tourns

ca veut dire que l'appoint se fait dans le bocal ??? Pour les durites, je suis en train de tout resserrer... steph

salut je suis étonné, car il me semblait que sur le 3.3, le vase ne servait que de contenant en cas de surpression mais qu'il n avait pas d'utilité en marche normale .... ça voudrait dire qu' il faut faire l'appoint via le vase ??? jusqu'à présent je le faisais via le bouchon de radiateur, pensant que le liquide ne passait pas dans le vase, sauf en cas de pépin et de surchauffe..... steph

bonjour à tous et merci de votre aide : j'ai changé le bouchon, celui que j'ai monté est en meilleur état, ca ne peut pas faire de mal , mais je ne voyais pas de fuite apparente autour .... j'ai bien regardé autour du radiateur de chauffage dans l'habitacle, je n'ai remarqué aucune fuite, de même que sur les durites .... je ne pense pas à un joint de culasse car aucun signe déjà connu précédemment ........ mais je peux me tromper après effectivement, il faut bien qu'il aille quelque part ......... est-ce une petite fuite sur le radiateur, ou plutôt sous le radiateur, qui ferait que je ne la vois pas correctement ???? Pour le vase, en fait, c'est juste un bocal en cas de surpression si je ne me trompe, et le niveau ne bouge pas ...... A SUIVRE steph

possible, mais .............inquiétant j'ai déjà eu des joints de culasse cassés sur d'autres voitures et j'avoue que le fonctionnement n'était pas terrible, là, tout est vraiment impec, il tourne nickel !!! ça me parait donc étonnant .... de plus, il fumerait blanc, non, ????? là, ce n'est pas du tout le cas !!! de plus, j'aurais de la pression dans mes durites, non ? N'y a t-il pas de possibilité de fuite sur le radiateur de chauffage ou ailleurs ? j'ai vu que le joint sur le bouchon de radiateur était craquelé, je vais donc en essayer un autre que j'ai en stock, serait-il possible que cela vienne de là ????? steph

bonjour vu ce que je perds d eau, l uile aurait debordé je pense non, je ne pense pas avoir l eau qui passe dans l huile, de meme qu il ne fume que noir et uniquement au demarrage pendant 10 seconde...... je ne crois pas avoir de probleme de joint de culasse, plutot une fuite, mais ou............... steph

bonjour à tous sur mon Ebro, récemment remis en route, j ai changé le calorstat que j'accusais d'être faux en fait, j avais un gros manque de liquide de refroidissement j'ai donc changé le calorstat, puis refait mon niveau .... et je me rends compte que je perds du liquide .... je n'ai aucune trace au sol là où il est stocké, je ne vois aucune fuite apparente sur le bloc ..... je n'ai pas de mayo dans l'huile, pas d'huile dans l'eau d'après vous elle passe où ????????? là, je sèche merci de votre aide steph

-jante a déport???....ben je pense, c est celles qui sont sur la photo du rouge, dans ce post -il est d'origine ton trol??? oui, le mien, mais le rouge etait rehaussé, les lames etaient montees sur les ponts normalement pas de souci sa passe ...ok, merci !!! steph a++nico

merci, j'avais corrigé ne t'en fais pas !!! c'est super la dispo des documents !!! merci encore !!!!!! steph

merci! sur mon support, il était noté "feu stop", je ne pensais pas que c'était aussi pour les feux de détresse !!! merci beaucoup steph

bonsoir a tout hasard, où se trouvent les fusibles de warnings et cligno ? il faut que je touche à l'elec et je ne les vois pas inscrits sur la boite coté passager sous la boite à gants ! tourns

bonsoir a tous j avance dans la restauration de mon ebro j ai recupéré un pour pieces ( le rouge en photo) il était rehaussé et avait des pneus de 235/70/15......pensez vous que je puisse les monter sur le mien sans probleme???? merci de vos reponses cordialement tourns

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!! évidement, je cherchais désespérément de l'autre coté de la boite !!!!!!!!!!!!!!!!!!! à aucun moment je n'ai pensé qu'elle pouvait être du même coté, d'autant qu'une épaisse couche de gras/terre le recouvrait !!!!!! merci beaucoup pour l'info !!!! cordialement tourns

bonsoir merci, c'est un 3.3 sans turbo Ebro et malheureusement, ça ne ressemble pas trop à ça ! merci beaucoup quand même tourns

bonjour à tous je cherche à faire la vidange de toute la transmission pour nez de ponts et bt, c'est ok Par contre, pour la boite, j'ai un doute sur l'orifice de remplissage ? (je suis un grand débutant en méca !) j'ai bien une sorte de gros écrou avec comme un clapet dessus le tout protégé par un caoutchouc .... est-ce la vis de remplissage ? comment se démonte t-elle ? merci de votre aide tourns

re question treeeeeeeeeeeees bete: sur celui que j achete, il y a des jantes en 15, mais il n y en a que 4, est ce que de maniere tres exceptionnelle, je peux me servir de ma roue de secours en 16? la hauteur du pneu parait etre sensiblement la meme que celle en 15... merci d avance steph

bonjour a tous je viens de regler le probleme en recuperant un 160 complet , tres rouillé avec chassis percé ca devrait me permettre d avoir des pieces pour mon ebro en cas de pepin!!!! seule la boite de transfert est naze!! merci de vos conseils steph

merci pour ce lien il s agit bien d un 160 pas d un gr! a+ steph

ok je n arrive pas a faire la difference entre les 2, le gr et le 160 quelle est la +marquante des differnces? motorisation? caisse? merci steph......debutant

bonjour ca se confirme, d apres la cg, c est bien le meme que le mien, en 11cv j ai recu les photos, pour mon usage, il irait bien par contre il me semble que les jantes sont en 15 et le mien en 16 est ce possible que les jantes d origines aient 2 tailles differentes sur ce modele? merci steph

si c est le cas, ca confirmerai que le proprio avait un 3.3 sans le savoir j attends les photos et eventuellement, je lui demanderai le type mine bonsoir steph

ben, il m a assuré tourner en 24v c est pour cela que je pense qu il est possible qu il se soit gourer et qu il ait un 3.3 steph

bonne question, je ne sais pas, la personne a passé l annonce sous l intitulé ebro, mais je n en sais pas plus, d autant qu il n y a pas de photos, je l ai eu au tel, c est un deux places et il doit m envoyer des photos je pensais naivement que le moteur plus l année suffisait, je ne croyais pas que plusieurs modeles s etaient chevauchés honnetement, je pensais meme que le vendeur se plantait de cylindrée et croyait avoir un 2.8 alors que c etait un 3.3 ...... steph

bonjour a tous, esperant ne pas me tromper de rubrique, je vous soumets cette question: on me propose un 2.8 6 cylindres, atmo, de 1989 pour pieces a faible cout est ce que la majorité des pieces est compatible avec mon 3.3 atmo? merci d avance cordialement steph........debutant

bon je vais donc racheter lameme que celle qui est neuve: 590a et 120ah, c est bon comme type de batterie? cordialement steph

ok, je comprends mieux!!!! donc je vais en chercher une nouvelle et tester à tout hasard, puis-je monter celle de cligno à la place pour faire le test ? steph