mikael44

Salut a tous ,voici ce qui m'amène ,j'ai acheté mon enclume 3.3 td de 1986 avec des pneus black star guyane en 275 /70 16 CONTROLE TECHNIQUE OK je l'achete et voila les deux ans qui arrive ,je prends un rdv et le mec me refuse pour des tailles de pneux non conforme.. ah !!!et pourtant je l'ai acheté comme ça avec cette monte !!

Alors il y a des controleurs avec une tites pieces qui laisse passer ça !!!

j'ai du retrouver et avec chance en occas 4 roues en 225 75 16 pour 100 roros et hop CT en poche .

salut,beau travail ,je suis ton post tres interressant .

salut a tous

les rondelles d'usure en laiton ou bronze je ne sais plus ,se vendent au detail chez nini ?

merci

salut des tofs du gros

salut ,on peut remplacer le RED TUBE par un petit tube inseré ton le tuyau et percé a un diametre equivalent ?et que serait ce diamètre ?

merci et bonne journée

merci, bon week-end à tous

Salut,

 

Pareil sur le mien, au dessus de la colonne....Mais je l'ai pas vu du 1er coup

tu as le même ? juste au dessus de la colonne de direction c'est vrai un boitier, il va falloir que je regarde.

salut, je mettrais un + pour le neiman. le mien aussi des fois me joue des tours, une petite tapette dessus et le démarreur se lance GRRRR

c'est du 12 volts, ce qui me paraissait bizarre c'est le convertisseur 24/12 volts mis un peu à l'arrache dans le compartiment moteur.

autrement sur un 3.3 en 24 volts standard où est le convertisseur ?

bonne soirée

C'est le "fil fusible" que j'ai évoqué plus haut

oui bien un fil fusible.

J'avais viré un convertisseur 24/12 volts la semaine dernière en bricolant et j'ai fini pas m'apercevoir qu'il était indispensable pour les phares etc ...

Non la tirette doit être sur l'AR

La sécurité d'huile, elle est sur le mano-contact de pression d'huile à l'AR droit du moteur : tu le débranches et tu mets en route

merci pierre ce n'était pas le souci, j'ai trouvé un fusible de 20 ampères cramé, il était à coté de la batterie !! l’électricité a été bricolée donc patience et recherche pour trouver les pannes.

UN GRAND MERCI

le moteur qui se situe sur la pompe qu'actionne le DPC, à l’arrêt la tirette doit être vers l'avant (vers le pare-choc) ?

comment on teste la sécurité d'huile ?

MERCI alors dis moi tout pour tester la securité huile ?

les soucis sont arrivés apres ma petite betise ( le tit court jus que j'ai du faire ) il fonctionnait bien avant !!

sous la colonne il y a des boitier ,eux ne me feraient pas des miseres ??

bonsoir à tous,

je vous expose mon souci et je vais essayer d'être clair.

je fais un tour avec mon enclume, plus de clignotant ! de retour à la maison je regarde le relais, il y a du jus au +, mais rien ne marche, je défais les cosses et remets : toujours rien !

j'intercale une lampe entre le + avec un bout de fil que je relie à la masse et là petite étincelle, ensuite plus rien !

le gros démarre et se coupe au bout de 5 secondes, plus de voyant batterie, de voyant 4x4 enclenché ... bref le bazard.

Mes fusibles sont bons, après je ne sais plus trop où chercher.

Quand j’enlève la batterie et que je la rebranche j'entends bien un relais dans l'aile avant droite qui fait tic tic. je ne sais pas si cela a à voir quelque chose !!

je l'aime mon gros et je veux rouler avec.

Merci à ceux qui prendront la peine de m'aider.

MERCI

Salut,

 

Ne tape pas, utilise une tige filetée de 16 et des grosse rondelles (voir même des plaques d'acier percées).

salut en douceur comme d'habitude .

bon week end

bonsoir a tous,mon gros a une ventrale et deux trois points ,le mec d'avant a percé le hard top pour fixer la ceinture en position haute un vrai travail de cochon!!

francois Roland si tu pouvais mettre une petite photo de cette barre en travers des vitres latérals tu ferais un ou plusieurs heureux.

merci et bonne soirée

il est de 1986 mon gros

salut alors tu as trouvé ? moi je pensais a la tige plus courte mais vu que tu a remis l'ancienne !!

mais l'ancienne ne serait pas un peu usée ? ou sortie de son logement ?

bon courage .

il y a beaucoup de topics sur le sujet ...

Un IC refroidit l'air compressé qui sort très chaud du turbo et donc le rend plus dense : comprendre il contient plus d'oxygène !

Si tu injectes du gasole en rapport tu augmentes la puissance de ton moulin

 

Intercooler sur 3.3td??

Bonsoir, desolé pierre tu veux dire plus d'air non ?

bonsoir a tous,mon gros a une ventrale et deux trois points ,le mec d'avant a percé le hard top pour fixer la ceinture en position haute un vrai travail de cochon!!

francois Roland si tu pouvais mettre une petite photo de cette barre en travers des vitres latérals tu ferais un ou plusieurs heureux.

merci et bonne soirée

salut ,tu en es ou avec ton gros ,as-tu réussi à tout faire?

bon courage.

salut, oui tu nous tiens au courant à chaque problème sa solution patience et réflexion.

Salut et mettre la batterie concernée à la déchetterie.

j'essaie de poster une image prise sur un autre topic mais grr, il ne veut pas la mettre !!

Là :

 

[ATTACH=CONFIG]88085[/ATTACH]

Salut.

il me met pièces jointes non valides contacter l'administrateur.

si tu as une idée je suis preneur merci à toi.

bonne journée.