montaGnaRd

, les contraintes du serrage au couple ne doivent s'appliquer qu'une seule fois sur les vis de culasse. En effet un étirement est provoqué lors du serrage et il y a un sérieux risque de casse sur un deuxième serrage. Donc toujours remonter avec des vis neuves (et sur les autres moulins aussi)

Salut, sur le mien : radiateur d'huile, capot à l'australienne (15mm), ajout d'un ventilo électrique indépendant à commande manuelle, vidange moteur 5000 kms ou moins selon utilisation, vidange boites et ponts 2 ans (environ 15000 kms pour moi), liquide refroidissement -37°c vidange tous les deux à trois ans, et des huiles de qualité. Maxi 3000 trs/min, si possible pas de sous régimes et roule ma poule depuis 7 ans Bon, je touche du bois, on n'est jamais à l'abri d'un souci mais un bon entretien évite quelques problèmes... @+

pourquoi souvent les blondes roule en bmw ? parce qu'elles n'arrivent pas à épeler porsche.

Une jeune fille proméne ses deux gros chiens sous le regard médussé d'un petit garçon: "tu veux carresser mes saint-bernard petit ?" "heu, pardon madame mais moi c'est Gérard, mais je veux bien les carresser quand même..."

il a gagné la journée le mec... Une blonde se fait arrêter par les motards sur l'autoroute: "vous êtes en panne mademoisselle, je vois que vous poussez vôtre véhicule" "non non monsieur, ma voiture est neuve !, c'est mon concessionnaire qui m'a dit de faire comme ça" "ah bon !!??" "oui oui, de temps en temps pendant le rodage, poussez la un peu sur l'autoroute ma petite dame..."

Un bateau chargé de Yo-Yo a coulé... 47 fois. (coluche)

Dans un bar, un homme commande au barman: "un wishky avant que ça commence !!!" le barman lui sert son verre, un peu plus tard: "un wishky avant que ça commence !!!" et ça toute la soirée, l'homme complètement bourré après au moins une vingtaine de verres: "barman, un wishky avant que ça commence !!!" le barman arrive et lui dit: "monsieur, vu dans l'état où vous êtes, il serait tant de payer maintenant !" -"Et voilà ! ça commence !!!

ça faisait longtemps que je ne l'avais pas entendu celle là, merci

Pour les fans de Coluche... et les autres http://www.youtube.com/watch?v=WC2vyii-6l8 Bonne soirée

Salut à tous, bon ben à mon tour: Au début de l'aventure, il y a 7 ans et maintenant (et c'est pas fini... )

Une petite pour la route...

Salut, j'ai bien aimé celle-ci, comme quoi on en reviens toujours à la même chose: c'était bien à cette époque... Bon, étes vous préts pour ce début de semaine ?

Salut, je fais avec le carré d'un cliquet (en 1/2 si je me souviens bien). @+

Salut, tout ceci présage un troll qui va sortir des sentiers battus... Pour les tofs: "parcourir" puis tu choisis celle que tu veux mettre, "commentaire" si tu veux ajouter un petit mot ou un titre et "joindre un fichier". A pluch

Salut, tu peux essayer de les monter avec un gros serre joint ou une tige filetée, deux plaques percées et deux écrous en prenant en sandwitch tes bagues (en passant la tige à l'intérieur du tirant). J'ai jamais fait, donc je ne sais pas si ça fonctionne mais bon, 2 idées comme ça, vite fait...

Salut, pour tous ceux qui comme moi sont fans de ces groupes... http://www.youtube.com/watch?v=bDkwUlaJhs0

Salut, tu trouvera de quoi optimiser le refroidissement de ta future acquisition dans "trucs et astuces" mais en aucun cas ça n'empêchera la culasse de ce fissurer, c'est toi qui fera qu'elle se fissurera ou pas selon comment tu vas t'en servir et comment tu vas l'entretenir. Mais avant "bistrot" pour nous faire une présentation (c'est la tradition) comme ça tout le monde pourra te souhaiter la bienvenue

dans les 2 cas il faut démonter Pour les injecteurs = vérifier le tarage, laforme du jet, létanchéïté... http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_travaux_pratiques/tp_etude-controle-injecteurs-diesel.pdf Pour la vanne EGR = soit la démonter complétement, soit intercaler une plaque entre la vanne et la pipe d'admission, (voir dans trucs et astuces, si mes souvenirs sont bons) comme ça elle est condamnée et tu peux voir si ça change quelque chose à ton problème. Aprés si ça vient de là, soit tu garde la plaque (comme beaucoup), soit tu remplace la vanne.

same italia DT (30cv), mais j'en ai quand même un autre plus récent aussi, on ne sait jamais....

Merci, j'ai encore pas mal d'idée pour la suite mais le temps pour les réaliser me manque un peu donc suite au prochain numéro... Pour l'entretien, c'est un habitude prise depuis longtemps, j'ai un tracteur que mon grand-pére avait acheté neuf en 1967, il en ait à sa troisième génération de conducteur ( il tourne comme une montre et travaille presque tous les jours)

splendide !!!! bon courage et pleins de bonnes choses pour la suite !!! @+

Salut, les filtres à air, gazoil et les injecteurs sont dans quel état ? As tu l'EGR, peut être la vanne est bloquée (ouverte) Pour la pompe avec supersquid. Bon courage, @+

en terrain humide on dirait ... @+

beaucoup d'heures passées dessus (j'imagine) pour résultat superbe

merci beaucoup, c'est gentil (j'essaye de le suivre de près au niveau entretien, un peu maniaque sur les bords )