fruitpierre

Est ce que quelqu'un a une photo d'un montage avec ce genre de tube. Sinon, a part ca, une bonne adresse: http://www.aldes.com/sitesPAYS/espacePro/ProduitsPro/paysProduitsSousFamillePro.asp?id_metier=venti&id_application=ind&id_system=3dbfluxsta&id_sous_systeme=1cond&id_sous_famille=10&site=fr&langue=FR A+Pierre

Je suis dans la même position que toi, c'est à dire: J'avais un Y60 long, et je cherchais un Y61 court, voilà mon avis. Je trouve en effet que le TD6 manque de patates surtout en bas régime, maintenant, je me suis habitué et a part à quelques moments précis en TT notamment, j'y pense à mon 60..........même long. Pour ma part, j'ai du coup trouver sans chercher. Je suis tombé sur une annonce une fois, je partait en vacances fin Aout dans le coin du gars qui vendait. Je me suis dit ca coute rien. Eh bah, j'suis reparti avec. J'ai acheté, un Y61 court TD6, vert kaki uniforme. Tout d'origine sauf les pneux qui était des BF Mud en 285 75 16 à 135000 kilomètres de 1999, je l'ai payé 10 000€. Bien content de mon coup car, je cherchais exactement ca. Un TD6, couleur uniforme (j'aime pas les bi-tons), équipé en pneux comme je voulais, pare choc en plastique. Il faut savoir, que le gars qui me le vendait avait déjà eu 2 patrols 60 avant, 2 HDJ80, c'était un chasseur, et il n'était pas du tout content du moteur du 61. Il le vendait pour racheter un 60. Ce qu'il faut savoir aussi, c'est que moi, j'ai gardé le 60 long. Donc je m'y retrouve en fonction de mon humeur, je prend l'un ou l'autre. Voilà, si ca peut t'aider. A+Pierre

Salut Francois, Tiens si u veux y'a ca dans un des forums: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42860&highlight= Des 33 BF Goodrich 100€ pièce. A+Pierre

Ce post m'interressait, mais les photos ne marche plus :2 (25): A+Pierre

J'ai retrouvé la photo du trol de Paolo C'est vraiment super beau, je trouve. A+Pierre

Y'a un gars qui s'appelle Paolo, sur le site qui a ca sur un 60. C'EST TROP JOLI. Ce n'est que mon avis A+Pierre

En effet, ca vous revient à 40€ PAR AN, pour une protection juridique en cas de litige en tout terrain. De plus ils vous envoient des guides des lois (avec ce qu'on peut et ce qu'on peut pas) et des infos d'actualité. Ca vaut vraiment le coup. Pour ma part, j'y trouve completement mon compte. On se sent plus en sécurité avec la carte d'adhérent, et le guide juridique dans la boite à gant. Vous imaginez même pas, le nombre d'abus qu'il y a rien qu'au niveau des réprésentants légaux par rapport à un amende pour TT. Il y a les exemples à l'appui. A+Pierre

Moi c'est fait. Et aussi, inscription à l'Observatoire des chemins, afin de pouvoir fournir des statistiques sérieuses sur les utilisateurs des chamins, qui permettrons alors d'avoir plus d'impact lors des négociations sur la pratique du TT, avec l'état. A+Pierre

Moi aussi, ca m'interresse des astuces de débosselage. Lemien en a de partout. A+Pierre

salut à tous, Mauvaise surprise ce matin, mon 61 2,8l TD6 de 99, chauffe bizarrement. A fond, puis je décélère pour me remettre à 2000. L'aiguille descend, et fait des petites oscillation. Je m'arrête et constate qu'il n'y a plus de liquide de refroidissement dans le vase et même après. Je remplis le tout environ 5 litres, par le vase et même le bouchon du radiateur. Rien ne coule en dessous. Je regarde ma jauge d'huile, qui, moteur chaud, est bien monté en haut du témoin. J'en déduit que le liquide de refroidissement est passé dans le moteur.............;aie aie aie, j'ai peur. Je laisse le patrol refroidir pour l'instant le temps que toute l'huile redescende, je recontrôlerais le niveau tout à l'heure. Quel conséquence si c'est vraiment le cas ? Eau dans l'huile, ca fait quoi, ca veut dire quoi, ca veut dire combien d'euros, combien de temps ? Aïe Aïe Aïe Je vais jamais oser venir lire vos réponses. A tout à l'heure. A+Pierre

Merci Pierre, je transmets. C'était mon avis aussi, mais j'ai préféré demander car c'est vrai que ca craque fort, alors ca mets un peu le doute. Son pont doit être vide . En tous les cas, on va commencé par là. A+Pierre

Bah moi, je vois pas exactement à quoi ca correspond le répartiteur à défaire pour lui rajouter une cale ? A+Pierre

Salut à tous. Mon cousn de Normandie à un petit soucis avec son trol. Il me fais essayé pour constater, voir diagnostiquer le soucis, et là aucune idée, et surtout j'ai jamais vu parlé de ca dans le site, (pas trouvé dans la recherche non plus) Il a un trol 61 court de 2000, 2,8l TD6 intercooler, série "S" (donc avec un glissement limité (ca a peut-être son importance). Et voilà les symptômes: Quand il passe en courte 4 roues motrices; tout droit: rien à signaler, mais quand il tourne ou prend une bute, ces roues arrières coincent pas mal. On entend fort un craquelement continu dans l'habitacle et de dehors, on voit les roues qui donnent des minis accout un peu comme quand on reste en 4 roues courtes et qu'on tourne sur du goudron, ca fait dérapoter un côté. Un avis docteur ??? En vous remerciant bien par avance. A+Pierre

Ca vaut une centaine d'euros chez ARJ 4x4 à Pavilly 76. Si tu les a toujours je suis interressé et surtout et je suis a côté de dieppe en ce moment. En te remerciant. A+Pierre

Salut à tous, j'ai regardé et pas moyen de trouver une photo de rampe. j'en ai vu dans le site. Des gars qui faisait des croisements, et tous le bazar... Je voudrais m'en fabriquer une ou plutôt 2, pour pouvoir laver le desous de mon trol CORRECTEMENT, pour une fois dans sa vie Si quelqu'un aurait la bonté de mettre un lien vers une de ces photos ou en mettre une directement. En vous remerciant. A+Pierre

Salut à tous, Et bien pour moi, c'est l'inverse, je cherche a remettre le buzzer quand je laisse les phares. Mais déjà, est ce que il y a des versions de Y61 qui ne n'ont pas. Si oui, ca doit être le cas du mien. C'est un TD6 2,8 de 99. J'irais jeté un coup d'oeil, mais ca serait sympa si quelqu'un savait. A+Pierre

Salut à tous, Je recherche quelques photos ou explication pour le montage de la prise du crochet d'attelage dans le pare choc à côté de la boucle de force. j'ai vu que beaucoup en avait. est ce que vous avez troué le chassis...etc.. En vous remerciant. A+Pierre

On dirait que quelqu'un la déjà shinter à ta place. Ca ressemble fortement à une plaque pour obstruer l'orifice. A+Pierre

Je completement d'accord avec ca. A+Pierre

Il faut que je vérifie mais moi, quand je vais en marche arrière, ca compte en positif aussi. Etant donné que ma sonde capte le signal (une petite plaque métal qui passe devant le capteur), dans un sens ou dans l'autre ca compte en positif. A+Pierre

A bah merci, christian, tu m'en apprend une là. J'suis bien content. A+Pierre

Surtout qu la plupart du temps, les roadbook sont fait avec un trip master. Une question Christian, quand même, comment fais tu pour faire fonctionner le trip à l'envers quand tu t'es tropmpé de chemin, y'a un bouton a appuyer ? Pour ma part, je l'ai branché avec une sonde sur l'arbre de transmission, et qu'elle tourne dans un sens ou dans l'autre, ca compte toujours en augmentant! A+Pierre

Salut Cass'troll Cet objet est en fait un compteur kilométrique, précis à 10 m près. Il sert donc avec les roads books, le plus couramment. Les road books sont en fait, des feuilles avec des cases à suivre, avec des petits dessins qui te donnent la direction à prendre à une intersection et ca t'indique aussi le kilométrage précis de ce croisement., ca te donne aussi le kilométrage général de la balade. Et sur un Trip master, le terratrip 202+ (le plus courant), tu retrouve le compteur général en haut et celui par étape (donc entre chaque case du roadbook) en bas. A chaque case tu remets le compteur d'en bas à "0", pour la prochaine case. Cet appareil, est branché via une sonde qui capte des signaux (cans la plupart des cas), sur une roue, ou un arbre de transmission. (le problème, des fois c'est que ca compte les mètres alors que tu patines sur place, mais bon, t'arrives à t'y retrouver avec le général). En espérant t'avoir éclairer, je laisse le post à ceux qui veulent rajouter quelque chose. A+Pierre

Je suis vraiment épaté du résultat, franchement super. Ton père est un artiste. J'vais aller me renseigner un peu sur tout ca, la résine et la fibre et tout le bazar. Pour démouler tu casses le platre en gros. A+Pierre

Chapeau Mariole, est ce que tu peux nous faire voir ca de plus près, t'en a eu pour combien en tout, quel matériel, c'est toi qui a fait. Ca me botte vraiment ton histoire, j'aimerais bien voir. En te remerciant d'avance. A+Pierre