CARLOSGR

Essayez de serrer les colliers des tubes menant à l'échangeur, il est tout à fait normal pour 3,0 perdu un peu d'huile à ces endroits. Pour votre tranquillité d'esprit, je pense qu'il est très important. Salutations.

Bonjour les amis, j'ai résolu le problème. Il y avait un collier desserré. Merci pour votre aide. Saludos, Carlos .-

Nous vous remercions de votre intérêt, mais d'abord j'ai enlevé pour voir où est le problème. Il est possible que l'un tube ait subi une perte. Je vais au Maroc en août, Playa Blanca ... Cordialement

Merci beaucoup Mario, bien sûr j'ai utilisé vos renseignements. Cordialement

Merci Pierre, très gentil de votre part. Votre information est utile pour moi. Cordialement

Merci de répondre Pierre. Il y a des mise en page graphique afin que je puisse l'enlever, je essayer de le résoudre. Merci beaucoup

Bonjour à tous, ceci est mon troll. 3.0 DI Long Olman Emu + 5 Koni Raid Protection amortisseurs Front de la protection AT 275/75/16 BF Good Rich Tuba Phares SUMEX 100W Protection de phares Batterie auxiliaire Horloge pression du turbo température du moteur de l'horloge Garmin GPS 176 Baquets Jouer 27 CB Tronc Tiroirs Frigo Baca toit traditionnel Salutations .-

Bonjour à tous Je vais essayer de mieux m'expliquer. Quand j'arrête le moteur, l'écoute d'une perte d'air dans le réservoir de la flèche. Depuis le produit est perdu, l'embrayage est plus difficile. Y at-il un manuel sur la façon de supprimer cette pièce ? Merci et désolé pour mon français

Saludos Amigos. J'ai un problème là, si vous pouvez m'aider s'il vous plaît. Ci-joint un tableau indiquant la partie où est le problème, (je ne sais pas comment s'appelle la pièce) est le dépôt qui se trouve derrière assistant accu. Permettez-moi de vous expliquer. arrêter le moteur quand j'entends une perte d'air, et quand vous l'embrayage se étage deux fois difficile. Il y a quelque ruse que la suppression de cette pièce ?? Salutations et Merci !