montaGnaRd

Salut à tous,

Un petit bonjour en passant pour la dernière fois de l'année et meilleurs vœux , ça c'est fait....

Ben il s'en passe des choses....., j'ai de moins en moins le temps de passer souvent (raisons perso) donc il est inutile de m'envoyer des MP si vous voulez une réponse rapide....

Bonne soirée à tous et a bientôt.... peut être....

Salut,

A part mettre un coup de pompe aux graisseurs et surveiller qu'une d'entre elles ne soit pas cassée, il n'y a pas grand chose à faire de plus

Mettre de la graisse ou de l'huile est à mon sens une source de fabrication de pâte à roder car la poussière, le sable,.... bref toutes les saloperies vont venir s'y coller dessus...

Le soucis c'est que lesdits partenaire ne conseille pas l'achat de cette marque ... Et je pense qu'ils connaissent assez .

S'il ne le conseillent pas, c'est qu'il doit y avoir une raison...

Salut,

Dis nous ce que tu as monté sur ton troll comme longueur d'amorto et de ressorts et je pense que la réponse sautera aux yeux ça ressemble à un truc du genre ressort +5 couplés avec des amortos +10, les amorto sont trop longs et les ressorts se barrent.....

Les sangles anti-débattement sont prévues pour corriger ce genre de souci, en effet et ça ne sera pas génant puisque tu n'auras plus a passer dessous remettre les ressorts en place

Les cones c'est bien aussi mais il faut qu'un coté soit fixé (soit coté pont, soit coté chassis) mais le souci c'est que contrairement avec la sangle, là c'est l'amorto qui en se mettant en butée limitera le débattement, pas sur qu'il apprécie ce traitement pendant des années....

Donc ma question: =D

 

-En sachant que je compte faire des jumelle rallonger et un body (le tout environ 10 ou 18cm un truc dans le genre..) vous me conseilleriez quoi comme amorto?

Salut,

De combien tu allonges tes jumelles par contre le body ne rentre pas en ligne de compte pour la longueur de tes amortos, il ne sert qu'a surélever le toit , comme une galerie....

tu as ça aussi

salut,

Et c'est quoi la question sur les amortos

Pour le reste, les pros de l'enclume te répondrons, moi je ne les connais pas assez pour te donner une réponse fiable....

Salut,

Tout dépend ce que tu recherches, si tu veux de la hauteur sous les ponts des pneus d'un diamètre plus important sont utiles.

Si tu cherches juste à avoir le toit du troll plus haut pour pouvoir cueillir les cerises un body est suffisant...

Salut,

Ou les silentblocs du tirant de pont côté châssis.....

salut,

C'est avec la plaque qui est à télécharger quand tu es inscrit au rasso, tu te l'arrange (si tu veux) comme tu veux avec les logiciels qui vont biens...

Exemple

Ok merci a vous.

les ressort tassé on une influence sur la conduite? Quoi?

Le fait de changer des ressort tassé ne va que jouer sur la hauteur?

Et ca Pièces 4x4 Suspension hors Amortisseurs Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD (RD28T) diesel 1988->1997

c est des ressort hauteur d'origine? C'est mieux ceux ca ou ceux que m a proposer fafalastuce?

bon desole et merci encore

Oui, ça peut si tu charges le troll, taper en fond de course, ça fait paquebot sur la route, les spires frottent les unes sur les autres et un troll avec le c*l par terre c'est pas beau...

Oui, et un peu sur le confort de conduite, moins paquebot, pas le c*l sur la route en charge

Non, ça c'est +5 par rapport à l'origine (donc avec ressort tassés, d'habitude environ +10 par rapport à maintenant). Tout dépend ce que tu veux faire tu as une entrée de garage basse (le troll sera plus haut), tu tires une remorque (l'attelage sera plus haut), tu vas devoir modifier autres chose pour faire une bonne réhausse (+5): amortos +5, durites de frein +5, silenblocs excentriques, barre de direction réglable, si un court: cales de boite, allongement des biellettes barre stab et repartiteur de freinage, .....

Tu payes, tu choises...

Salut,

Tu peux aussi mettre ça dans la galerie d'exposition des trolls du site, les travaux seront suivis par plus de monde je pense... de plus tu auras tout ce qui concerne ton troll au même endroit

 

Montagnard:

C'est pas grave je pensais qu'il y aurait pu avoir au moins une personne sur tous les inscrit du site qui aurait un troll d'origine entretenu, j'avais l'impession de poser une questions simple par rapport a plein de post tres technique et compliquer pour modifier le vehicule.

Je suis quand meme pas le dernier des mohiquans du troll d'origine?...

merci

Salut,

Des trolls d'origine et entretenus, il y en a plein ici (moi le premier j'en avais un...) mais ça ne veut pas dire pour autant que les ressorts ne soient pas tassés... sur le miens, il manquait au moins 3 ou 4 cm par rapport à la hauteur d'origine derrière donc même si je t'avais communiqué les valeurs, elles auraient été fausses et comment savoir la hauteur d'un troll neuf qui n'est plus fabriqué depuis 20 ans ?.....

La seule solution, voir ce que dit fafalastuce ou trouver un gars qui a mesuré quand il l'a acheté neuf...

La question est simple mais la réponse est compliquée.... car 500 trolls:2 (12): 500 dimensions différentes....

Salut,

Aucune idée, désolé peut être en appelant nini, ils doivent les avoir eux...

Salut,

Perso, je trouve ça un poil dangereux si des ingénieurs ont décrétés qu'il fallait ce nombre de lame sur ce véhicule, c'est qu'il y a une raison

Aprés si c'est juste pour faire du terrain pour quoi pas, mais je ne saisi pas le but, car des lames en moins = de la hauteur en moins.... et dans les devers il sera plus souple, donc une bosse, un mouvement de caisse plus important et hop un rétro ou un soleil...

Enfin c'est mon avis perso, donc tu fais comme tu veux, ceux qui l'ont fait te diront mieux que moi

Merci quand meme montagnard,

mon vehicule n'a pas de body ni autre, il est tous d'origine sauf les pneu BF goodrich en 31 et il n'est en aucun cas tordu!

Sans déconner y a personne qui connait les valeurs d'origine du troll, mais ou sont les puristes?...

Salut,

Je ne parle pas du tiens je dis seulement qu'il faut comparer ce qui est comparable le même troll que toi, dans la même configuration et avec les mêmes équipements demander ici que quelqu'un mesure entre le sol et l'élargisseur, aucun souci, sauf que si le gars à un body ou même des pneus différent tu ne sera pas plus avancé car ça ne correspondra pas à ton troll....

Pour ce qui est des puristes, désolé, je ne travaille pas chez Nissan et pour trouver un 60 neuf et d'origine, sans les ressorts affaissés et pouvoir les mesurer bon courage, même pour ceux qui ont acheter leur troll neuf, ça m'étonnerai que la première chose qui vienne à l'esprut en sortant de la concession soit: "p****n, ce soir il faut que je mesure les ressorts tant qu'il ne sont pas affaissés, on risque de me poser la question dans une vingtaine d'année..."

Bonjour,

 

comment tester la résistance de nos amortisseur et quelle est la valeur d'origine (j'en ai un jeu en rabe mais je ne voudrais pas passer du temp a les monter pour me rendre compte au final qu'ils sont dans le meme etat ou pire que les mien)

 

existe t il des ressort plus résistant que l'origine en dimension d'origine ( je ne veut pas faire une montagne de modification; excentrique, barre panhard, calle de boite...)

 

Mes ressort son belle est bien affaissé...

sur les valeur d'origine on donne la hauteur hors tout pour 1m81 et le mien n'en fais que 1m 75 ( valeur prise du sol au toit a l'aplond de la roue arriere; la ou le toit est le plus haut), est ce que quelqu'un peut confimer.

sinon j'ai mesurer du sol au passage de roue et j'ai 89 cm a l'avant et pareil a l'ariere.

 

merci

Salut,

Je n'en sais rien

Je n'en sais rien

La hauteur se mesure d'une façon fiable entre le pont et le châssis pour peut qu'il y ait un body, des pneus différents, une aile un peu tordue,... et les valeurs ne veulent plus rien dire....

Déjà qu'avec le rd28 le roulement de 5ème ne tient pas le choc..... je pense qu'il doivent monter le complet boite et moteur de la skyline :2 (18):

Un lit de camp ?

ben hier, à 5h01 :2 (15):

salut oui mais du coter ou le ressort ce compresse ? les ressort charge lourd aurons plus de malle a ce compresser que des normaux ou des +5 ?

des +5 existent en medium, HD, HHD, SHD donc charge normale, +300kg, +600kg, +1000kg donc ce n'est pas une question de longueur...

Ici avec SHD en +5 derrière...

Il y en a qui ont les moyens ils n'hésitent pas à prendre un actros en 6x6.... un bras et demi et une hypothèque sur un oeil....