TurboDiesel

Bonjour Fredsaone Désolé pour cette réponse tardive et merci d'avance de bien vouloir me donner le diamètre du pneu et la largeur totale en 31/10,5/15, afin que je puisse le comparer avec mes Bf/AT.

Merci j'attaque la semaine prochaine si ce foutu temps ne vient pas tout foutre en l'air. Pour les cartouches de cire à corps creux, tu trouve sa où?? Bonjour Mirzoul Le produit que j'ai posé je l'ai acheté chez un distributeur : http://www.groupe-autodistribution.com/fr/automobile/reseau-de-distribution mais je pense que que l'on trouvent ces produits chez tout les revendeur de pièces détachées et de produits pour l'automobile, de plus il exixte des petits compresseur pas trop chers le principal c'est qu'il monte à 6 bars. Le pistolet a une double fonction, il peut projeter de la cire pour corps creux (avec l'embout flexible) et projeter de l'anti-gravillons avec la buse livré avec (pour les passage de roues surtout à l'arrière) dans les 25€ il me semble. quelques photos en mp Bonnes continuations TD

Moi aussi j'en ai marre de me planter dans la glaise

Bonjour à tous, Les pneus extreme forest en 31x10,5x15" peuvent ce monter sur un y60 d'origine non modifié et équipé de BF AT? quel différence y a t'il entre les MT Kaiman et les Extreme Forest? Merci d'avance pour vos réponses de connaisseurs.

J'en ai mis 3 pots de 2,5litres, mais pour châssis Y60 court intérieur extérieur + plancher int., ext. (dessous de caisse) + bas de caisse + intérieur d'ailes en pulvérisation, au pistolet et au pinceau sur 2 voir 3 couches (ça bouffe en pulvérisation) diluée avec diluant hamérite pour la première couche. Mais je me suis rendu compte en faisant les intérieurs d'ailes avant en diluant l'hamérite avec du rustol a 50/50 ça va super pour faire une protection assez dure et résistante, car le rustol tout seul, c'est pas très costaud, et l'hamérite seule, a du mal a accroché si c'est pas rouillé. Après séchage, j'ai pulvérisé de la cire à corps creux en cartouches dans les traverses, châssis, intérieur d'ailes, bas de caisse. Il me reste à faire le bas intérieur des portes. Et après le temps nous dira Bon courage

Toujours pas de nouvelles?

Merci pour le compliment alextroll, je m'en sers en ce moment santé

Je viens de mettre la photo de mon arbre sur l'autre post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1589799#1589799 Mais ne sont t'ils pas tous dans le même état? Pour les bagues, c'est bien sur une solution qui fonctionne bien, il faut juste prendre le joint d'étanchéité en conséquence, ou alors faire refaire la surface, on rencontre les mêmes problèmes sur le matériel de cuisine, Trancheur à jambon, essoreuse éplucheuse cutter etc. Ce qui est moins grave c'est que c'est piqué du coté de la lèvre pare-poussière, et je me demande également si il ne faut pas changer le roulement à aiguilles du demi-arbre? Car le montage est assez bizarre, je m'explique: si tous les jeux s'accumules par exemple, jeux des cannelures + jeu du cardan + jeu du roulement à aiguilles + jeu du pont (le porte a faux est assez important mais tous ces micro-jeux n'engendrent t'ils pas des vibrations de l'arbre (car il n'est pas monté serré) ce qui laisse passer a chaque fois un peut d'huile a travers le joint ? Ne m'en voulez pas car j'ai pas pris mes cachets aujourd'hui

Ah j'ai oublié, a votre bonne santé

Oui Pierre, j'ai remarqué aujourd’hui qu'il n'était pas nécessaire de démonter le moyeu, mais par contre dans ces conditions il faut démonter la rotule de direction afin de tirer tout l'ensemble moyeu et arbre, mais en fait ce qui fait peur c'est le nombre de pièces dans les moyeux, celui qui est en place est plein de graisse ressente donc je le laisse entier.

Hip! Hip! Houra c'est démonté et c'est plus façile que je ne pensais, est encore merci a vous tous pour votre expérience en la matière. le démontage c'est bien passé il me reste à nettoyer les pièces, mais déja je peut dire que le roulement à rouleaux conique inférieur est rouillé + la bague d'étanchéité genre "Paulstra" 34x44x10mm double lèvres et HS + lègère piqure sur l'arbre de transmission. J'ai remarqué un jeu longitudinal et transversal après avoir démonté le moyeu automatique Je veux bien mettre des photos mais ne faut t'il pas faire un nouveau post?

-Percer le chapeau de roulement ne le fragilise pas vu la masse métallique qu'il y a autour, et que tu ne taraude qu'à M6. -Pour moi, remplir la sphère de graisse ne gène en rien et présente même plusieurs avantages: 1-l'eau ne pénètre pas à l'intérieur. 2-ton cardan est toujours graissé. 3-tes roulements de pivot sont toujours graissés. 4-tes joints ne risquent rien puisqu'il n'y a pas de mise en pression de la graisse à l'intérieur de la sphère si tu n'oublies pas de laisser évacuer l'excédent de graisse en démontant une vis du roulement de pivot inférieur au moment du graissage. Laissez la sphère vide de graisse est totalement anti mécanique et je ne comprends pas que Nissan préconise de les laisser sèches. PS: tu peux m'appeler "Serge" maintenant qu'on se connait... Merci Serge pour toutes ses réponses, moi c'est Denis J’ai bien envie de me lancer dans le démontage c'est aprèm "entre deux averses", mais j'ai un peut peur de désolidariser le moyeu auto et si je comprends bien il faut le démonter pour enlever le jonc du cardan. Et en adoptant le système de graisseur il ne faut plus mettre les 2 bouchons de pivots! D’ailleurs je ne vois pas à quoi ils servent ces bouchons, puisqu'il y a un passage de la graisse au travers des cages à rouleaux des roulements "d'après la vue de coupe http://www.patrol-gr.net/forums/download.php?id=537 " a+

Ok! Merci, juju.speleo pas mal l'idée, mais je pense qu'il ne faut pas mettre trop de graisse (remplir le bol), car cela engendre des pressions sur les joints et échauffement, non? Et le fait de percer l'axe de part en part, n'affaiblit pas la solidité ? Sur le commentaire de l'astuce il est écrit "Bien qu'il soit préconisé de garder les sphères sèches (je ne sais pas trop pourquoi d'ailleurs !)", je pense qu'il faut les garder sèche car le sable se colle sur la graisse, ce qui à un effet abrasif sur le bol, un peut comme si on graissait la couronne d'entrainement d'une bétonnière. salutations

Bonjour Pierre Y a t-il des risques de déformer l'axe ou de le détremper, en soudant sur la cage intérieure un fer plat percé et taraudé M10 en son centre ? Et de l'extraire avec une vis en appui sur l'axe.

Bonjour juju.speleo interessant la petite astuce, il n'y a pas une p'tite photo, sur la position du graisseur ? merci.

Bonjour à tous mince pourvu que mon demi-arbre ne soit pas abimé, car je viens de m'apercevoir également que j'avais du jeu sur le roulement inférieur en levant le train avant aujourd'hui. http://imageshack.us/photo/my-images/843/p1160152800x600.jpg/

réponse de TurboDiesel Merci à tous les deux pour vos réponses, je sens que je vais galérer car j'ai acheté la peinture et je n'ai pas de garage, je fait ça sur mon pont spécial Troll à l'extérieur, juste le coté droit, aile avant arrière et porte + bas de caisse et petite partie de l'aile arrière gauche. Vous me faites peur les gars... :2 (25): et si il fait beau, j'essaye ce weekend après encore deux, trois préparations. On peut voir et avoir le soleil levant ce wee-kend ?

ouah superbe et bien tendue la peinture, avec cabine bien préparée, plastiques anti-poussières et sol humide! qu'elle buse tu as sur t'on pistolet ? du 1,3 ou 1,6? est ce de la peinture à l'eau? Je pose ces questions parce que je vais bientôt peindre mes ailes arrière, avec un primaire solvanté + durcisseur, une peinture à l'eau ( soit disant que l'on ne trouvent plus que ça) et un vernis avec durcisseur. En pistolet je dispose d'une buse de 1,6 alors qu'il est préconisé (sur la doc) une buse de 1,3mm. Et encore une dernière question, yalongtempsquej'aipluspistolé quelle pression faut t'il ? j'ai aussi peur de trop charger, car la peinture à l'eau (qui parrait) elle sèche vite et devient mate. Maintenant le délire: il faut que tu fixe une débroussailleuse de chaque coté sur le PC avant Bonne soirée DeuxNids

Super l'idée avec l'extincteur, mais qu'elle pression faut'il mettre? Car, avec les cartouches à 200bars de l'extincteur, ATTENTION! DANGER BOUM-BADABOUM! il faut respecter scrupuleusement les proportion liquide volume d'air, je vous déconseil d'essayer. Est t'il équipé d'un raccord pneumatique? Pour le remplir, faut t'il déboulonner et reboulonner la tête? C'est pour ça, que votre idée m'a fais penser au pulvérisateur de jardin de 5 litres (achat tout les 3 ans, c'est toujours la lance pistolet qui lache) le tout c'est: - Que la pression soit suffisante pour faire monter l'huile sans la faire mousser - Que les joints de pompe tiennent le choc avec l'huile L'avantage, c'est la facilité de le remplir et la soupape de sécurité. Merci, de poster vos expériences si vous avez déja essayé avec un vieux pulvé de jardin

Superbe idée! Bravo Nino, c'est toujours un plaisir de voir qu'il y à encore des personnes qui trouvent des astuces pour créer des objets fonctionnels avec de la récup. DeuxNids

Ouppss!! Absolument désolé, ce n'était pas mon intention, je créerai plus tard un nouveau post pour ma rénov, que je suis en train de reprendre dificilement. Bravo pour la peinture du châssis et bonne continuation.

Bonjour, Tout est possible, déja c'est super d'avoir séparé la caisse du châssis on fait du meilleur boulot. J'ai refais mon châssis aux mêmes endroit, mais sans enlever la caisse, alors il à fallut trouver l'astuce. J'ai déja fabriqué un pont élévateur "catapulte à trolls" Voici le lien: http://www.youtube.com/watch?v=SG13dXjfHOs si cela vous interresse je peut mettre des photos de la rénovation du châssis pour l'instant j'ai abandoné la rénove des bas de caisse et ailes, car je n'ai pas d'abrit au dessus du Troll. Bon courage et la motive a fond Uploaded with ImageShack.us

Bonjour voisin, Superbes soudures au MIG apparemment, j'ai acheté un MIG pas chère ( Bric....pôt) sans bouteille "d'argon ou d'atal" avec du fil fourré et je n'arrive pas a faire des cordons sans percer la tôle et en réglage mini ça fait des pattés, j'ai donc repris l'oxyacétylénique mais c'est dommage. Pour ce qui est du sablage, le kit qui va sur les nettoyeur Haute Préssion " Kärc..r" va trés bien mais avec du sable noir spécial (on en trouve façilement", j'ai sablé le châssis d'un vieux épandeur transformé en remorque et je peut te dire que ça décape "sauf la rouille trés épaisse dans les endroits pas trop accessible. Il faut bien se protégé parcequ'en plus du sable il y a l'eau si tu veux récupérer le sable; il faut tendre des bâches "solides" et faire sécher le sable avant de s'en reservir @+

Il me semble que ce n'est pas trop bon de débrancher un alternateur qui tourne. est-ce que la batterie approche les zéro volts, quand elle est déchargée ? car cela peut venir du contact des ou du relais de préchauffage qui reste collé, contacts soudés ou frités, j'ai déjà vu cela sur un boitier de préchauffage. Vérifier l'absence de tension sur les bougies de préchauffage quand le moteur est chaud. A+ TD

T'inquiête jéjé81, moi je t'en fais un du 88