Paolo

non, tes ressorts sont fatigués

Le garage est justifié car il enlève la culasse, je n'ai remplacé que les ressorts sans enlever la culasse.

Salut, ça m'est arrivé une fois depuis changement de poussoirs, j'ai changé aussi les ressorts des soupapes et voilà problème résolu

Salut, ATTENTION la courroie, il me semble, c'est pas la bonne http://www.patrol-gr.net/trucs118.php

En plus, coussinets standard ? Ce type de moteur il n'a pas les coussinets tous égaux. Cherche le manuel d'atelier, et lis bien après les travaux a+ Paolo

Salut, et pourquoi ça Le TD6 il na pas des poussoirs hydrauliques.

en tenan Merci, Pierre c'est pour optimiser le remplissage les 10° en plus ? Et encore, l'act du Y61 peut-il être monté sur un 60 ? a+ Paolo

Salut, attention les act de RD28T et RD28Ti ils sont pas le meme. La hauteur des cammes sont differentes. Pierre peut-tu controller? J'ai pas la documentation en ce moment.

ouai comme quoi un RD28T démarre avec les soupapes même pas fermée qqun a essayé les bananes en remplacement de l'huile moteur, comme sur les Citroën 2CV pendant les raid en Afrique? (légende Urbaine???????????) Salut, je me suis mal exprimè, je ne suis pas trop patron de la langue! Les soupapes ferment mal avec soupape longue et poussoirs Haut, une fois que le moteur est en route et pression de l'huile atteinte. Je ne parle pas par legende urbaine lon que tu decrits, pour moi c'est du vecù. En plus tu as ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83793 por solutioner a+ Paolo

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83793 la réponse est là : soupapes longue, (version sans EGR) et poussoirs longs (27mm) pour la version avec EGR = les soupapes ne ferment pas. a+ Paolo

Salut la reponse est oui. a+ Paolo

Merci Pierre, le n° de chassis est press de 9000 alors moi je vais a le voir avec un peut plus de tranquilitè. Quel nombre de KM as tu sur le tien? a+ Paolo

Salut, j'ai trouve' en vente un 61 long BVA am 2001 200.000KM. Le actuel propio c'est le deuxieme et il n'ya pas le livret d'entretien. J'ai appelle Nini avec le n° de chassis et ils mon dit "aucune campagne de rappel sur le vehicule". C'est possible ça? Le carter d'huile moteur devrait, sur les BVA, etre change ou no? Quoi controller selon vous, lors de la visualisation du Patrol? Merci en avance Paolo

Salut, tu es sur du système de préchauffage, essaie de vérifier le calage de la pompe injection, les cliquetis peut être le trop d'avance donne à la pompe à GO. a+ Paolo