre, trol en croisement, trol dans la bouyasse!des que j ai ces pneu petite sorti entre collegue!!! voire un peu ce que ca as dans le ventre ca change quand meme de mon ancien 4x4 peugeot p4