seven770

une dernière photo concernant "les fils rouges", ils sont connectés au dessus de la soufflerie ...

j'ai vérifié l'ensemble des fusibles et relais à l'exception de celui se situant dans le cercle rouge, car je ne lui trouvais pas une tête de relais... Au niveau de la soufflerie, aucun bruit sur position 1,2 et 3 et démarre correctement sur 4. J'ai démonté le moteur de la soufflerie et je l'ai testé avec une autre source électrique, il fonctionne très bien à petite comme à grande allure. Je vais prendre la route comme ça et je me repencherai sur le problème dans les jours à venir. Merci pour les infos

Non rien ne se dévisse à l'emplacement du transistor. On dirait un cache ou un support prêt à l'accueillir.

Le troll, je l'ai depuis 6 ans et jusqu'à hier la ventilation fonctionnait normalement. Je vais voir si quelque chose veut bien se dévisser...

me revoilà, Sur mon modèle, il n'y a rien au niveau de l'emplacement (cerclé de vert sur la photo du post) de la fameuse résistance ou du fameux transistor!!! L'emplacement existe, mais il n'y a rien, il est vide... Par contre, j'ai bien ce qu'il y a dans le cercle rouge, mais je ne sais pas ce que c'est, ni à quoi cela peut servir? Si vous avez des infos, n'hésitez surtout pas, je suis preneur.

Merci geogeo60, c'est vraiment sympa:2 (15): Je vais redémonter la boite à gant et voir si ce lien va m'aider.

Bonjour, La ventilation de mon patrol y61 td6 ne fonctionne que sur la position 4. Ce phénomène s'est produit d'un seul coup. J'ai cherché sur tous les blogs, il y a bien des choses qui ressemblent à ça, mais... On me parle d'une résistance de soufflerie mais je n'arrive pas à la situer. Merci de votre aide. La clim est automatique sur mon modèle

En fait, l'une des palettes sort de son logement dans le barillet et vient se coincer contre le corps de la pompe. C'est ce que j'ai remarqué en la faisant tourner manuellement. Je pense que la fente du barillet s'est élargie, laissant un jeu trop important à la palette. J'ai constaté aussi que la pompe ne se bloque que dans un sens de rotation.

Bonjour à tous, Une question technique pour les vrais mécanos. La pompe de direction assistée de mon patrol gr 2.8 td incooler s'est bloquée. Je l'ai démontée et ouverte. J'ai constaté que le problème venait d'une ailette qui sortait de son logement. Je voudrais savoir s'il est possible de remplacer uniquement les ailettes et le barillet ou si je dois envisager de changer carrément la pompe ? Merci à vous.

Re, je voulais parler de la tente hors sol... Je lui préfère de très loin la tente quechua perchée sur la galerie. L'imagination, la débrouille plutôt que les gros sous...

salut, C'est pas fait pour des nuits agitées...

salut, voici le lien en question :

salut, J'ai vu une vidéo sur youtube qui illustre parfaitement le phénomène, il n'y a aucun problème concernant le refroidissement. En fait, le gars a scotché des bouts de laine sur le capot de son troll, et il fait une démonstration en roulant et en filmant le mouvement des bouts de laine. Pas cher, ingénieux et mettant un terme définitif au supputations diverses....

salut, j'ai un 2.8 td6 de 2000 et j'ai le même problème. Pour bien démarrer j'attends que le voyant de préchauffage s'éteigne et je compte jusqu'à 10 avant de tourner la clé. Je me demande si les bougies sont en cause ?

bonjour, J'ai cherché longtemps quelque chose de bien pour les sièges. Le mieux, c'est le sur mesure, la société BANCAREL propose de très jolies housses, environ 300 euros