mikael44
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salut,attention quand meme grosses jantes plus elargisseurs de voies= usure plus rapide des roulements. bonne soirée.
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j'ai regardé tout bien enclenchés ,merci pour la piste t'as des moyeux manuel ou auto? des moyeux manuels bien graissés
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j'ai regardé tout bien enclenchés ,merci pour la piste
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apres que l'on soit en courte ou longue 4x4 cela ne change pas mon pb pourquoi il tire a droite et j'ai l'impression qui freine tout seul??? petite faute de frappe ce matin 4H ET PAS 4L suis pas tout a fait neuneu
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D'autant plus que 4L, c'est les courtes. Tu m'étonnes que t'avais l'impression de pas avancer. Si tu cherches à tout prix à casser quelque chose sur ton Troll, continue comme ça, t'es sur la bonne voie. Il y a environ 5000 posts qui disent qu'on ne doit pas rouler en 4x4 sur le bitume (mais faut toujours qu'il y en ait un qui essaie quand même) eh bien je vois qu'il y en a qui ont l'air tendu !!! , pas en 4L mais 4H me suis trompé ça arrive non !!!
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c'est ce que j'ai fait en ligne droite et toutes ces sensations et bruit bizarre les copains m'on entendu arriver a 300metres,et apres voyant que ca merdait retour en 2H
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ok mais a quoi sert le 4L alors sur piste il m'avait semblé voir dans le manuel d'atelier que l'on pouvait le faire
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Bonjour à tous, par ce beau dimanche de travail. bon ce matin je pars au boulot avec le trol et je me dis tiens on y va en 4L (pas la renault !!! ) donc bt en 4L et moyeux manuels sur lock, je commence à rouler et je m’aperçois que le trol a du mal à rouler comme si il freinait tout seul, direction lourde et tire à droite !!! je trouve ça bizarre il me semblait que l'on pouvait rouler en 4L sur route en évitant de faire des demi-tours hyper serrés. quand pensez-vous ? merci de vos éclaircissements.
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