montaGnaRd

tu ne serais pas parent avec lui..... :2 (14):

Salut, Soit tu remets une ligne d'origine, voire une ligne inox avec silencieux ou, solution radicale tu le laisses éteint ..........

Salut, La garde de la pédale est réglable

Salut, La boite à fusible est coté passager, en bas, vers la porte, quand tu l'auras trouvée, tu pourras chercher le Bistrot du site pour te présenter et accessoirement lire aussi le règlement du forum (ça peut servir) Donc, la bienvenue à toi et bon remplacement de fusible

je ne peux plus.... en moins de faire un lot de 1...

Salut, Sur un 61 (s'il est d'origine) tu ne seras jamais embêté avec la came de la LDA

Surtout celle de gauche.......:2 (15):

Salut, Non justement, je cherche à m'en débarrasser

Avis à tous les pêcheurs, c'est bientôt Noël................... n'oubliez pas d'aller vous confesser....... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Tout dépend où on regarde.......

La clef

Salut, Quand j'ai vu le titre je croyais que tu étais tombé malade (praticiens).... Désolé, je ne suis pas dans ton coin de toute façon je ne fait plus de balades ni de sorties.

Salut, D'habitude la pompe à eau se fait (en préventif) en même temps que la distribution soit tous les 100.000 km maxi. Il se peut aussi que ton radiateur soit encrassé à l'intérieur, boue, tartre,...

certainement des faux contacts dans le circuit électrique.....:2 (15):

En R8, si mais pas Gordini........:2 (15):

Tu as de grands bras Bel ensemble

bien-sûr que ça va tenir si tu sais souder, il n'y aura pas de souci pour être tranquille, tu peux utiliser des électrodes inox, avec ces dernières c'est du solide, j'ai testé à plusieurs reprises et jamais aucune soudure n'a lâchée en ce qui me concerne L'essentiel est dans la préparation des pièces à souder, propreté, dégraissage,...

le refixer, je pense que tu ne pourras pas ça doit être comme un silenbloc moteur, il doit tenir avec un boulon (sous la plaque qui est au dessus du ressort)... Et je pense que un neuf chez nini , regardes chez un partenaire si jamais

Salut, D'habitude ce signe " veut dire "pouce" 1 pouce = 2,54 cm à confirmer...

Salut, Tu démontes la barre stab avant, la barre panhard et les amorto (juste le bas), tu lèves ton troll par le châssis en vérifiant la durite de frein qui va du châssis au pont et normalement au bout d'un moment ça sort tout seul ( c'est comme ça qu'on peut faire pour mettre une réhausse sans compresseur de ressort)

Salut, Il me semble que c'est 0.35mm à chaud, pour admission et échappement

Salut, si tu en es persuadé.... mais pour moi 99% des soucis de culasse ou de joint proviennent plus d'une surchauffe ou d'un circuit de refroidissement avec un liquide pourri ou un radiateur bouché extérieurement et/ou intérieurement que d'un moteur sale.... Sur mon long, quand je l'ai acheté, le moteur était nickel mais ça ne l'as pas empêché de faire une culasse Si tu parcours tout les posts sur le sujet, je serais étonné que tu en trouve un qui parle de cet état de fait.

Salut, Désolé je ne suis pas Pierre mais là il faut que tu m'expliques On m'a toujours dit que l'air, qui circule dans le flexible qui est connecté à la LDA (et aussi à la waste-gate), était en provenance du turbo le turbo comprime l'air jusqu'à 0,9 bar environ avant que la waste-gate rentre en action donc il y a bien 0,9 bar appliqué dans tous les flexibles, vu que c'est souvent sur un de ces flexibles qu'on se raccorde pour alimenter le mano de pression turbo donc l'air est bien compressible à des petites pressions sinon rien ne fonctionnerait, non Pour ce qui est du red tube, ça trompe juste un trés court instant la waste gate, personne, et surtout moi qui l'a essayé, n'a dit que ça nous coller au siège ou que les mamies qui monteraient dans le troll perdraient leur dentier à chaque accélération...

:2 (3): En Espagne ça veut dire "tu n'aurais pas une tige de 8 à m'avancer svp:2 (18):"........

Salut, Viens dans le 11 certains ici font même des face à face pour que les trolls puissent se faire la bise...