bajaman

Salut, normalement il est sur le récepteur, c'est une petite vis de 8 ou 10 avec un trou au milieu pour le liquide si tu suis le tuyau, tu peux pas le manquer.

Bonsoir, bon sa avance petit a petit j'ai finit de déposer tous ce qui ce trouver dans la caisse, elle est toute vide ! et aussi dans le compartiment moteur : et j'ai commencer a décaper le mastic que l'ancien proprio avait mis pour cacher c'est vilaine soudure... les passages de roue ar sont eu aussi touché... prochaine étape mettre la caisse sur un coté

Salut, mais ton troll il chauffe ou pas ? sinon tu démontes ton radiateur et tu le rinces, tu vois si il n'y a pas de bouchon...

Salut, la peinture est vraiment bien reussi il lui manque juste un peu de boue

Salut, ouai je sais ça va être la misère à remonter, mais le faisceau est entièrement étiqueté ... ce que vous ne savez pas c'est que j'ai aussi le moteur en pièce ... Et ben mon ami tu a un courage de fou , alors je te souhaite que ça dure jusqu'au bout !!! Salut, merci pour les encouragements, j'irai jusqu'au bout de toute façon, la sa a pas trop avancer parce que je suis entrain de me fabriquer une sableuse pour la caisse, le châssis sera sabler au compresseur de chantier... mon pauvre compresseur ne peut fournir les 1500 L/min que demande la grosse sableuse.. dans les 3 semaines a venir, le châssis et la caisse doive être sablé et peinte.. sa me laisse de la marge.

Salut, ouai je sais ça va être la misère à remonter, mais le faisceau est entièrement étiqueté ... ce que vous ne savez pas c'est que j'ai aussi le moteur en pièce ...

Bonsoir tous le monde, ce soir, j'ai viré tous le faisceau électrique, pédalier, durite.. y me reste plus que quelque bricole a virer et hop sablage

Alors, par exemple, sur une Kangoo (je sais sais une renault, m'en veut pas ), il y a une circulation d'eau permanente dans le vase d'expansion, il n'y a pas de bouchon sur le radia, alors que sur le gr, le vase na pas de circulation d'eau, il na pas de pression, le bouchon du radia s'ouvre pour évacuer une surpression ou pour puiser de l'eau dedans, sur c'est radia de 125, le vase d'expansion n'est pas intégrée au radia ? c'était comme sa sur mon ktm le bouchon servait juste a virer les surpression..

Salut, si ton circuit pour l'échangeur et pressurisé en dehors du vase d'expansion, oui, mais si c'est comme sur les renault ou le vase sert de retour d'eau en pression, non. ton échangeur, il aura assez de débit (air) pour le 2.8 ? et pour tes ailes, prends de la tôle en 1mm, tu coupe et tu soude en bord a bord.

Salut, c'est très courant chez moi, tu as surement un piston qui a grippé, il faut (pour faire le mieux) acheter un kit de réfection d'étrier, (piston, joint, cache poussière) et de la graisse SPECIALE frein (dans le kit) (c'est comme ça chez toy) pour remonter les pistons. sinon si tu n'as pas les moyens, tu peux sortir les pistons, les dérouiller avec du belgom ou autre mais il ne faut pas les rayer sinon ça fuit. Qui a monter les plaquettes neuves ?

Bonsoir tout le monde, la suite : ce soir, dépose de la planche av : dépose du bloc chauffage dépose du pare-brise (que j'ai cassé) :2 (25): dépose des vitres latérales toute rouillées et dépose de la garniture de plafond et de l'insonorisant. fini pour ce soir ! merci pierre pour la taille des photos, c'est mieux.

Salut, pour les ailes arrière, ta pas trop le choix, il faut que tu sache souder car même si tu les trouve en neuve il faudra coupé ta caisse et ressouder, c'est plus simple de souder des tôles la ou c'est pourrie. a+

Cette après-midi dépose de l'intérieur et des portières : de la choucroute, eh oui c'est tout percé... encore du mastic... Merci stunt, je ne pensais pas pouvoir mettre les photos en grand en passant par un hébergeur :panneaulasortiecparla1cz: Edit Pierre : j'ai corrigé la taille voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

Voila ça faisait un bon moment que mon gros attendait son tour sans moteur (depuis 1 an) alors je me lance, le châssis est malade, la caisse aussi, heureusement j'ai un bon mig. les photos, hier dépose de la caisse : la suite ce soir

Salut, http://www.patrol-gr.net/trucs5.php

tu aurais du vérifier la pression avec un mano d'atelier, sur le mien c'était la sonde qui délirait !

Salut, regarde ton niveau d'huile, même si il n'y a pas de fuite, ça peut-être une fuite "interne", les coupelles de l'émetteur qui ne sont plus étanches ... Essaie déjà de purger le circuit pour voir s'il n'y a pas d'air. a+

t'as pris les compressions ? regarde la pression de turbo...

Salut, ou alors comme mon diéséliste qui, pour le passage au contrôle technique (analyse des gaz) avait touché a la vis de débit de gazole = perte de 40 % de puissance...

Salut, il existe des kits prêt à poser cher les partenaires,

Salut, a titre d'exemple, au garage ou je bosse, pour un land cruiser a 55 €/h on compte 7a 8h au grand grand max se qui fait : 440 € au max pour la main d'œuvre alors 650 € c'est quand même un peu abuser surtout pour un gr sa prend pas beaucoup de temps... a+

C'est sûr que si il y a un cylindre qui est à la rue niveau compression, tu l'as trouvé ton problème ... après reste à déterminer quel élément est en cause.. a+

Salut, comme dis plus haut, fais un essai pour ton abs car normalement, si le voyant est allumés, ton abs ne fonctionne pas est la régulation du freinage n'est pas de 70 % avant et 30% arrière mais 50/50 donc méfiance ...

Salut, l'huile en modélisme sert aux amortisseurs et pour les ponts auto-bloquants ou à glissement limité

la pompe à huile casse rarement, tout dépend du kilométrage, des fois c'est la crépine qui se bouche.