montaGnaRd

Salut, J'avais compris la question dans le sens où c'était pour l'hivernage, pour éviter qu'il rouille durant la période de non utilisation. Pour le reste je suis tout à fait d'accord avec toi @+

Comme si vous y étiez... Pour ceux qui aiment la danse: Et pour le fun

Salut, As-tu un mano pour contrôler ta pression de turbo ? Peut être que tu as mis trop d'épaisseur de rondelles et maintenant la sécurité se déclenche car trop de pression au turbo:2 (26): @+

Salut, Perso je le graisse, mais c'est un treuil forestier sur tracteur agricole , pour l'huile je pense qu'une 90 ou mieux une 140 ou 250 ferait l'affaire. @+

joli, c'est vrai qu'ils n'ont pas la même législation que nous pour la charge sur un essieu... Qui veut changer les pneus ?

Salut, Il faudrait que tu vérifies de nouveau ton calage, il est possible qu'il y ait un décalage sur la pompe à injection. Pour ça, tourne ton vilo pour mettre le repère sur les poulies en position et tu démontes juste le cache supérieur de la distri, là tu verras si tous les repères présents sur chaque pignon sont alignés avec son repère fixe. http://www.patrol-gr.net/trucs5.php mais tu as du le voir... Les vrais pros vont arriver @+

Salut, Pour le feu de recul, tout dépend de l'année, avant 92 il me semble = 1 et à partir de 92 = 2. Mais peut être que le fil des feux de recul est présent mais pas connecté comme celui des anti-brouillards côté droit. @+

Salut, Il suffit de repérer les fils avec une ampoule ou un multimètre et de les faire remonter dans les ailes ceci pour t'aider:http://www.patrol-gr.net/trucs126.php @+

Salut, Je vais suivre ce post avec attention, il va être passionnant et instructif tant du point de vue mécanique que du point de vue haute couture automne hivers Bon courage pour ce super mécano géant

Salut, J'ai essayé ça et j'ai tout revendu, pas assez de déport, les moyeux ressortent trop, on dirait un briquet sur quatre allumettes et c'est un peu casse gueule 80 km/h maxi avec des fedima maxima en 700R16. J'en ai eu une qu'il m'a fallu un peu meuler pour passer à l'arrière, les ergots génait... Voilà pour mon expérience, mais ce n'est que mon avis, peu être avec une autre monte... mais ça reste entroit @+

Salut, sauf dans les PO, en cerdagne où le petit train jaune est équipé comme ça l'hiver, mais il va moins vite @+

Quand c'est bien, il faut le dire (enfin l'écrire...) c'est normal...

Salut, Comme ça ? http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=78117

Salut Raph, Il est superbe ton troll, ça fait trés class avec les sièges, les soufflets et les pommeaux, une super idée que tu as eu Bonne continuation, @+ et santé, amicalement

Tout à fait d'accord, c'est pour ça qu'il faut préciser les conditions d'utilisation, perso 45000 par chez moi et un ami avec le même patrol et la même monte a fait plus du double à perpignan en ne faisant que de la route et des chemins accessibles en plate... Pour ce qui est de réfléchir... @+

Bonjours, Donc voilà, un ami qui aura internet l'année prochaine voudrait s'enregistrer ici à partir de mon ordi et une fois qu'il aura internet, revenir sur le site avec son pseudo, son mot de passe et retrouver son profil à partir de son ordi: est-ce possible ? (niveau adresse IP ou autres...) Merci d'avance, amicalement

Salut, Avec des bf at j'ai fais 45000 sur les routes pourries de chez moi, les chemins, la neige et en tractant, en 7 ans et j'étais à 2 mm du témoin mais pour être tranquille et comme une proposition intéressante s'offrait à moi, je les ais remplacés (par les mêmes ). @+

Salut, Trés joli ton troll, j'espère que tu auras eu le temps de faire ton entretien pour avoir le plaisir de te rencontrer à cap de pla

Salut, Je ne suis pas spécialiste mais est ce que tu ne pourrais pas doubler les joints ou intercaler une grosse rondelles (rayon matériel agricole pour le diamètre) entre deux joints ? Il y a peut être aussi la possibilité de meuler les deux surfaces pour les rendre à nouveau planes. @+

Salut, Tu peux toujours tester leur continuité comme décrit en bas du document, pour celà il te faut un multimètre et le mettre sur la position diode, l'afficheur indique 1 ensuite tu positionnes les fils noir et rouge comme pour le test avec la batterie et tu regarde: 1 = pas de continuité (bougie fatiguée) et 0 = continuité (bougie ok) Pour ce qui est de les démonter, ça doit être pour le risque qu'elles se cassent dans la culasse qu'il faut eviter de les démonter pour s'amuser. Mais moins souvent elles sont démontées et plus il y a de risque de grippage donc je n'en sais finalement rien... Ce qui est sûr, utilise du dégrippant de bonne qualité avant de les démonter, ça évitera un peu ce genre de problème, vu que si tu doit en changer, il faudra bien les démonter... @+

Salut, Avant de les changer, vérifies-les: http://www.patrol-gr.net/trucs35.php (tu as du le voir, mais on ne sait jamais...) Ensuite vérifies le détecteur de température de ldr. @+ et bon courage pour la suite

Salut, Voici de quoi passer un petit moment... ( cette fois-ci avec la belle-mère ) Plein de roues Le camion n'est pas un jouet... Des roues et des chenilles

Salut, Vas voir dans la rubrique "partenaires du site", ils te livrent chez toi

Salut, Pour moi c'est correct, reste la question du red tube: le garder ou pas ? du moins tant que tu n'a pas le mano pour vérifier que le turbo ne dépasse pas les tolérances de pression. Bon courage pour la suite et merci de nous faire profiter de ton travail

Supers tofs, supers trolls, supers paysages, bref que du super !!!! Merci, @+ et santé