montaGnaRd

Salut, Tu peux faire chauffer le tour , ma rta dit la même chose... Bon tournage

Au pif je dirais entre 600 et 800 kg...

sur le 60 ce n'est pas un pas inversé mais sur le 61 ? mais je ne pense pas. J'ai aussi eu le problème pour débloquer l'écrou car il est monté au frein-filet et même à la clef à chocs je n'y arrivais pas. Alors pour le débloquer la solution a été de prendre une clef à pipe, un marteau un peu gros et de donner des coups secs sur la clef (prendre une vieille clef ) et ça se débloque @+

Salut, Ceci peut provenir aussi de la sonde de température, une petite recherche :http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=84372 @+

Je parlais de la poulie du vilo par rapport au pignon du vilo qui entraine la courroie de distribution, aprés bien sûr que la courroie peut toujours sauter J'ai mal compris la question

Salut, Tu peux opter sur des prises de poids- lourd mais il te faudra acheter les deux (mâle et femme), une pour la remorque et une pour le troll. C'est du solide d'habitude mais l'inconvénient c'est que ce ne sont pas les mêmes cosses que sur les prises autos et il n'y aura que toi qui pourras brancher ta remorque. @+

Ce sera dur à passer dans la cheminée En tous cas jolie remorque, je me sents petit à côté avec la mienne... @+

Salut, bien venu au club j' ai le même "souci", je croi que je vais me le fabriquer...j'hésite pour une question d'assurance au cas où, donc si ça ce vend à un prix raisonnable... @+

Merci pour la précision sur le nombre de tours, je ne me souvenais plus si c'était la courroie ou le vilo qui devait faire 10 tours Pour la poulie du vilo, vu qu'il y a la clavette, une seule possibilité de montage. Pour les 2 tours je parlais des repères sur les pignons et pas ceux de la courroie, et ça je l'ai fait plein de fois et ça fonctionne à chaque fois: une fois la courroie mise en place avec les repères alignés avec ceux des pignons et les repères fixe, je fais faire 2 tours au moteur à la main pour vérifier que rien ne force et que rien ne bloque, une fois les deux tours effectués, les repères des pignons retombent en face des repères fixes, par contre ceux de la courroie ne le sont plus avec les repères sus-cités mais ça n'est pas grave, ce qui compte c'est l'alignement des repères de pignons sur les repères fixe. @+

Bonjours, Ta distribution n'est pas décalée, du moins pour la pompe inj et l'aac, et si dans cette position le repère de la poulie du vilo est aligné comme sur la photo ça devrait aller et tu n'auras pas à tout démonter. Que les repères de la courroi se décalent par rapport aux repères des pignons, c'est normal car les pignons n'ont pas tous le même diamètre, mais tant que les repère sur les pignons sont alignés aux repères de calage, c'est tout bon. Sur certaines courroie, il n'y a pas de repères ( par exemple:C15) et on doit brider tous les pignons en position calage pour changer la courroie, c'est un peu plus embèttant... mais on y arrive Si je me souvient bien, quand tout est aligné (courroie + repères) il faut faire 10 tours pour retrouver cet alignement, perso quand je la change, je fais un cycle complet (2tours) et je regarde si mes repères de pignon sont de nouveau alignés, si oui = c'est ok @+

Bienvenue à toi

Un homme demande à sa femme: "avec combien d'hommes as tu dormi ?" "seulement avec toi mon chéri, avec les autres ,je restais réveillé !..."

ça marche aussi avec whisky, rhum, niole, verveine... "Brothers in trolls" Bonne soirée

Salut, Il faut espérer que soit juste que le circuit de refroidissement finit de se purger ???...(en espérant ne pas dire de bétises ) Bon courage,

Salut, Si tu dois les changer, regarde ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63671 Par contre je ne suis pas magicien, bien qu'on m'appèle mac gyver quelquefois par chez moi ... il faudrait les voir pour savoir s'il est possible de bidouiller un truc, mais si c'est pour que ça dure 1 mois ou 1 semaine ... le mieux c'est encore @+

Salut, C'est à chaque fois pareil, dès qu'il y a une grève avec possibilités de pénurie, en plus ça fait monter le prix à la pompe et moins il y en a et plus c'est cher (jusqu'à 1,62 la dernière fois). Nous verrons bien cette fois-ci

Salut, il y a des pare-chocs chromés sur les 4,2 litres essence, aprés peut être sur des séries spéciales ? @+

Salut, s'il n'y a ni codes ni phares, regarde aussi si ta masse est correcte

Salut, tu peux jetter un oeil là si tu veux:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81491 @+

Salut, si c'est pour mettre sur le pont avant, tu peux regarder là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=84328 Tu as aussi dans les astuces un montage pour les freins séparés, le blocage 100% et le glissement limité sur pont avant. Pour ma part, je ne sait pas si des frein séparés sont compatibles avec un glissement limité dans le pont ar, soit sûr si tu l'as ou pas. Perso j'aime bien les blocages 100% mais ce n'est que mon avis...

Salut, trés bel engin, jolie jantes, pour ton antenne, tu peut toujours essayer "la brocante" certains vendent des trolls à la pièce, ou un des partenaires du site... @+

Salut, super les tofs et pour cette sortie. J'ai bien aimé les deuchs, elles sont térribles, surtout celle avec le siège à air ricar-o et la boule de billard n°8 Encore bravo et merci de nous faire partager vôtre sortie

Salut, malheureusement ça y ressemble beaucoup, au mieux le joint, au pire joint+culasse+bloc attention, peut être le calorstat bloqué fermé ou pompe à eau hs, à vérifier Bon courage pour la suite, d'autres avis plus pro devraient arriver, @+

Salut, c'est pas faux, quand on sort du camion, on a l'impression d'être assis sur la route dans une plate...

oui, on ne se refait pas... bien vu, en effet les 4 jaunes de la calandre on fini sur le troll, le reste à été vendu ou donné, sauf les marshalls jaune du toit: collector's... J'ai toujours aimé les trolls....et les lumières @+