tintin27

voila le mien

merci pierre, mais dans mon cas les deux ponts avant sont décentrés

vers la droite dans ce cas ceux de l'atmo sont-ils plus courts ?

Bonjours à tous

je viens de récupérer un 2.8 atmo 4 cyl apparemment un 260 "otp260", et possède un 2.8 td long 6 cyl ky 260

Mon idée était de vendre le moteur et les lames du court qui ne me servent à rien car carrosserie hs

Mais je me pose une question :

serait-il judicieux de monter les ponts du a4.28 sur mon 6 cyl étant donné que je ne l'utilise que pour tracter une remorque de bois (3 stères + 1 dans le troll) et que pour aller au bois, le but étant bien sûr de tirer + court

si oui y a t-il une différence de robustesse et est-ce aussi un glissement limité

merci d'avance

je ne pense pas que ça soit légal par chez nous dommage ça flashe

+1 pour joel, pour moi c'est la meilleure solution

salut tu peux aussi la retourner dans l'herbe et marcher dessus:2 (15):

utiliser le remote de l'autoradio de ce fait le solénoïde de coupure n'est alimenté que si l'autoradio est en fonction, avec un poste à façade amovible bien sûr cela fait un clef supplémentaire

photo ?

ba c'est pas grave maintenant tu vas être un expert en distri

il y a 2 types de courroie sur y60, es-tu sûr d'avoir la bonne pour qu'elle décrante ainsi ?

regarde la

http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/22087-patrol-260-long-de-1991-greg74910.html

salut, oui c'est possible moi je l'ai fait sur mon long car en plus celle du 260 ne se rabat pas, c'est bien plus pratique

par contre il faut réaliser de nouveaux supports car celle du 260 a de grandes pattes qui se fixent sur le plancher pas celle du gr

je l'ai fait en m'inspirant de quelqu'un d'autre du site il faudrait que je retrouve le post

tu as des pneu mixte ?

salut je pesse pas car les lames arr sont plus longue

perso je me servirais du fen a coté en plus sa donne un ptit coté casseur que j'adore

ok merci, je me posais cette question vu que ce sont les mêmes moulins et le collecteur m'a l'air identique

Salut à tous

une question me turlupine :

les descentes d’échappement sont-elles les mêmes entre les long et les court et les gr ?

merci d'avance

un 235/85/16 équivaut à un 7.50/16 ou à un 265/75r16, j'ai eu les 3 et le diamètre est similaire à 3/5 mm à 800/805 mm, ce sont les dimensions que l'on trouve sur nombre de véhicules pratiquant le raid.

 

tandis que le 31/10.50/15 = 255/75/15 = 245/75/16 = 215/85/16 et ont un diamètre, à 3 ou 5 mm de 770/775 arrondi, selon les fabricants !

 

je ne vois pas comment cela peut-être la même référence ! tu peux vérifier sur ton catalogue et in visu si tu en as en stock ?

 

et attention, il s'agit pour être cohérent d'un rayon sous charge pour les chaînes !

 

RUDE ? production en provenance de ?

salut d’après toi le 31 /10.5/15 équivaut au 245/75/16 parfait donc car en correspondance tu retire 10 sur la largeur que tu répercute sur la hauteur

et on se retrouve sur du 235/85/16

après si tu ne connais pas la marque rud c'est dommage il font de très bon produit et sont bien connu par les professionnelle notamment dans le domaine forestier et militairre

cdt seb

salut je boss chez un accessoiriste 4x4 et nous commercialisation la marque rude

chez eux le 31/10.5/15 correspond a la même référence produit que le 235/85/16 ou le 7.50/16

dans ce cas je dirais plutôt comme 13troll

voir les connexion

je ne pense pas a un problème de masse car tu as de l'éclairage

salut, si c'est le fusible normalement tu n'as plus d'autoradio

ni de vitres électriques

en effet celui d'origine vas très bien sous le pont mai quand tu crève il passe pas

moi j'en est deux comme sa quand je crève je lève avec le 1er qui est un plus petit de voiture

pour pouvoir passer celui du troll

es-tu sûr de ton équilibrage

as-tu contrôlé ta panhard, tes rotules ?

si le bruit se produit uniquement au braquage peut être un joint homocinétique

salut, le plus simple est d’être deux

tu lèves un coté et secoues la roue

une main en haut et l'autre en bas

si c'est ton disque qui bouge tu as un problème de roulements

si c'est ton bol tu as bien un problème de pivot