montaGnaRd

Salut, Savoir d'où vient un bruit sur est souvent d'une obscurité aveuglante, mais au vu des photos, il y a de grandes chances que ça vienne de là en effet La solution les remplacer Le body te demandera plus de temps a réaliser et pas mal de modifs, allongement de tout ce qui est entre caisse et châssis, donc perso pour l'instant j'attendrai avant d'en mettre un, (d'autant plus que à part relever le toit, ça ne fait pas grand chose d'autre....) au cas ou le bruit sourd viendrait d'ailleurs

Perso, je les démonterai d'un côté pour voir si ça se réaligne (en secouant un peu le troll à la main) du moins pour devant pour l'arrière, bizarre avec un +10.... les ressorts sont bien positionnés dans les gorges

Salut, Si tout est d'origine, les barres panhard ne sont pas réglables, donc la vérité est ailleurs... De toute façon si les arrières font un ventre vers l'arrière (ce qui serait le cas en cas de forte réhausse) ce n'est pas du à la panhard, plutôt a un angle du pont trop important vers l'arrière...

Sauf que là ce n'est pas pour un séance chez le dentiste, quoique, tout dépend de l'assistante .....

Pourtant c'est spacieux c'est gros pick up ricains.... remarque s'il le faut tu aurais crevé sur les cailloux narbonnais, alors que là..... tu avais fait un détour par Lourdes avant de venir - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Ah, c'est là le cœur :2 (15):

pareil pour moi, on dirait qu'il sont absents donc normal que la caisse touche je te conseille de voir ça avec les partenaires du site qui sauront te trouver la pièce qu'il te faut

Salut, Si les repères des poulies s'alignent au bout de deux tours (la courroie c'est normal, il faudrait si mes souvenirs sont bons au alentour de 70 tours pour qu'il s'alignent à nouveau:2 (12): Pierre avait une doc qui en parlait, mais je ne me souviens plus où ...) et que les deux tours à la main se sont fait sans blocage à mon avis oui tu peux démarrer (si tu as un doute, débranche l'électrovanne de la pompe d'injection et fait le tourner au démarreur, au moins si ça coince il y aura moins de dégâts...)

Petit cachotier tu aurais pu venir avec (les deux) à cap de pla

:2 (3): Rocco sort de ce corps...:2 (14):

J'ai le même souci avec mon 60 long:2 (26):, il est à la vente ici même et s'il reste peut être cher au premier abord, il est, au moins, 3500 roros moins cher que ce qu'il m'a coûté... Bon courage à toi et bonne vente, le tout c'est de ne pas être pressé, les temps son durs en ce moment ...

Salut Dorian, Penses qu'il l'a refait de A à Z ce troll a été démonté entièrement, il est dans un état proche du "sorti d'usine".... c'est clair que c'est un budget mais ce troll risque de faire 25 ans de plus.... Santé à toi et bonne fêtes de fin 13

L'étiquette devait être pour indiquer qu'il faut de l'huile spéciale (LSD) pour glissement limité.

c'est pas marrant....:2 (15):, en plus je ne sais plus qui me l'a dit :2 (14):

Bon, alors l'ancien proprio a pu ajouter l'inscription, ou changer la porte par une d'un troll SLX, ou avoir changé le pont complet et supprimé tout le système de commande,....

Allez les gars personne ne sait perso pour un 61, je n'en sais rien alors un coup de pouce pour notre ami breton il doit déjà supporter la pluie 370 jours/an, ne rajoutons pas à la déprime.....:2 (15)::betm13:

ou blocage coincé craboté.... dans l'habitacle tu dois avoir ça si tu as le bloc

s'il ne fume pas blanc à chaud, c'est déjà pas mal. Jette un œil (pas trop fort, ça fait mal) sous la pompe à eau, quelquefois elle fuit ....

Salut, Et bien c'est à toi de voir selon tes moyens, mais de toutes façons, si tu ne fais rien, dis-toi que ça ne va pas aller en s'arrangeant Pour le joint spy il y a de grandes chances que les roulements de pivot soient cuits et c'est à cause de ça que le joint a cédé et fuit Pour les silent-blocs plus tu vas attendre, plus ça prendra de jeu et au bout d'un moment ça sera fer contre fer et là les trous de fixation vont s'ovaliser et bonjour pour tout reprendre par la suite... sans parler que les silent-blocs de tirant contribuent grandement à garder le troll sur la route Dans tous les cas, je comprends aussi ton point de vue mais si tu comptes refaire passer ton troll au CT sans rien faire il risque d'être recalé la prochaine fois tu as donc 2 ans devant toi et en regardant dans "les Astuces" tu trouveras comment faire ces réparations toi-même de plus tu peux avoir des tarifs préférentiels en consultant "les offres des partenaires" Voilà, maintenant c'est à toi de voir car c'est toi qui paies ou qui paieras

Salut, Si c'est comme le 60, l'avant doit être identique mais l'arrière je ne pense pas à confirmer...

Salut, Une fuite sur le circuit Il fume

Salut, Tout ça c'est toi qui vois ce que tu peux faire car les conseilleurs ne sont pas les payeurs Bon courage, j' y suis passé aussi et en plus pour mon cas ça m'avait flingué le turbo, donc tu vois, la facture peut monter trés vite.... donc il faut faire les choses bien pour ne surtout pas y revenir car sinon il vaut mieux y mettre le feu...

Salut, Pour tes câbles, peut être un peu de graisse au niveau des connections (comme on peut faire sur les bornes des batteries) du moins si c'est possible....

Moi c'est fait depuis le moi d'Août je n'attends pas qu'on me dise de faire comme tout le monde lors des fêtes commerciales j'offre quand je peux et quand j'en ai envie, d'habitude ça fait autant plaisir que quand on nous dit que c'est le moment du style "la fête des grand-mères", ça me fait marrer, ce sont des mères avant d'être des grand-mères, non

En fait la troisième poignée (milieu) tire les deux autres, donc freine les roues concernées par les freins séparés du coup, le frein à main devient hydraulique.

Si vous ne voulez pas chercher votre véhicule pendant des plombes sur le parking fesez comme Guy, prenez le troll Ils ont bien choisi la date 11 12 13