Paolo

Oui, sans modif, le probleme ,aumoins pour moi, c'est le portefeuille

alors là Trop fort Pascal, après tout ce travail tu te fais inquieter par la barre?? Tu coupe et tu resoude. a+ Paolo

Voilà la réponse à ma curiosité, merci Pierre Vrai mais, on peut boucher le passage pour l'huile qui lubrifie la pompe à vide, qui ne sera pas montée sur la culasse. Il est à prévoir un intercooler+optimisation de la pompe d'iniection. Pour tout ça bounjour les frais, a moins de trouver tout dans une casse:2 (23):

oui c'est induit soupapes courtes et egr: Mystère des mystères, elle a toujours été ma curiosité, mais je n'ai pas trouvé de réponse, aussi ici où nous avons de mécaniciens de valeur a+ Paolo

rapport entre soupapes et EGR? Ou soupapes et poussoirs?

Salut, alors les soupapes sont en relation avec la présence de l'EGR. Le soupapes courtes (101.8 mm) avec EGR, les longues (102.8 mm) sans EGR. Les poussoirs sont en relation avec la longueur des soupapes, hauteur 27mm avec soupape courte, et hauteur 26mm avec soupape loungue. Pour le joint de culasse il est à choisir en fonction du dépassement des pistons par rapport au bloc. A lire http://zeverybest.free.fr/notices/atelierY60/EM.pdf a+ Paolo

Salut, voilà caché derrière le tuyau

Salut, l'interco de GT turbo en face avec la clim non, il est trop epaisse. A voir ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=10100&highlight=intercooler+clim

Salut, sur le site de NGK : Patrol 160/ Y60 (4,5,6 cyl > CX51.)(1,2,3 cyl.> CZ51 Patrol Y61 6 2.8 RD28T > CX51+CZ51 2896+3209 - a+ Paolo

Mes compliments Pascal, me fait plaire voir ton travail avancer bien.

Salut, mais ce sont les valeurs d'un Y60 ceux-ci. Je pensais que sur le 61 ils ne fussent pas le mêmes. Merci de toute façon a+ Paolo

Salut, tu peux me dire SVP la valeur de l'avance de la pompe? merci en avance a+ Paolo

Salut, pour ma part j'ai laissé tout aux dimensions d'origines, il est pour cette raison que les demi-arbre courts il est à faire reusiner plus court

Salut, même second moi il est ainsi. Lorsque j'ai fait la modif du bloc, je ne l'ai plus monté le jonc. Il est maintenant 5 ans qui est ainsi et pas de problèmes. il n'a été monté plus, même pour éviter de devoir devenir fou à l'enlever, en considérant qu'elle était une expérimentation, et je ne savais pas qu'est-ce que serait arrivé. a+ Paolo

Ben, merci Pascal pour le compliments , ma pourqoui pas?? Je ne suis pas un pro moi je bricole comme vous!!! Selon moi la seule difficulté est trouver quelqu'un qui puisse te produire les demi - arbre, le reste est seulement réflexion, mesures, ajustage et soudure. Et aussi un peu de pneumatique et électricité Alè au travail donc que nous voulons voir le reportage photographique, qu'à son temps je n'ai pas fait a+ Paolo

Salut, la sonde est celle avec un fil seul. a+ Paolo

Bon travail et fais-moi savoir! a+ Paolo

Oui, on peut! Oui, pas peu! A lire ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12803

Oui oui, moi http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12803 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12752 Ciao

Slt, voulait ajouter ma petite expérience sur ce grand désastre que c'est le decalage de la courroie. À remarquer que dans cette configuration le moteur tournait au ralenti régulièrement, mais il ne rendait pas et il cliquetait gaiement aux hauts régimes. La surprise a été celle de la dernière photo en bas quand nous avons ouvert le moteur: martèlement des soupapes! Les soupapes n'ont pas souffert, mais il a été nécessaire de changer tous les pistons. J'espère d'avoir été utile, et que le moteur de WHAOU n'ait pas de dommage si sérieux. A+ Paolo

Non, pourquoi cette question?

Salut, il est écrit, page 2, photo avec le calibre. Les deux photos sont inversées, je les ai corrigées échappement http://www.mezimages.com/agrandir_membre.php?na=looping%2013&fi=/vrac%20pour%20site%202/AC_2.JPG admission http://www.mezimages.com/agrandir_membre.php?na=looping%2013&fi=//vrac%20pour%20site%202/AC_1.JPG a+ Paolo

Salut, a voir ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=19917&highlight=arbre a+ Paolo