Eric Def 90 300 Dti

si c'est pour rouler sur la route le AT de chez BFG est le plus mauvais des mixtes va voir le reportage pneu sur le dernier Univers Land le top est le Brid 694 ou dunlop at2

Oui sans probleme et si tu as besoin d'aide n'hesite a me contacter car moi aussi de Massiac Cantal le plus beau pays du monde et de de la region IDF (helas aussi..) Donc entre Cantalou il y une entraide Merci, Je viens d'acheter un patrol 2,8l équipé en roues de 15, j'ai l'intention de monter des 16 pouces avec des BFG de 235x85x16 mais j'hésite un peu car on me dit que la consomation va augmenter de 2l minimum.Qu'en pense tu ?? Je suis de Salers (a 5kms) quand je serais au point ainsi que mon 4x4, on pourrait se faire une virée entre nos deux régions. Pour la conso j'y crois pas trop car tu prend de la hauteur mais tu gagnes en largeur donc cela doit etre Kif Kif ou presque sinon attention on roule pas tous les jours avec du Mud donc la conso n'est pas une valeur de reference dans le choix de pneu en utilisation TT si tu cherches un produit pour rouler tous les jours il faut un pneu route dans la taille d'origine et en 235/85r16 en deuxieme jeu pour le TT

Oui sans probleme et si tu as besoin d'aide n'hesite a me contacter car moi aussi de Massiac Cantal le plus beau pays du monde et de de la region IDF (helas aussi..) Donc entre Cantalou il y une entraide

juste une chose il est difficile de comparer un produit pour berline et 4x4 car deja le cahier de charge est different l'attente aussi et la composistion du pneu aussi mais dire qu'une marque est serieuse par ses produits pour les plates Oui mais restant dans les grandes marques pas de probleme un pneu hiver de grande marque est sup a un pneu mixte de grande marque sur la neige

tu es pas le premier a avoir ce genre de remarque et pas le dernier donc bonne chance

la gemme Nokian que je propose aux raideurs qui partent pour le cap nord en hiver

pour un raid le mini sont des pneus neufs style mixte General AT 2 en 265/70r16 des amortos neuf n'est pas du luxe des filtres a air deux chambres a air un vrai mano de pro protection style sabot un ski de pont est aussi agreable toutes les vidanges neuves tous les filtres neufs voila le mini car le plus chiant en groupe est d'etre le boulet des autres a cause d'une mauvaise prise en charge de son 4x4 avant de partir

il faut arreter de fumer la gomme

Pour moi je donne pas le top il y a mieux pour les grand roulage sur route enneigé mais il est bon

NON il faut pas melanger deux produits differents du style un pneu US et europe c'est pas les memes dans le comportement dans la carcasse dans la reaction a la charge dans la reaction au couple dans la deformation sous charge et dans la taille donc 5 pneus de meme taille voila le plus grand principe de securite et de respect de sa mecanique

Oui mais largement derriere Brid et Michelin

federal est un produit qui arrive pas avoir une homologation en monte d'origine pour etre en premiere monte il faut subir les essais constructeurs qui sont le top du top dans le domaine pneu 4x4 il y a une marque qui a foiré une homologationa cause des distance s de freinage depuis on le voit plus trop sur le marche donc je maintient FEDERAL est un produit de 3eme ligne rien de bien et rien de bon si le prix mais pour ma part jamais sur mes 4x4 ou sur mes plates

je sais mais en origine les Nissan mis a part le 10r15 qui est un pneu a part etait en europe en 16" donc les mettre en 15" n'apporte pas grand chose en plus si on reflechis on met des pneus avec des flancs plus haut que l'origine de là on demande au pneu qui sont des tuyau avec de l'air de tenir un poids qui est en evolution donc sont poids se X par la vitesse cela donne une deformation importante et un retour en position initiale ou là le probleme arrive l'echo decallé

c'est pas un probleme de hauteur de flanc mais de conception de carcasse sinon passe en BFG style Macadam ou Long trail qui a un renfort de contrainte sur les bord tombant de la bande de roulement la premiere fois j'avais 3 GR qui avaient ce probleme donc 2 de copain tres proche imagine la pression donc on cause avec les experts des marques de pneu on fait un aller retour chez Michelin et chez dessoude donc le resultat fut de changer les pneus on passe en 16" et depuis plus rien si j'ai toujours mes potes depuis dans notre reseau on me pose la question suite a la demande de client et toujours on les resout comme cela malgre le changement de rotule , de resserage de roulement et autres articles (ressort silent bloc ) même un garage a changé 3 fois les pneus mais au bout de 7000 kms rebelote

sur les patrol je resoud le probleme assez rapidement et souvent on se retrouve avec les tailles USA avec des flancs trop souple pour nos 4X4 et surtout notre conduite dela le flanc se retrouve en frequence ou en echo et on retrouve avec un volant fou donc je change la monte du 31 par du 265/70R16 et hop plus de probleme et des clients heureux

la largeur de jante d'une roue ne change pas la largeur du pneu le 265 passe sur les Gr

laisse tomber produit de 3eme ligne rien de fantastique mais rien de top aussi va plutot sur du Hankook

pour une des photos on est sur une fissures suite a un probleme de gomme et de carcasse (carcasse trop dure ou gomme trop dure) sinon pour la gueule du flanc rien a dire cela represente bien le genre de probleme que je vois ou on m'informe trop souvent

arrete tous OUI cela craint car un pneu rechape dans la meme taille a plus de 3% d'ecart au roulement laisse tomber ce montage et remet des chaussettes plus correctes dans la circonference de roulement la boite de vitesse et transfert vont pas aimer cela en TT surtout ton 4x4 ou tu n'a pas de dif centrale donc arrete tous

juste une chose tu as des Mud a l'arriere OK mais a l'avant tu as quoi ? si tu as autres que les pneus arrieres tu es mal car la meca n'aime pas et la tenue de route aussi on melange pas les tailles les marques les conceptions rechap et neuf et les profils donc il faut revoir ton equipement

Moi aussi je fais comme cela depuis 25 ans

tu es trop bas la carcasse est trop en frequance a cette pression de plus les charges laterales sont pnas assez contrées par la rigidite de la carcasse que donne la bonne pression

deja donne nous plus d'info sur l'utilisation et tes projets

Pour ton info je suis dans une des villes qui est declare la plus au top dans les RP mais bon cela change pas le probleme on roule pas a 60 dans un RP en usure un creneau use plus qu'un RP Pour l'usure c'est normal d'avoir le droite plus que le gauche même dans une region sans RP on trouve cela on est dans le bombage de la route qui tire vers la droite et nous on compense