montaGnaRd

Et surtout de la même passion, quand on y a goûter, on ne peut plus s'en passer... Une petite tof du troll que j'ai retrouvée, au début que je l'avait; c'est un autre style maintenant... (je préfère )

Salut, si tu peux, pas trop de trucs au pif sur la pompe à injection, ça reste quand même une mécanique pointue là dedans !

Salut, est ce que tu as fait parcourir, puis tu selectionne ta tof et tu fais "joindre un fichier". normalement ça marche (tu peux mettre aussi un commentaire pour ta tof ) @+

Mais tout le monde est important ! Bonne, soirée mon ami

Oui, il ne faut changer que "les pointes" ou buses, ou injecteur. Les "injecteurs" sont constitués du porte injecteur et de l'injecteur proprement dit.

Si tes filtres à air et go sont propres, tes injecteurs sont bons,que tu monte les rapports tranquille et que tu roule pépère, alors là Je vois pas...

Il y a Jonathan aussi qui a écrit pendant ce temps... donc vous

Je sais, j'étais entrain d'écrire quand vous avez répondu...

Là ça fait environ 18l/100, ça commence à faire mais tout dépend de ta façon de conduire (sport ou pépère).

Salut, si tu n'étais pas si loin, j'ai une pompe à tarer à la maison Je pense que tu est tombé sur quelqu'un qui veut se gagner la journée, si tes injecteurs pissaient, ton troll fumerait et piquerait aux yeux. Que tu les fasses vérifier, c'est une chose, mais de là a les changer il y a une marge. Par contre, si tu les démontes, il faut changer les rondelles pare feu, étanchéité et ceux de la rampe de retour de fuite pour être tranquille. tu as une astuce pour les y60 sur le site, c'est à peu près pareil. Que ton gars te dise qu'il faut qu'il les démonte pour te dire le prix, c'est qu'il veut voir la ref inscrite sur les injecteurs pour les commander. Euro4x4parts, un partenaire du site, peut être s'ils sont vraiment cuits tu en trouveras chez eux , aprés il faut les faire tarer. Pour ta conso, ça fait au alentour de 14l/100 pour 65 litres, j'ai vu pire pour la même utilisation @+

Salut, pour la poulie de la pompe de Direction Assistée je ne l'ai jamais démontée mais pour la poulie de vilebrequin à 4 gorges (pour moi) ça m'est aussi arrivé la première fois que j'ai changé la distribution, en courte avec une vitesse et le frein à main je le faisais bouger (en plus l'ancien proprio l'avait remonté au loctite...) La solution que j'ai trouvée c'est de mettre quelqu'un qui appuie sur la pédale de frein pendant que je dévisse le boulon. Pour vérifier le serrage : sur la rta = poulie de vilebrequin: 142 à 152 N.m Pour ce qui est du moteur qui se "dandine", le mien le fait aussi : il bouge sur les silent-blocs moteur/châssis. En espérant t'avoir aidé un peu, bonne soirée et @+

Tiens, jettes un oeil là, tu comprendras de quoi je parle:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51199 ps: l'arbre dans mon message précédent était un exemple, il y a plein d'autres possibilités @+

Je m'explique, le moufflage consiste: a tirer ton cable jusqu'à une poulie attachée à un arbre, passer ton cable dans la poulie et revenir avec ton cable et attacher ton crochet au troll. Avec ce système tu démultiplie la force de ton treuil.

Très fort, lui, il a pas besoin de fosse pour graisser la transmission !!!

Salut, c'est mignon tout plein avec le treuil!!! Si je peux me premettre, prévois une attache à côté des rouleaux sur le pare-chocs, style manille tournante solidement fixée, au cas où tu devrais mouffler. Bonne continuation,

Et aussi là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60811 Bonne soirée

Salut, le sujet est traité ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60811

Oui, ça m'est arrivé, mon ancien patron avait acheté d'occase un tracteur routier sans blocage pour tirer une benne, il avait pas fait attention à ça surement, dès qu'il avait un terrassement un peu humide... bonjours la rigolade...

Tout à fait d'accord, c'était justement pour faire voir qu'il y en a qui osent tout pour ce faire remarquer. (comme dirait l'autre c'est à ça qu'on les reconnait)!

c'est clair, il faut avoir un peu l'habitude...

Comment prendre un raccourci ...http://www.youtube.com/watch?v=2gf_6RhBXTQ&feature=related

C'est bon, il est calmé

bonjours, c'est vrai qu'il se remarque mais ce n'est pas la raison première de cette déco, il est comme ça parce qu'il me plait comme ça, et c'est pas fini! d'ailleurs je pense que ce n'est jamais fini, il y a toujours un petit trucs à faire et c'est ça qui est génial

Salut, il y a aussi ce petit truc: une légère pression sur la pédale de frein du pied gauche, ça freine un peu la roue qui patine et transmet la motricité aux autres ( déjà testé sur poids lourd en travaux publics) mais ça ne remplace pas un vrai blocage !

Salut, si c'est un Baroud ou un GR avec moteur 2.8 d ou td voilà :