Faucheur-cameleon

Ouai tu l'a dit, j'espére avoir les roues cette semaine.

Voici les prochaines modifs: Pare-buffle en cour de rénovation: Uploaded with ImageShack.us

Aujourd'hui installation de ma CB JFK et son antenne ML145 en prévision des futures sorties. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Quelqu'un connait se système? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/98830223.htm?ca=19_s Si oui est-ce intéressant en TT sur un 260 à lames? Merci d'avance.

Ca y est je viens de trouver mais c'est pas de l'eau dans le gasoil c'est : Témoin de température excessive d'huile moteur (si ce témoin s'allume en route, s'arrêter et laisser tourner le moteur au ralenti pour laisser refroidir l'huile) Je te cite la RTA, je ne l'avais pas vu.

Je viens de regarder la RTA mais elle ne dit pas se que c'est! Par contre dans la RTA il dise que le voyant d'à coté (n°10 sur le schéma) correspond au témoin des 4 roues motrice et il y a un 10bis qui ne renvois à rien c'est peut être celui-la 10bis: Témoin de verrouillage du différentiel arrière. PS: je dit peut-être des conneries lol

Moi j'aurais plutôt pensé couleur flammes vu les photos^^

Sa va être du lourd et costaud au moins!! Il va être sympa, bien joué et bonne continuation.

Pour le bouton je l'ai déjà démonté et nettoyé : ce n'était pas ça. Par contre pour le câblage je ne me rappelle avoir vu une prise non branchée au niveau de la fixation de caisse derrière le siège passager avant.

J'ai un petit souci sur mon 260 : L'essuie-glace arrière ne fonctionne pas ni le lave-glace arrière ! Apparemment le fusible est OK, vous n'auriez pas une idée ? C'est pas super indispensable mais j'aimerais que ça fonctionne pour le principe.

Si tu trouve je suis preneur également.

Une autre

Quelques tofs de +

Une autre

OK pour les pneus sa peut m'intéresser, donne moi ton prix. En plus tu es de l'Oise moi de la Somme sa peut le faire^^ Ta pas une photo des fois?

Une ptite vidéo pour comprendre le pourquoi du nettoyage de Christophe^^

Effectivement la question est de savoir si ça passera dans les ailes ou pas. Dsl si je me suis mal exprimé.

Salut à tous, Voici mon interrogation: J'ai un trol 260 2.8td de 90 et je viens de mettre un body +3, le reste est d'origine. D'après vous ça passera du 235/85R16 sur des jantes 7X16 et -20 en mud ou mud max ou ça va être juste ? Merci d'avance. PS : si quelqu'un a cette configuration merci pour les tofs

J'ai vu sa en faisant un diagnostic immobilier du cotés de la baie de somme: impressionnant. Le mec faisait du raid en Afrique avec!!!

Euh non dsl je viendrais avec Fred le mien est encore juste pour vous suivre^^ Mais sa viendra

Les photos non pas étaient prises ou je t'ai dit sauf la 1ère, les autres on étaient prises à Davenescourt. Pour la visserie pas de soucis Laboule les fournis avec.

Quelques modifs vont arriver, notamment un body lift +3 grâce à Laboule que je remercie encore et sans doute des roues un peu plus adaptées à mon usage (235/85r16 en BF mud 2 sans doute) Aujourd'hui entretien: vidange moteur + changement filtre à huile + à gasoil + à air + batterie: sa lui fera du bien je pense

Je vous présente enfin mon acquisition: un 260 2.8 td de 1990 entièrement d'origine!!

J'aurais 2 questions pour toi: Quel est le cout de ta modif des suspensions ? Qui te l'a fait ? Merci d'avance.