trapaney74

Salut, j'ai un sérieux problème de tenue de route avec mon gros, c'est lui qui décide la route ... Alors voici sa configuration : pneus Caiman en 265/75/16 gonflés à 1,8 bar Réhausse + 7 ressort djebel dur et amortisseurs Amada+5 mud boby lift+5 silent-blocs excentriques et tous les silent-blocs en poly et neufs rotules de direction neuves et amorto de direction Iron Man neuf. j'ai un jeu dans la direction (5 minutes au volant). si vous pouvez m'aider à creuser ça serait sympa. De plus le volant fait gauche-droite à partir de 80 km/h. merci les mecs !

Salut, pour les sièges, j'ai mis du fer plat qui relie les glissières gauche et droite. ensuite j'ai repéré les trous de fixation du siège et percé les plats. il me semble qu'il y a des cales de 3 cm à mettre côté porte pour que le siège ne penche pas. mais c'est la m..de les sièges rentrent juste, trop juste, je vais remettre ceux d'origine.

Je l'ai pas vu, mais je l'ai entendu, vroum vroum dans le parking :musique1:

Merci, c'est bon je vais arrêter de me poser des questions alors.

Ok c'est bien ce que je me disais. Merci de m'enlever ce micro doute.

Salut, quand j'ai attaqué le démontage de mon gros, j'étais tellement pressé de tout démonter que j'en ai oublié de repérer la position de mes arbres par rapport aux ponts et à la BV. Etait-ce si important que ça ? Je ne vois pas pourquoi ça poserait un problème car c'est rond et sensé être équilibré. De plus je me dis que ceux qui adaptent des arbres d'occasion, ou du neuf, il n'y a pas de repères. Bref, que faire ??? Essayer de trouver des anciennes traces de repérages, ou laisser comme c'est monté ? Il y a t- il un risque mécanique ?

Merci de nous faire partager ce rasso, ça donne vraiment envie d'y aller.

Alors, pour Jano, les sièges viennent de chez Naurtoto, (à l'époque 1 pour le prix de 2) mais pas vraiment adaptés aux grands gabarits (1,90m et 100 kg), je vais remettre ceux d'origine. Avant ils étaient dans ma regrettée 205 rallye, j'avais la tête dans le plafond et le volant sur les genoux. Pour Trucmuche, t'inquiète c'est tout remonté, ça marche nickel, il ne chauffe plus. J'ai fait 10 km de montée en tirant jusqu'à 3000 trs/min, il faisait 19/20°C dehors et l'aiguille de température est montée entre le 1/3 et la moitié. Bien content. Là j'ai trouvé un arbre de transmission arrière double-croisillon, je vais m'attaquer à cette modif avec la transformation des tirants supérieurs arrières pour remettre le bon angle au pont arrière et peut-être supprimer ce bruit de roulement qui viens à partir de 30/40 km/h.

Pour moi aussi qu'un rasso, celui de 2013. que de bons souvenirs, surtout les soirées chez les bourguignons, dans la mégas tente de l'armée, c'était excellent ! Je ne sais pas quand je pourrai en refaire un, mais si je peux, j'y retourne ! Merci encore au Staf et aux bourguignons pour ces souvenirs

Salut les amis, un peu de nouvelles de Choubaka. Alors, j'ai monté un ventilo électrique de 306 TD entre la calandre et le radiateur, avec le petit inter et le relais qui va bien, et depuis ça caille ... En bricolant le faisceau électrique de ce ventilo, j'ai malheureusement crevé mon radiateur d'un coup de tournevis ... dégouté, mais bon, c'est comme ça. Je commande alors un nouveau radiateur (le moins cher car avec la maison a plus trop de sous). J'en trouve un sur un site internet à 180 € livré, allez je me lance. Une semaine après je reçois le colis, plutôt bien emballé et pas éclaté. J'ouvre le truc m'attendant à voir un radiateur classique avec les réservoirs en plastoc et là à ma surprise, je tombe sur un magnifique radiateur full alu, neuf de chez neuf avec son bouchon. Ca c'est une bonne affaire, il me semble qu'il était à 500€ en prix de vente normal. voici les photos du truc

Ah non, la miss est interdite de garage! Pour me dire que ça pue et que ça caille, ça on le sait qu'un garage n'est pas une salle blanche. Pi elle, elle va tout trier dans la boîte direction la décharge. Bon d'accord elle est déjà venue pour purger les freins, mais c'est tout!

Merci pour vos astuces, je vais faire un mix des 2, des grosses boites en plastique avec le nom des pièces qu'il y a dedans. Des boites ROUGES pour le Troll , BLEUES pour le Zafira et GRISES pour la Fiesta de madame. Je vais peut être bien aller faire un tour a brico truc demain. Vous m'avez motivé les gars!

Bonne année !!!!! Qui dit nouvelle année, dit bonnes résolutions. J'ai décidé de ranger un peu mon garage, mais je voudrais trier mes pièces de façon logique. En gros j'ai de la pièce pour 3 voitures, dont pas mal d'occasion pour le Troll. Je recherche des idées, j'en ai marre des vieux cartons éventrés et des pots à lait de bébé pour la visserie. Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci

Bon la neige j'ai pas pu aller la goûter, avec les 2 ptits loups à la maison cette semaine, ça va être compliqué J'y irai plus tard. Sinon t'as pu voir avec les photos ?

Salut, oui la barre passe un peu devant les phares, mais j'ai roulé un peu hier soir ( nuit + neige) ça ne dérange pas, le faisceau de lumière n'est pas déformé.

Salut les copains, joyeuses fêtes de fin d'année a vous tous. alors, c'est enfin les vacances, donc qui dit vacances dit brico-troll , même si la patronne n'est pas trop d'accord:batton:. Je me suis fabriqué un pare-chocs avant avec de la ferraille de récup' du boulot, même l'arceau en inox. Il ne m'aura couté que 15 € de peinture et 3 après midi de travail. Et pour une fois, Madame m'a dit que c'était JOLI J'en ai profité pour monter aussi de jantes " neuves", enfin en vachement meilleur état que les anciennes. Allé, place aux photos

Merci FAFA, c'est ce que j'ai fait mais j'avais peur de la fiabilité de la réparation.

Salut, cet aprèm j'ai voulu bricoler un peu tant qu'il fait beau. J'ai vidangé mon circuit de refroidissement et pour purger j'ai ouvert la vis en plastique blanc qui est sur le manchon entre les 2 demi-durites supérieures (radiateur-calorstat). Etant un peu bourrin en la revissant, elle a cassé. Je sais que cette vis fond en cas de sur-chauffe et je voudrais changer tout le manchon, mais impossible d'en trouver sur internet. Si quelqu'un connait le nom commercial de cette pièce ou a un lien qui traine je suis preneur. Sinon j'irais chez Nini mais je crains d'y laisser un bras pour cette pièce. Merci.

Pour moi (c'est juste ma façon de voir la chose et dis-moi si je me trompe) que je sois à 40 en seconde ou en cinquième, le pont arrière aura la même vitesse de rotation. Non ? Sinon si je te suis, il faudrait que je change les croisillons de transmission ou monter un arbre de Baroud ?

Bonsoir, après avoir quasi fini la remise en état de mon gros, un bruit bizarre est apparu, je vous explique : Je démarre, je roule tout va bien. J'arrive à 40 km/h, ça commence à chanter, à 60 c'est l'enfer ! Quand je monte le rapports, le bruit est de plus en plus aigu, ça change de gamme en même temps que les rapports. Pour moi, ça vient de la boite car le pont à toujours la même vitesse de rotation. Peut-être que je me trompe, mais une chose est sure j'ai besoin de votre aide. Je ne veux pas changer la BV ou le pont arrière pour rien. Comment effectuer le diagnostic pour ne pas me planter ? J'avais pensé mettre la BT sur neutre et monter les rapports et écouter ce qui se passe, si ça chante, c'est la boite, sinon c'est le pont. Pour info c'est un court avec une rehausse + 7, cale de 20 mn sous la traverse et arbre de transmission d'origine. Merci d'avance et si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Salut, je post pour un copain qui a acheté un patrol pick up de 95 ( 2,8l atmo je pense ,en tout cas le moteur ressemble au 2,8 Td mais sans turbo ) Il est équipé dépannage ( treuil et panier a l'arrière) et il voudrait savoir les tailles possible en 15' pour monter des pneus neiges. Je lui ai donné 4 jantes en 7x15. Merci a vous de sa part.

:2eme:Allé hop tournée générale, Choubaka est reparti pour 2 ans de bons et loyaux services :beer::beer::beer::beer:

Il est de 95 ô grand chef suprême du forum!!!!

Hello les potos! Hier, j'ai pu donner un bon coup de collier sur Choubaka. Modif de la barre Panhard arrière,vidange moteur, découpage et rebouchage des points de rouille du plancher , réglage de roulements avants, changement de l'autoradio en même temps j'ai tout repris le faisceau qui était bien bricolé et remontage des moquettes , des sièges et des plastiques intérieurs à l'avant. Pour l'arrière on va faire un planché aménagé en bois avec mon père. Le rendez vous pour le contrôle technique est pris pour Jeudi, on verra si j'ai bien bossé http://imageshack.com/a/img673/9379/bN9tQt.jpg http://imageshack.com/a/img674/1631/9SL04t.jpg http://imageshack.com/a/img661/5333/TVi8Lk.jpg http://imageshack.com/a/img902/1460/z7SdAH.jpg http://imageshack.com/a/img538/9418/p2vXfF.jpg

OK merci Pierrot !