TAPIO

Bon, ça devient mystérieux. Les derniers jours, j'ai pu sans problème rouler plus de 20km sans symptôme aucun. Peut-être que le Troll n'a pas aimé ne pas sortir du garage pendant 4 mois...

A suivre donc, d'autant plus qu'il est à nouveau immobilisé pour une p'tite fuite du circuit refroidissement maintenant.

Vous tiendrai au courant.

Mécanisme défectueux qui n'appuie pas suffisamment sur le disque et petit à petit il se met à patiner

Ok ok. Qu'est ce que tu ferais à ce stade ? Aurais-tu une procédure pour lever le doute par hasard ?

tu peux avoir un pb avec le débrayage qui se fait mal ou le matervac qui n'est pas au repos et tend à agir légèrement sur le maitre-cylindre... ou l'inverse : de la mer*e dans la tuyauterie qui empêche le retour en AR complet de la fourchette

Merci pour ta réponse Pierre. Mais pourquoi le pb apparait à chaud seulement. Le débrayage des vitesses se fait très bien. Le pb c'est qu'ça patine à chaud.

Ton garagiste a une obligation de résultat, ils sont intervenu sur ton véhicule, tu as payé la facture ... ça doit marcher point final !!! si ça ne marche pas tu mandates un expert auto et a eux de se démer*er !!!!!!!!!!!!!!!!

C'est bien vrai mais pris par toutes mes obligations il s'est écoulé plus d'un an depuis la 1ère intervention et 6 mois depuis la 2ème. En kilométrage par contre, quedale. J'aurais du mal à les coller devant un expert après tout ce temps hélas.

Je cherche la vis de purge pour pouvoir rouler plus loin éventuellement que 10 km. Quelqu'un aurait-il une photo pour la repérer ??

Sinon, y a-t-il un trolleux dans le coin de Salon de Provence qui connait un vrai garagiste 4X4 ?

Merci d'avance

Merci encore

Ils t'ont changé le volant moteur ... et ton embrayage non ????????

 

Perso j'aurais changé l'embrayage (complet) en general un embrayage qui patine est un embrayage fatigué ....

Alors, après vérification de la facture, Nini a changé volant moteur, disque d'embrayage, estampe (kézako ?), butée d'embrayage, ressort, ressort butée, bague bronze.

Voilà, est-ce que ça veut dire qu'ils ont changé l'embrayage complet ?

Que reste-t-il qui pourrait clocher ? Ils n'auraient quand même pas mis le mauvais DOT ou mal fait la purge ??

Bonjour,

Besoin de conseil par rapport à mon garagiste.

J'ai mon embrayage qui s'est mis à patiner et après remorquage chez Nini, ils m'ont changé le volant moteur.

Ensuite, le même pb se reproduit dès que je roule 10km. Ca a l'air d'être un phénomène connu sur Patrol. Je retourne donc chez Nini confiant qu'ils vont me solutionner ça en un rien de temps. ils ont changé le liquide d'embrayage et purgé le circuit.

Et rebelote après 10 km, ça patine toujours !!

Alors questions :

- Ont-ils pu faire une grosse cagade sans rien me dire, du genre de l'huile sur le disque ?

- Est-il bien normal de commencer par changer le volant moteur (à 2000€ quand même avec main d'oeuvre) ?

- Est-il possible qu'ils n'y connaissent vraiment rien et qu'ils feraient bien de s'abonner à Patrol GR !

- Quelqu'un a-t-il un garagiste de derrière les fagots du côté de Salon de Provence (je peux rouler que 10km, je rappelle) ; en message privé si la pub est interdite...

Merci d'avance:2 (8):

Merci, je vous tiens au courant d'ici 15 jours. Pas le temps d'ici là...

Bonjour,

J'ai aussi le même problème à peu de choses près : en décembre 2012, l'embrayage se met à patiner à chaud. Echange embrayage et volant moteur chez Nissan. Depuis, je n'ai roulé que 400 km sur de petits trajets. Pas eu de souci car embrayage froid puis la semaine dernière, après 30 km d'autoroute, rebelote. Dépannage vers le garagiste qui me diagnostique sans même regarder sous le capot que c'est sûrement dû à une coulure de liquide quelconque (huile, hydraulique ou autre) vers le disque d'embrayage.

On va bien voir quand ils auront démonté mais j'ai l'impression qu'il essaie de se dédouaner rapidement de son éventuelle responsabilité.

Bref, ma question est la suivante : ce diagnostic de coulure sur le disque est-il réaliste ? Quelqu'un a-t-il déjà connu ça ? N'y aurait-il pas une épidémie d'embrayages made in China de mauvaise qualité ?

Merci pour vos réponses, T

Ben je crois qu'il me reste à conclure le sujet en postant une photo (malheureusement capot ouvert depuis 10 jours) et en remerciant tous les Trolleux pour leurs sympathiques mots de bienvenue : je me sens vraiment accueilli !

A bientôt sur les routes ou sur le net...

Bonjour,

Je regarde cet excellent site depuis quelques années et je crois qu'il est temps de me présenter (mieux vaut tard que jamais !) :

Patrol GR 2.8TD Y60 - Année 1991 - 5 portes (c'est un long quoi)

256 000 km et toujours vaillant (enfin, jusqu'à récemment...)

A bientôt à tous,

Tapio

Bonjour,

J'aurais besoin d'aide suite à un problème de démarrage.

Le modèle est un Patrol GR 2.8TD année 1990.

Le véhicule ne tourne pas souvent et la dernière fois que j'ai voulu démarrer, la séquence de démarrage se passe au quart de poil (le moteur se lance et s'allume) mais dès que je relâche la clé (de start à marche), le moteur cale.

J'ai pensé à un désamorçage de la pompe à gazole et j'ai donc gavé manuellement avant plusieurs tentatives de démarrage mais sans plus de succès...

Peut-il s'agir d'un problème venant de la clé qui sur la position marche ne serait pas sur la bonne position ??

Merci de votre aide

Tapio