GrandMiou

Merci pour cette précision. Je vais surveiller pour être sûr que la fuite ne vienne pas d'ailleurs, on ne sait jamais. Si je ouvre le couvercle à nouveau, je remonterai avec de la pâte à joint. En dernier recours, rodage du plan de joint coté couvercle. Wait and see !

Et un de plus qui étale sa fuite. Mon gros pissait le gasoil tant et plus que les durites n'ont pas apprécié. Avec tous les renseignements donnés sur le forum, je me suis lancé pour remplacer le joint de couvercle connu chez Nini sous la référence 1924269T00. J'ai acheté chez mon diéséliste local pour 3,50 roros HT un joint référence Bosch BOS9461615663. J'en ai même pris deux pour en avoir un sous la main. Mon problème persiste : une fuite, bien que plus faible, apparait au niveau du couvercle avec production de bulles à l'accélération. J'ai repris le serrage du couvercle, en vain. J'ai séché pour voir les suintements --> je mets ça sur le couvercle. La photo qui va bien et même la vidéo Ces couvercles ont-ils des soucis de planéité ou de fissure ?

Je viens de remplacer le joint de couvercle ce matin sur mon Y60. Dans mon cas, il tournait à 1800 min-1. J'avais décalé le levier de commande d'une dent sur l'arbre de commande qui traverse le couvercle. --> dépose-repose du potentiomètre pour repositionner le levier dans la position d'origine. Merci la photo prise pendant le démontage. D'où vient la variation de régime que tu nous annonces (400 --> vite) ?

Bon, alors on reprend ce que j'avais écrit plus haut, on oublie ce qui est en italique et on cherche une autre soluce. Pour ma part, je n'utilise pas Mapsource. J'y vais à la main pour copier le fichier sur la carte sD inséré dans le lecteur de l'ordi ou en branchant avec le câble le GPS avec la carte sD. Je ne connais pas ton modèle de GPS mais avec tout ce que j'ai lu de part et d'autre, tu dois pouvoir connecter le GPS à l'ordi. * Télécharger la carte * La renommer gmapsupp.img * Connecter le GPS en "mass storage mode" ( Ça devrait être quelque chose comme Setup->Interface->USB Mass Storage ) * Placer le fichier gmapsupp.img dans le dossier Garmin ( le créer s'il n'existe pas ) * Déconnecter le GPS proprement après que toutes les données soient écrites Une fois le transfert du fichier effectué, il se pourrait que tu ais à choisir la carte pour quelle soit affichée. Pour vu que les instructions suivantes puisent t'aider. A - Sur le GPS aller dans la page "Carte" --> appuyer sur "Menu" --> Sélectionner "Setup map" --> ENTER B - Utiliser la touche à bascule pour sélectionner MAP SETUP C - La liste des cartes stockées sur la µsd s'affiche --> cocher la carte désirée. Comment ça ?

- C'est bon, j' peux y aller ? - On se pousse, siouplet ! Attention la marche ! Tu l'aimes la garrigue ? Mange, prends des forces. Et maintenant, dans l'autre sens. C'est pas un petit gravillon qui va arrêter l'Ebro. Ici, la place a été faite par les Troll lors de la montée. Ce chemin ne mène nulle part. L'herbe doit être plus verte là haut. L'Ebro d'Ant1 est allé y gouter. Certains optent pour le passage difficile, ... ... d'autres, un peu plus facile, ... et puis y en a un qui passe là où c'est destroy ! C'est lui. Et ce n'est pas tout. On a fini par un pierrier pentu comme une piste de ski qui avale la viande de cheval distribuée au 4 roues. Y en a qu'un qui l'a remonté avec 3 passagers à bord pour l'accompagner. Je suis encore scotché ! Désolé, j'ai oublié de sortir l'appareil photo. Voilà, y en a plus. Merci à tous.

Pour vous faire une p'tite idée avant d'aller vous coucher.

Autant vous dire que pour une première à mon actif, cette rencontre entre patroleurs a été énorme en plusieurs points. Tout d'abord, énorme comme la sympathie, le partage, l'entre-aide des participants que l'on retrouve sur ce forum. Certains on fait plusieurs centaines de km pour être présents. Énormes aussi, les passages effectués par les uns et les autres, en descente mais aussi en montée. Enfin, nous ne nous sommes pas tous risqués à ce jeu préférant laisser le maitre en la matière s'exprimer avec son 4,2L essence et le 260 le suivre. Chapeau bas, messieurs. Ci-dessous, le groupe de l'après-midi (8 Patrol pour 18 participants, un véhicule ayant déjà déserté) complétés en matinée par un Y60 et un Niva des locaux narbonnais redoutables d'efficacité avec leurs 4x4 (soit 12 4x4 et 22 clients - cherchez pas, 2 Troll faisaient la sieste à l'ombre). La suite des images et vidéos dans peu de temps. J'espère que tout le monde a bien regagné ses pénates. Merci à de nous avoir fait rencontrer.

Pas de panique. Ton ordi fait des siennes. Il veut ouvrir le fichier .zip avec Néro quand tu double-cliques dessus. Pourquoi ? On s'en moque. Si tu as déjà installer un programme d'archivage, lance-le puis choisis d'ouvrir ton fichier. Si tu n'as pas, installe 7zip par exemple (ou directement ici). C'est un logiciel libre. Une fois 7zip installé, un clic droit sur l'icone du fichier téléchargé doit faire apparaitre un menu contextuel "7zip" avec la commande "extraire dans ...". Tu extrais le fichier gmapsupp.img. Après avec Mapsource, tu dois pourvoir le faire "gober" au GPS. En espérant t'avoir aiguillé,

De tête, il me semble que la France entière fait environ 450 Mo. :2 (25):

Je viens de faire un essai avec quelques dalles et une adresse mail en @free.fr avec succès. Enfin, pour le moment, c'est le serveur qui broute. Il me dit qu'il y en a plus de 25 en attente. J'ai déjà remarqué que ce serveur est capricieux quand il est chargé. As-tu suivi la marche à suivre décrite plus haut ? Est-ce que ton Venture HC a de la mémoire interne pour accueillir la carte ?

Un sondage est ouvert pour satisfaire le plus grand nombre. http://www.doodle.com/5ni7xvvq8zwb4kzm

Le we des 10 et 11 sept 2010, je suis déjà pris ailleurs. Pourquoi pas les autres we ? Le samedi ou le dimanche ?

J'habite à environ 10 km de Cap de Pla. Gratuit ou payant le terrain à Carca?

GGGRrrrr ! Un local qui n'a pas participé. :2 (25): Je ne suis pas encore rentré de quelques jours de vacances en Lorraine. Mon 60 m'attend à la maison. Je vois que vous ne vous êtes pas privés. Vous n'avez pas toujours choisi le passage le plus facile. J'y ferais bien un saut ce we, histoire de refaire le pierrier de la dernière fois -> une seule issue, la descente d'une belle marche. Ça passe, faut juste ne pas hésiter. Gustave65 doit pouvoir la monter avec son court. Merci pour ces photos.

Il y a beaucoup d'alliage d'alu qui "colle" à l'usinage. --> au disque

Demain matin, je prendrais un peu de temps pour "ouvrir" la bête. Je verrai bien où ils se cachent.

Merci Pierre. Je suppose que les connecteurs 109M et 2C se cachent sous le siège conducteur (je n'ai rien ouvert). Mais où sont les 5C et 9C dans un Troll court ? Je ne vais pas "déshabiller juste pour voir". Mon idée est de monter 2 HP à l'arrière dans les panneaux (s'il y a de la place) en plus des 2 avants. Pirate, J'attends tes photos pour visualiser l'adaptation.

Une piste : Certainement une lampe simple filament en lieu et place d'une double 5W/21W (position/stop). Le plot unique fait court-circuit entre les deux réseaux.

Aujourd'hui en furetant dans une casse, je tombe sur un Terrano WD21 à vitres électriques (alors que tous les autres 4x4 présents sont à manivelles). Contant, je repars avec la platine espérant adapter l'inter d'époque sur la platine de mon Troll. C'aurait été trop beau. Les inters du pays du soleil levant ne sont pas pareils. Quel modèle pourrait s'adapter ?

Bonjour à tous, La commande du lève-vitre passager ne fonctionnait plus depuis la platine coté conducteur. Le problème parait récurent sur les Y60. Je me suis décidé à opérer. Le constat est là. Le bonton est HS, il n'offrait plus de résistance à l'appui. Jugez plutôt. Ressort et bille ne sont plus guidés, aussi bien pour la montée que la descente. J'ai commencé la prospection dans les casses environnantes (spécialisée 4x4 ou pas). À combien se négocie la platine d'occase ? Existe-t-il des interrupteurs à point milieu "neufs" adaptables moyennant soudures ? Une astuce de réparation ? Nissan semble vendre la platine complète dans les 200 roros. Ouuuff ! Miou

Bonjour à tous, Je regarde pour donner un autre son à mon Troll, mis à part le ronron du six cylindres et le sifflement de la turbine. J'ai plongé la main dans l'emplacement de l'autoradio pour pêcher les connecteurs iso. Bonne pioche ! Ils sont là bien qu'ils aient été sauvagement dénudés. J'ai bien trouvé les 2 HP avants derrière les garnitures de portes mais quid des emplacements arrières. Ils sont pourtant pré-câblés ? Où vont les câbles rose/Orange-bleu et rose-bleu/rose-rouge ? Où se cache le connecteur 109M et les suivants ? Dans la console centrale ? Rappel : J'ai un Y60 court de 1991 --> sans portes latérales ar Je me suis servi des images postées par Pierre Grosjean. Merci à lui. http://www.patrol-gr.net/forums/download.php?id=66357 http://www.patrol-gr.net/im/files/autoradio_connecteur_hp_ar_688.jpg Passons aux haut-parleurs. (sujet qui fâche) Le démontage des panneaux de portes avants laisse entrevoir que peu de place en profondeur pour loger des HP "normaux". Ma lecture du forum PGR ne laisse penser que seul du slim peut se monter. --> SPE-17 chez Alpine par ex. :2 (25): Pionner ne liste pas le Patrol. Malgré toutes mes recherches, personne ne semble avoir rapporté d'expériences positives sur le forum. Si vous avez monté autre chose de plus standard sans trop de mal, merci de m'indiquer les réf. Une photo du montage serait bienvenue. Merci d'avance, Le Miou

Oui Themsi, Je suis intéressé par la manip (j'emprunterai l'ordi de ma fille qui est sous Zindows pour lancer Mapsource ) Lovely, Tu peux peut-être préparer ton itinéraire avec http://www.routeyou.com et les partager. Routeyou génère un fichier gpx que le Garmin doit pouvoir gober avec Mapsource. À étudier. Je ne peux vous décrire la manip avec précision. Je l'ai fait qu'une fois samedi dernier pour une rando Solex (et oui ! je fais aussi dans le petit cube à galet)

Reprenons. Tu vas sur le site http://garmin.na1400.info/routable.php Au dessus de la carte, dans le menu "Europe", tu choisis "France". Tu cadres la carte pour voir la zone qui t'intéresse (avec le + et le - et en faisant glisser la carte avec la souris) . Tu cliques sur le bouton "Reset selection" (juste au dessus, à la fin de la 2e ligne), les zones bleutées disparaissent puis tu coches "Choose a predefined country and/or enable manual tile selection:" (juste avant le bouton "reset selection"). Tu cliques sur les rectangles souhaités, ils deviennent bleus. Si tu ne vois pas tout, tu peux faire glisser la carte en jouant avec la coche. Quand tu as fait ton marché, la liste des zones sélectionnées "FR-xxxxxx" s'affichent sur la gauche. Ne cliques pas sur ces liens, mais entre ton adresse email haut dessus puis clique sur "Build my map" -> "Construire ma carte". Sois patiente (quelques heures parfois). Tu vas recevoir un mail avec un lien. Ouvre ce lien avec ton navigateur web. Il ne t'est pas nécessaire de télécharger tous les fichiers, seul le fichier ZIP "osm_routable_gmapsupp.zip" est utile. Tu l'enregistres (clic droit > Enregistrer sous ...) sur ton disque dur (par ex., dans Mes Documents\Cartes). Tu décompactes ce fichier zip pour extraire le fichier "gmapsupp.img" qu'il contient. Tu enregistres (ou copies) le fichier "gmapsupp.img" sur ta carte mémoire µSD dans le répertoire "Garmin" (créer ce dossier s'il n'existe pas). Et voilà ! C'est bon ???? Je répète : pas besoin des logiciels Garmin machin truc pour mettre la carte routable dans le GPS. Si tu galères encore avec le site pour fabriquer la carte, donne-moi les noms des villes que tu veux, je te la génère et te la proposerai en téléchargement.

Perso, je fais avec des cartes libres et gratuites issues d'OpenStreetMap. Elles sont compilées par Frédéric Bonniface et dispo en téléchargement sur son site à http://fredericbonifas.free.fr/osm/garmin.html Pas de soft à installer sur l'ordi. Tu copies le fichier directement sur la carte µSD (de préférence avec un adaptateur plutôt qu'avec le câble USB car l'interface du Garmin est en version 1.1 et ça rame grave). La carte est routable, càd, que le gps peut te guider. C'est pas aussi top que la carte Garmin mais c'est gratos et surtout parfaitement légal. Quand il manque une zone, je relève les traces et complète les données OpenStreetMap. J'ai déjà cartographié quelques km de piste par chez moi. Comme cela, tout le monde peut alors en profiter.