mustang

Merci pierre et Fredx pour vos retours. Je vais regarder ça !

Calagan  Baroud pas de problème de distribution pour ma part. Merci pour ton retour

Merci à tous pour vos réponses mais je cherche un moyen fiable de diagnostic pour être sûr que c'est bien ma pompe s'il en existe un ?

Mon troll me sert pour aller au travail, j'aimerais bien que notre relation amoureuse continue ! Lol

Merci d avance pour votre aide

oui comme je le précisais au début mon électrovanne (téton) est démonté, mais je ne connaissais pas le tamis dans la pompe ?

Quoi dire d'autre. Bougies de préchauffage fonctionnent. J'ai coupé le moteur et quelques jours après pour le redémarrer plus rien.

Le go arrive à la pompe et quand je dévisse une sortie d'un injecteur de la pompe je n'ai pas de Go qui sort. Je pense donc à un problème de pompe ?

Slt

Le filtre est avant la pompe mais a la poire le GO sort impeccable jusqu a la pompe

Bjr

Mon y60 ne démarre plus. Le GO arrive à la pompe, électrovanne en direct, mais pas de sortie de GO aux injecteurs.

Comment être sur que c'est la pompe qui est HS ?

Bonnes fêtes à tous, merci pour votre aide

Merci

Oui, là où l'on met l'ampoule et on fait 1/4 de tour dans le feu

Bonjour,

où peut-on se procurer un porte lampe feu stop sur y60 (feu dans le pare-choc) sans acheter le feu complet

Merci

Bonjour Pierre, c'est justement cet électronique qui me freine un peu sur le choix d'un Y61, est-il vraiment fiable, faut-il plutôt un 4 cylindres ou rester sur le 6 cylindres, sur le forum je vois des problèmes de pompe d'injection est-ce des cas isolés ou y a t-il vraiment des soucis ?

Merci pour ton aide

Oui c'est sûr mais mon banquier ne va pas être d'accord !! Lol quelle est la fiabilité du y61 ?

Bonjour tout le monde,

je possède un Y60 de 91 qui roule tous les jours mais qui commence à demander beaucoup d'entretien pour une remise en état digne de ce nom 320.000 km.

Ma question est : faut-il investir un peu, de temps en temps, pour le remettre en état, ou faut-il mieux passer sur un Y61 plus récent avec ses éventuels problèmes d’électronique mais avec une conception plus récente ?

Merci pour votre aide car je suis un peu perdu ne connaissant pas bien le Y61

Bonne route !!

Super !!! merci cela va bien m'aider !!! Bonne continuation

Ah oui désolé, un Y60 court de 91. merci

Bonjour tout le monde,

je suis en train de remplacer mes canalisations de gasoil rigides (réservoir vers pompe) qui étaient percées, mais impossible de retrouver le bon positionnement au niveau du ressort d'amortisseur pour coupler les 5 tuyaux rigides correctement (gasoil + freins). Si quelqu'un avait une photo ou autre ? Avec la chance du moment j'ai maintenant une canalisation de frein qui est poreuse ! la poisse !!!!

Merci d'avance

Bonjour,

je viens de changer mes têtes d'injecteurs ils sont tarés et j'ai un injecteur qui cliquette comme un bruit de rondelle métallique pas serrée. Je l'ai démonté à nouveau, ouvert, nettoyé et toujours pareil sauf que j'ai constaté que la tête coté pare-flamme était déjà marquée alors que je n'ai pas roulé avec.

Si quelqu'un à une idée ? Merci d'avance

Bonjour tout le monde,

suite à ma panne (pas de gasoil aux injecteurs), après avoir tout essayé, sur avis de nos spécialistes mécanique du forum j'ai démonté mon pignon de pompe injection pour vérifier la clavette de pompe injection qui malheureusement pour moi est en bon état.

J'en conclus que ma panne vient de ma pompe elle-même.

Est-ce que quelqu'un connait le tarif pour refaire une pompe sur Y60 2.8 TD, peut-on se lancer dans le démontage de celle-ci ?

Merci d'avance

Ok merci

bjr Pierre , comment controler que la pompe tourne ?

Bjr tout le monde,

un petit souci avec mon y60, je le gare dans la descente assez raide de chez moi, je vais pour le redémarrer le lendemain matin : impossible. Je pense que vu la pente il a déjaugé, je remets 20 litres de GO toujours pareil. Je débranche la durite entre le filtre GO et la pompe, je la plonge dans une bouteille de GO : toujours rien ! Et quand j'ouvre un injecteur pour purger le circuit pas une goutte de GO.

Je suis à sec d'idée comme mon troll.

Merci d'avance pour les idées.

Merci Pierre, pour enlever complétement le doute sur ma pompette de gasoil, si je shunte le filtre avec un tuyau cela doit fonctionner si c'est la pompette d'occas qui est également HS ?

Merci d'avance

Ok, y a t il un moyen de le contrôler ?

Merci

Merci pour ton aide

oui quand je débranche le tuyau sortie de filtre GO avant la pompe, le gasoil arrive et cela me facilite même le pompage sur la pompette le GO s’amorce plus vite que lorsque le circuit est fermé

oui tout est nickel, il démarre tient le ralenti, tient l'accélération, mais désamorce au bout de 30 secondes d’arrêt, et cale après une accélération que tu arrêtes d'un coup