Pierre-Luc

Salut a tous !

Je reviens aux nouvelles juste pour vous tenir informé ...

Donc on a remboursé l'acheteur, et on est actuellement en discussion avec Nissan pour une prise en charge des réparations. Rien de nouveau mais bon ...

Merci pour votre aide en tout, très sympa les gars !!!

A+

Il est au garage Bryczman, à Bourg-lès-Valence... c'est vrai que si quelqu'un est dans le coin, ça pourrait être une bonne idée d'aller jeter un oeil.

Donc apparemment ce serait un palier qui a laché.

Oui merci JFPAT et Pierre, bonne idée... j'avoue que le coup de l'arnaque a été ma première idée mais je l'avais abandonnée. On va faire comme çà alors (demander à Nissan).

Je vais essayer d'avoir les photos du haut-moteur : d'après le devis du mécano, il y a les 2 ACT, culasse et toutes les soupapes, et goujons. Je trouve ça bizarre les 2 ACT et les 16 soupapes, alors que la distri n'a pas lâché. Non

Moi aussi j'ai un beau carénage gris sur le moteur (avec un emplacement pour l'IC situé sur le dessus). Mais ça suffit à dire que c'est - ou pas - un common-rail ?

Alors, personne n'a déjà cassé d'arbre à cames si je comprends bien

Ba je me suis aussi posé la question : l'acheteur a pu le sacager, mais je ne pense pas, il a l'air honnête...

En tout cas, la demande à Nissan France est déjà fait !

JFPAT : boite 5, manuelle

Absolument aucune idée !

Et pour répondre à JFPAT, l'ACT a cassé le lendemain de l'achat, l'acheteur a donc le droit de se rétracter... donc l'expertise ne sera utile le concernant.

Ah bon ??? Mais s'il n'est plus garanti, ça va changer quelque chose même si on arrive à prouver le défaut ?

Euh oui désolé, je me suis trompé. Il est d'avril 2007, donc la garantie s'est tout juste terminée il y a un mois et 2 semaines.

Et je ne sais rien de plus concernant la casse de l'ACT : c'est un garagiste qui a le véhicule et c'est à 500 km de chez moi.

A voir s'il y a des signes de malfaçons...

C'est la garantie contractuelle de 2 ans qui est terminée depuis 2 mois. Ce qui est honteux, c'est plutôt qu'un véhicule de 70 000 km tombe en ruine ainsi (turbo HS à 50 000 km - garanti) : il a simplement tracté un petit peu et le reste du temps, c'est pour rouler sur route.

C'est pas sensé être des "veaux" robustes, les Patrol ?!

Oui, ça a évidemment été ouvert par un mécano ! L'acheteur est très compréhensif, il a possédé plusieurs Patrol et sait qu'ils ont connu quelques problèmes récurrents (il a déjà cassé un moteur !).

Ce qui s'annonce en revanche moins marrant, c'est la bataille avec Nissan France; car le 'Trol n'est plus garanti mais nous avons fait une demande malgré tout. C'est pourquoi je voulais savoir si ce problème été connu ou isolé ???

J'ai peut-être été vite en besogne, j'ai oublié de préciser que c'est un 3.0L turbo, 160 ch. Désolé

Salut à tous !

Pour faire bref (histoire compliquée !), je résume : j'ai vendu mon Y61 il y a une semaine. Et le malheureux acheteur s'est retrouvé 500 km plus loin avec l'arbre à cames pété en 2... culasse et tout le tra-la-la aussi, évidemment. Et, pour couronner le tout, la garantie est terminée depuis 2 mois. Galère...

Est-ce un problème connu par certains d'entre vous ???

Merci d'avance pour votre aide...