antonin

Merci tu veux dire qu'il faut changer de type de sonde pour avoir une bon information ? Et pour VAVAVOUM 74 de quel reportage tu parle ?

j'aimerais avoir des renseignements sur le "refroidisseur d'huile" qu' il a y sur le bloc mon ancien moteur ( y60 de 90 ) a quoi sert il exactement ? et a quoi sert la sonde dessus ? ( qui n'etait pas bien vissé- donc fuite d'huile). et ou es la pompe à vide sur un y60 ?

je sais que en rallye de terre, donc j'ai un pot qui roule avec une lancia integra, lui, il mettre du ldf et le l'eau demineralisé, pour faire decendre la T°

peut être, mais moi j'utilise le MECA RUN, dans ma 309 car le moteur a 350 000 KML , et je prépare une voiture de rallye avec un pot , qui lui en met car ça lui fait baisser les températures, et lui il tape à font dans sa voiture ( chromo oblige )

tu dis que c'est le 1 et 2 eme cylindres qui sont les plus chauds Alors que Nissan a rajouté un radiateur d'huile justement pour refroidir les 4, 5 et 6eme cylindres car il y a un choc termique entre les 3 premiers et les autres cylindres

je ne sais plus quoi penser, entre le 115 cv et 130 , quel moteur prendre je pense que je vais le vendre mon troll

d'apres le mec de chez Nissan, le 130 cv c'est ce lui qui à la pompe à vide sur la culasse

j'ai trouver un moteur de 97 -98 nouvelle generation ( 2.8 t ) car le mec n'a dit, qu'il devait me vendre avec l'alternateur, pompe GO et pompe à vide sur la culasse ( c'est pas le 130ch, ça ?? )

D’après mes recherches, la génération de moteur avant 97 est un peu fragile. Et Nissan aurait changé la conception du moteur en 97 - 98 avec une pompe à GO mécanique et 98 pompe à GO électronique, qui n’est pas possible d’installer sur les GR <97 Que pensent les mécanos

Paolo, tu as une mauvais aventure avec ton bloc ? J'ai eu le mec du bloc hier, il m'a demandé si je voulais voir les bielles, donc je vais le voir ce week end, et je ferai tester le plan de joint et si je le prends, c'est coussinets et segmentation. Merci Pierre pour les photos

Alors hoel, tu as trouver un moteur, car moi, je suis dans la phase devis donc si tu veux des adresses : ba donne moi !!

donc il faut que je demonte chez le Mec pour voir l'etat des bielles

Pierre, que veux tu dire ?

Slt Demande de conseil, j’ai trouvé un moteur d’un Patrol, mais le mec a fait des tonneaux : 1 ) comment savoir si le moteur n’a pas été ouvert ( EX :joint de culasse changé) 2 )le fait d’avoir fait des tonneaux ,quelles sont les problèmes que ça que avoir ?

GIMLI-28 3000 euro, pour rectifie ton bloc, moi j'ai trouvé des moteurs pour ce prix

a tous ce qui on répondu, de quel année sont vos y60 ?

Alors là, je ne sais pas, car mon y60 a 250000km, et le moteur vient de rendre l'âme, le bloc moteur n’ai pas rectifiable je suis justement entrain de me renseigner pour trouver un autre bloc. Les retours d’information, Je m’aperçois que dans les 1ere années du moteur, Nissan a fait le passage du LDR trop prêt du cylindre, et il parait que Nissan a rectifié cette anomalie et si oui a quelle année ? J’aimerais savoir ce que en pense les Mécano’s du site, Petite parenthèses mon y60 vient d’Allemagne, la bas, ils peuvent modifier les compteurs sans est réprimandé, donc il peut avoir 400000 km +-

bon tout le monde a un avis sur la question, mais j'ai trouvé un bloc embiellé, je mets quoi comme EP de joint car je ne sais pas si ma culasse ou le bloc a été rectifié ,.

je ne pensais pas lancer un débat: bon de toute façon, si je ne touche pas à la culasse et au bloc je remets un joint d'epaisseur normale sinon, dans les deux cas, je rectifie ma culasse ou le bloc, il faut mettre un joint plus epais, et alors là c'est les mecs qui me les rectifient qui me donnent son epaisseur ?

Merci je vois ça ce week

Alors temps, je viens de voir la revue ETAI, les epaisseurs EP 1.12 , 1.20 et 1.28 sont celles du moteur RD28 et pour le moteur RD28T ça passe à Ep 1.42 ou ep 1.50 ep 1.58 avec +- 0.05 ou je peux prendre ce type de joint ?

Je vais refaire mon moteur, et je fais des devis Sur une site j’ai trouvé des joints de culasse de plusieurs épaisseurs, le quel prendre ? et pourquoi il en existe des plusieurs tailles ? Ep 1.12 ou Ep 1.20 ou Ep 1.28 Diam 86 CF site :http://www.oscaro.com/listepieces.asp?ID_SUBCATEGORIES=315&ID_CARTYPES=5014&ANNEE=1993&OpenerForm=

superbes photos, j'aime vraiment cette etat d'espris, barouder dans des pays, et de voir et d'echanger de moments avec des gens de cultures differentes, CA N'A PAS DE PRIX !!!!!

espacepatrol c'est vrai, mais sur la revue ETAI il dit 132.4 à 140.2 en etat neuf et 122.6 à 132.4 apre rodage. pourquoi on a une pression inferieur apres rodage ???

Petite question: il sorte le bloc moteur ce week end ( y60 ) la boite de vitesse et de transfert viennent avec ou je peux les laisser sur place ?