JOEL

Pour moi aussi le TROLL roule tout les jours même quand je me sert de la moto il roule avant ou aprés et malgrés ma double herni discale et mon affaissement de colone j'ai même pas mal . Que du bonheur

Une boule d'attelage ne supporte pas que la traction elle subit aussi un poids en apuis ( en général de 70 à 100 Kgs ) et l'anneau comme il est fait sert juste a tirer, donc pas d'apuis comme le ferrais une remorque . Voila ce que j'ai fait sur le mien ( je tire une caravane et quand nous partons le Troll est bien charger) http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=100097&highlight= J'ai commender ses coussin chez nortre partenaire le garage Péré

Bonjour, pour la taille, environ 1 demi-litre ! Houps !!!!!!! je n'ai pas regardé la boite de transfert c'est le seul truc que j'ai oublié

bonjour, Le WE dernier j'ai fait ma vidange et tous les graissages, et tant que j'y étais, fait les niveaux ponts et boites et dans ma boite de vitesses j'ai remis pour faire le bon niveau la valeur d'une seringue en complément. Est-ce normal ou dois-je me faire des cheveux ? Merci pour vos réponses. Joël

Houaaaaaaaaaaaaaaaaa le boulot pour monter tout sa juste un mot CHAPEAU et merci Oui le MAROC une fois que l'on y a été l'envie d'y retourner est là et vous prend au ventre ..... Encore merci Joël

Sympas les photos merci sa fais toujour plaisir de voir ou revoir sa Merci encore Joël

Pilote c'est un beau métier mais avec énormément de risque une pensée pour les familles et un moment toujour trés douloureus . Joël

Bienvenu à ce petit et toutes mes félicitations à vous deux avec beaucoup de bonheur . Joël

Bonsoir tout le monde, Voila mon aventure BLOG vient de se finir pour de multiples raisons, l'une de ces raisons ( ce n'est pas les gars d'ici, mais plutôt ceux qui se sont fait un certain plaisir à me le faire savoir en privé) mais mon orthographe n'est pas au rendez-vous et j'ai trop de lacune en informatique. Bon ce n'est pas grave mais j'ai quand même un peu les boules. Mais c'est comme ça. Cela ne va certainement pas m’empêcher de continuer mes voyages et continuer sur votre forum car ici on m'accepte sans sourciller. merci à vous tous. Joël

Merci à tous pour vos encouragements et je vous promets de vous tenir au courran pour le reste de mes avancer Joël

merci et prens en soin ils sont magnique .

Bin oui c'est que du bonheur Quel age tes Bébé surtout le Cavalier King Charles ( je fou des ces toutou )

Bonjour tout le monde , je suis en train de faire mon blog, je ne vous cacherai pas que ce sont mes premiers pas dans l'informatique et souvent il m'arrive de tourner en rond bon bin il y a un commencement à tout. J'ai demandé à Jeff si il m'autorisait à faire figurer l'adresse de notre forum dessus et devinez ce qu'il m'a répondu ......................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................... .................................. OUI c'est accordé alors voila c'est là http://joel78.eklablog.com/?logout J'ai encore beaucoup devant moi pour affiner l’ensemble et mon dernier article à finir je vous rassure ça va se faire. Encore merci

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Bonjour tout le monde , je ne dirais qu'un seul mot RESPECT et j'aimerais bien savoir en faire autant mais :2 (25): :2 (25): :2 (25): ce n'est pas le cas Ta clef dynamométrique tu l'as trouvée où ? et à combien ? merci

merci pour la précision et je crois bien que je vais copier

bonjour tout le monde , maintenant que je viens de récupérer le net alors voila ce que j'ai fait je suis aller chercher du gaz -oil et j'ai rerempli mes filtres ensuite j'ai pompé et le Trol est reparti tout de suite . Je crois bien que Pierre a raison mes ennuis viennent bien de la pompe de réamorçage ! Sur ton montage Pierre tu zapes le filtre d'origine ? ou est-ce que je me trompe ? Je l'ai peut être mal monté ? voila comment j'ai monté le mien : Arrivée du réservoir dans le près filtre 500 FG sortie de ce pré-filtre vers le filtre d'origine et après du filtre d'origine vers la pompe (là c'est d'origine ) entre parenthèse il vaut mieux acheter le complet plutôt que le dessus de filtre le complet 165.11 € et juste le dessus un peu plus de 200 € merci encore

Bonjour tout le monde , Merci pour vos réponces , il y a quelque temps de sa j'avais des probléme avec le ralenti dés qu'il mangeait des bouchons ( merci la région Parisienne ) au ralenti il chutais quelques secondes et reprenais son régime normale , alors j'ais mis dans mon réservoire un nettoyant pompe et injcteurs penssant que sa devais être encrassé , le phénoméne c'est calmé . Hier aprés avoir démarrer et m'avoir fait le coup de la panne j'ai ouvert mon prés-filtre et il étais moitié vide et impossible de réamorcer a la pompes manuel qui se trouve sur le filtre d' origine , sa faisais comme si le gaz-oil n'arrivais pas . -Si c'est la pompe qui est poreuse je retrouverais de gaz-oil au sol ? Parcontre je me demande si c'est pas le produit que j'ai mis dans le réservoir qui à décoler la Salo...rie et boucher le circuit ou la crépine ? - Y as t il une pompe de gavage dans le réservoire ? - Y as t'il un anti-retour sur le cheminement du circuit gaz-oil ? - Puis- je mettre un coup de souflette dans le sens avant vers arriére dans le tuyau qui ammene le gaz- oil ? - Par le trou de visite du dessus as -ton accés a la crépine ? Bon je pose beaucoup de questions J'attends vos conseil avant de commencer . Merci encore .

Merci et promis je mettrais les résultats des essays . j'avais mis le mode de montage écrit mais je vois qu'il na pas suivit les photo au sacré informatique

mon Troll a démarré très bien comme d'habitude et tout d'un coup il m'a fait le coup de la panne ça m'a fait comme si je tombais en panne sèche je suis allé voir et ai essayé de réamorcer avec la pompe manuelle mais rien à faire Il y a quelque temps il me faisait des caprices du genre baisse de régime après un bouchon je lui ai filé un truc pour nettoyer la pompe et les injecteurs, tout était rentré dans l'ordre et maintenant panne sèche, j'ai vérifié si les durits étaient bien serrées : tout bon de ce coté. si quelqu'un a une idée, je suis preneur. merci d'avance Joël

Bonjour tout le monde, Comme promis voila comment j'ai monté les coussins d'air, commandés chez PERE Sébastien un de nos fournisseurs. L'outillage : cric (costaud) et qui soit capable de lever assez haut clef de 21, 19, 14, 10, 12 ( je crois que je n'en ai pas oublié) cales en bois chandelles Il faut savoir quand on opte pour cette solution, le passage pur et dur comme beaucoup d'entre vous font, et à bannir, pour moi c'est une très bonne option car je ne fais que tracter avec mon TROLL et çà me permet de garder une assiette plate. Tout d'abord, j'ai commencé par vider le Troll, prendre la hauteur de la base de ma boule à vide, nous sommes à 340 MM puis avec la tête d'attelage de ma caravane (130 Kg) en appui et constaté de combien la boule descend à 295 mm du sol soit 45 MM Impressionnant ! et Il l n'y a pas le matos dedans quand nous partons !!!!! Bon passons aux choses sérieuses Levage du Troll Une fois calé à la bonne hauteur, enlevez les roues et désaccouplez les amortisseurs et la barre stabilisatrice Comme ça : La barre de stabilisation Il n'y a plus qu'à descendre le pont en faisant bien attention à ne pas arracher les durites (surtout celle des freins) Comme ceci Voila les ressorts sortis de leurs logements Tant que tout est démonté j'en profite pour passer un petit coup de blakson On voit mal sur la photo, mais il y a une cale en caoutchouc dur sur le dessus et en bas du coussin Mise en place des petits tuyaux de gonflage avec leurs valves (petit truc à la mise en place des coussins, il vaut mieux les gonfler un peu pour leur donner de la rigidité) Je passe entre le châssis et la caisse Mise en place des valves sur des supports en aluminium (fabrication maison).

Bonjour tout le monde , Quand nous partons ( nous sommes 2 adultes et animeau de compagnie ) il n'y a rien au milleu tout est ranger dans les placard et tout ce qui vas a l'extérieur est dans le coffre de toi ( absent sur la photo pour la bonne raison que la se n'étais un départ ) et sur la fléche à la tête d'attelage j'ai entre 110 et 130 Kg c'est volontaire car un poids qui est de zéro sa peus bouger et trés vite . La Troll rougr c'est quand nous sommes parti au MAROC et le Troll vert c'est mon nouveau mais c'est toujour la même caravane

Bonjour, Merci Pierre, voila ce que j'ai commandé Il faut que je dégage mes ressorts et enfile les boudins dedans, et la barre stabilisatrice ? Je démonte ou pas ?

Bonjour , Nous vous remmercions pour vos témoignage de sympatie . Joël

Bonjour tout le monde , (si j'ai été si long à répondre c'est qu'il m'est arrivé des soucis chez moi, veuillez me pardonner) mon petit problème est résolu c'était bien le circuit qui était encrassé. J'ai nettoyé le tout avec du WYNN'S Merci encore pour le coup de main. Je ne trouve pas une démonstration pour démonter "partiellement " mon pont arrière. Je m’explique : j'ai commandé chez PERE 4X4 des boudins pour compenser la charge (Ils m'ont bien averti que pour faire du passage c'était mort avec ça mais ce n'est pas grave car le TROLL ne me sert que pour tracter. je me suis glissé en dessous et j'ai bien vu que je devais désaccoupler les amortisseurs mais pour la barre stabilisatrice suis-je obligé de la désaccoupler aussi ? si je la déconnecte du tableau de bord ça ne suffit pas ???? Merci de m'éclairer de vos lumières. et c'est promis dès que je le fais je poste un vrai reportage. merci d'avance