boki

on les voit bien là, de plus en plus gros en allant vers la droite. J'ai rien dans la RTA non plus

tout baigne alors !! j'ai lu ça sur un autre post, surement un moteur différent... belle modif en tout cas. Vous auriez une photo de l'ensemble une fois raccordé ?

merci, pour les photos !! chtite question, le joint de culasse a des orifices de passage d'eau croissant avec les numéro des cylindres, en adéquation avec le système de refroidissement d'origine, aussi merdique soit-il ... Vu que la sortie d'eau est désormais déplacée, ces orifices variables n'ont plus raison d'être je pense ... et font peut-être l'effet souhaité inverse ??? ché po si j'ai été très clair

ok merci pour ces pistes faudrait vérifier le resserrage de la culasse ? ou la déposer ? aieaieaie

j'oubliais, le joint de carter est HS, il fuit sur tte la circonférence, mais je ne vois pas comment l'huile peut autant remonter.. la culasse à été changé par l'ancien proprio, il y a 30 000 km, mais pas top le boulot, pas mal de visses des collecteurs étaient dévissées et une autre rentrée en force (filetage mort)!

Bonjour à tous ! et meilleurs vœux si c'est pas déjà fait.. voila mon problème, en déposant le turbo pour le faire rénover (ce dernier fuit et est plein d'huile), on voit ceci ça semble venir du joint de culasse, au-dessus du dernier cylindre. Que faire ? merci

apparemment personne!! tchouss

oui merci, il me faut juste de la place pour transporter, sans trop dégradé les avantages du 4x4 et surtout en respectant la loi (le dessin est une vague idée ).. je suis en train de regarder les textes de la drire, je vous posterez les docs bientôt, si ça peut servir..

avec plaisir !! on se tient moi au courant.. C'est plutôt tranquille ou c'est du gros bain de boue ?

bon courage pour ta cellule !! t'as pas un ptit croquis de ce à quoi ça va ressembler ?? je réfléchis à la remorque, ça semble plus adéquat, mais par curiosité, si tu mets un truc même de 50cm à l'arrière de ton troll, pourvu que c'est boulonnée à la caisse, c'est bon alors ? moi je retourne chercher mes bonnets, des gans et mes chaussettes de ski parce que ça caille bonne soirée

merci

[ps : c'est pas bete mais ça va etre vraiment grand ça va te servir a quoi ? beaucoup de boulot et certainement un bon prix et des gros risques d'embetement alors qu'il existe des remorques et des mini caravanes assurance gratuite et homologuées => g besoin de plus de place car je me ravitaille en haute montagne, je suis bergé. Et une remorque ne passerait pas. Merci quand même. Donc si on touche au chassis (même des boulons?) il faut ensuite passer a la drire ? mais je crois ceux qui posent une cellule aménagé sur le chassis ne le font pas..?

bonjour à tous, voici le projet : rajouter une cellule amovible a l'arrière !

ouai donc pas facile de retrouver un petit coin sympa... merci pour vos réponses... sinon de manière générale, existe-t-il un bouquin routier dédié aux 4X4 (france/europe).. mp pour toi jième , bonne soirée à tous!

Bonjour, je suis désormais en région parisienne :2 (25): boulot oblige :2 (25): :2 (25): alors pour me réchauffer le coeur, je recherche en vain des balades sympa à faire, connaissez vous des forêts, des parcs accessible pour nous aux alentours de paris (genre Fontainebleau?) merci à tous, et sortez vos bonnets moonsboots et turluututu ça va neiger!!

Salut à tous!! un brin d'inconscience de nos amis américains, ça s'appelle le "lion's back", faut vraiment être fou.. la montée la descente, pente à 67% sur la fin.. aie aie aie [/url]

photo tt monté (deja postée) By null at 2010-11-10 j'ai aussi peint l'intérieur (le tour caisse/porte), il suffit d'enlever le joint, mettre un peu de stoch pour ne pas arrosé les plastiques int et c'est good. Je te mettrai des photos plus tard.. Ptite question, mastic et enduit c'est pareil ? et pour les peintures chromées aucune piste ? saluuut

salut, j'avais effectivement déjà lu un de tes postes sur la peinture.. merci à toi également! en fait c'est de l'enduit de rebouchage que j'ai mis sur les montants de caisse des fenetres AR, comme sur les photos.. je sais pas pourquoi j'ai dis mastique..donc ça devrait aller.. pour le toit, j'ai utilisé un escabot pour peindre, en commençant par le toit pour toucher la peinture pas sèche... J'ai préferé mettre de l'apprêt, je sais pas pourquoi pour les poignées, ect.. c'est deja bien assez long comme ça.. je n'avais que 6j pour le faire.. et pour les ailes yavé des bosses et de la rouille, maintenant c'est nikel.. bonne soirée

merci oui la couleur est rétro, c'est ce que je recherchais..alors moi ça me va!! après je comprend que ça plaise pas. Certains savent comment on peut peindre en "chromé" ? Ca existe en bombe, chez les garages auto, mais ça ne résiste pas aux intempéries.. un peu emmerdant quand même et une photo avec le parechoc repeint au pistolet (l'hammerite noir) boki747xx

ohh ba zon toutes petites les photos!! dsl je ne sais pas comment faire...

merci c'est très aimable à toi!! la couleur sera un bleu léger ( un mélange de blanc, vert et rouge), appellé Bossa Nova, ou Bleu Paradi :2 (25): ça fait années 70, on ne voit plus trop ce genre de couleur.. Dépose des feux, parechoc, parebuffle, les ailes AV aussi. Les vis métal des ailes sont rouillées malgré les apparences, les gougeons cassent malgré le dégrippant.. idem pour le pare-choc. Je remettrai des neuves, après avoir viré les casser. Les autocollants : je n'aurai jamais cru ce truc aussi chiant..sur toute la longeur en plus :2 (25): pour les enlever, j'essaye 2 méthodes : la disqueuse en abrasif.... ça marche bien mais creuse facilement jusqu'au métal =>enduit obligatoire Le décapant, au moins 2 voir 3 passage. Ca marche très bien, mais ça attaque aussi jusqu'au métal et il faut nettoyer, dégraisser de nombreuses fois et.....enduit obligatoire. Peut-être certains ont d'autres techniques moins violente?? J'en profite pour enlever les tirants de porte AV, bien crado, il passeront 2j dans un bain de coca**** et d'acide chlorydrique à 23% avec le support de roue de secours, complement rouillé. Après, il faut bien rinçé les pièces à l'eau, mais malgrés ça la réaction continue (ça se sent fortement l'acide), il suffit alors de mettre un peu de lessive (ph basique) dans l'eau de rincage => pièce comme neuve!! Démontage des vitres AR : pas de grosse surprise, elles sont complement rongées.. chassis et caisse malheuresement. La caisse est perforées à plusieurs endroits. Vu le prix de ces pièces, je vais plutôt les rafistolées (nettoyage, ponçage, mastique, primaire-antirouille, apprêt, peinture..) ça tiendra qq mois.. voila les montants après ponçage, primaire anti-rouille et enduit.. L'ensemble de la caisse est ponçé à la laine de fer, et au 240 sec. C'est pour enlever l'ancien vernis. puis dégraisser à l'alcool. Les petites bosses sont rebouchées, ponçées, rebouchées, ponçées...jusqu'à obtenir une surface lisse au touchée. J'ai personnellement dilué l'enduit de finition de plus en plus, pour qu'il comble les ptits défaut. La proportion de durcisseur s'est faite au pif (env 3%) , ça a bien marché. Bien ponçé à l'eau, au 600 puis au 1000. C'est très lonnnngg Ponçage intégrale au 1000, après lavage au pec citron, dégraissage au méthanol (alcool) de toute la caisse. Les vitres et tout ce qui ne doit pas être peint seront scotchés. J'ai pris un bon scotche (bon veut dire cher en fait..), car je ne veux pas foirer la peinture à cause de ça Alors c'est clair, je ne travaille pas en cabine.. je ne cherche pas un résultat de pro, surtt pour aller vagabonder dans des petits chemins caillouteux. Une bonne alternative, des chiffons anti-statique fait pour, imbibés d'une résine qui prend la poussière et empêche celle dernière de se déposer. Les pièces plastiques seront elles aussi dégraisées, poncées au 600, puis pulvérisées d'un primaire pour plastique avant d'être apprêtées. C'est donc enfin le temps d'apprêter, je me sers d'un récipient de mélange: prendre la colonne des proportions concernées (ici 1/5), remplir d'apprêt jusqu'au A Remplir de diluant jusqu'au B => Votre mélange 80% apprêt 20% diluant c'est prêt !! Pour le pistolet, faire mumuse sur du carton avant, trouver la bonne pression pour faire des fines projections, non granuleuse, bougé les vis de réglages (celle sous la cachette aussi!) J'ai personnellement trouvé ça très drôle..mettre un masque par contre, sinon c'est vraiment drôle. Un petit mano de pression est le bienvenu aussi (15e) Il faisait environ 8°C ds le hangar... ça a quand même séché en 5 min...pas de prise de tête Le lendemain, ponçage à l'eau au 1000, toute la caisse of course lavage, dégraissage au dégraissant spécial (prenez de l'alcool, du triclo...c'est pareil, juste 10 fois moins cher).. La ça devient marrant, préparation de la peinture... la couleur que j'ai ne me plait pas trop, je vais donc la modifier un peu. J'y ajoute du vert, du noir (anti-rouille) et du rouge glycéro brillant... Auparavant, j'avais fais l'essai sur une tole, bien avec le même durcisseur et le diluant, pour être sûr qu'il n'y ait pas de nougat 2 jours après, mon échantillon était nikel, sec brillant... Alors allons mélangeons!! Je pense alors qu'on peut peindre entièrement sa voiture avec une peinture ext glycero brillante achetée 4 fois moins chère qu'une peinture carrosserie, pour un résultat identique. à tester Même principe pour le mélange, cette fois à 50% de durcisseur. J'ai eu du mal à obtenir un brillant nikel.. tout d'abord parce que c'est la 2eme fois que je tiens un pistolet, et ensuite, cette technique nécessite de charger fortement la couche, juqu'à s'approcher de la coulure tant redouter, et ça couleraaaa... aller juste 3, 4 fois, une fois sec, je ponçerai. Voila ce que ça donne après faut tout remonter, c'est fait mais j'ai pas de photos encore... je prends toute critque, tout conseil aller bonne soirée mesdames messieurs, en espérant que ça serve

salut à tous, tt d'abord je me présente, séb, 23 ans, kmage inconnu et le patrol, un y60 long, 20 ans, 212mkm, en bon état mécanique, acheté le mois dernier... trêve de blablabla, je profite d'une semaine de vac pour repeindre le gros avec un budget de 400e. Ayant également passé beaucoup de temps à glaner les informations sur les forums (c'est ma 1ere peinture houlala), je profite de cette expérience pour poster le déroulé des travaux, cela pourra servir à d'autres ab initio comme moi Voici le matos, la base de la base : de quoi poncer (pas la peine d'une pneumatique, je ne suis pas un pro..), différents abrasifs à l'eau (240/600/1000) 4/5 feuille de chaque suffise de quoi reboucher les trous, un enduit de rebouchage, un enduit de finition (les 2 env 50e) de quoi apprêter la caisse avant de la peindre (cela permet à la peinture d'accrocher et élimine les petites imperfections..) : 2l d'apprêt nitro polyuréthane anti-corrosion(13e/l), se diluant avec un diluant nitro (10e/l) dans les proportions suivantes : 1/5 ou 20%. Ce dernier s'applique au pistolet à environ 3/4 bar, sèche en 10', se ponce à l'eau ensuite au 600 ou au 1000 (votre main vous le dira!). Ne vous faites pas avoir, j'ai acheté neufs 2 pistolets (un pour l'apprêt buse de 1.7, un pour la peinture buse de 1.3) pour 80e (les 2 donc !) et ça marche NICKEL ... je dis ça parce que j'ai vu le même à ad pour 140e de quoi peindre : on disait donc la peinture pour moi, 3l de peinture en brillant direct à 45e/l (évitant l'opération de vernissage donc) à mélanger à 50% (1/2) de durcisseur (15e/l) + 10% diluant acrylique (bien que la peinture ne soit pas acrylique je crois.. ) donc pour 3l acheté on obtient: 3+1.5+0.3=4.8l de peinture, cad largement trop (il m'en reste 1l) http://img703.imageshack.us/i/img6606.jpg/ http://img607.imageshack.us/i/10102010041.jpg/ ensuite de la patience, de l'huile de coude, et quelques jurons je poste pour voir si les photos fonctionnent.. la suite après bonne soirée

merci qu'entends tu par gabarit routier ? les dimensions du véhicule? si certains ont des liens vers ces fameuses règles..? en gros j'aimerai fixé une caisse à l'arrière du troll , (vous savez un peu dans le genre des caisses à ski derrière les bus.. ) qui serait boulonner sur les longerons du chassi, ainsi que les montants de carrosserie.. avant de me lancer la dedans, je me renseigne .. Une remorque, ou un porte vélo peut être plus large que le véhicule lui même, il doit possible de dépasser alors..

bonjour à tous ! je voulais savoir ce qu'on entend ("on" veut malheureusement dire la loi) par chargement amovible ? Je n'arrive pas à trouver de doc officiel dessus.. genre dimension du chargement, de combien ça peut dépasser sur les côtés, derrière..? également où se situe la limite entre modification de la carrosserie et pose d'un chargement ?? Ceux qui ont des cellules aménagées sur leurs 4x4 (considérées comme chargement amovibles mais pourtant boulonnées au chassi) connaissent surement ? voilà si certains ont de quoi m'éclairer, you're gentelman !! merci bien tchao tchao