jerem57

très belles photos. il a l'air de simplement se promener ton troll ! comme si c'était normal de rouler sur des rochers !

j'ai une petite question. j'ai deux paires d'ailes de 3.3, les miennes avec et l'autre sans les répétiteurs. donc comme je vais changer mes ailes, je voudrais savoir si les répétiteurs son obligatoire ou non?

merci! ca motive un peu d'encouragement!

slt ruffus! tien moi au jus si tu veut passer! et encore merci pour ta face avant c'est cool de ta part! sinon ca avance doucement! encore une mauvaise surprise! la porte conducteur et bien attaquée! il y a du mastique pratiquement sur toute la surface avec des endroits ou il y a presque 1.5cm d'épaisseur!!! bon les soudures son pas top sur le montant, c'est parce que j'essaye de souder avec des baguettes de 2.0mm pour apporter un peu plus de matières qu'avec les 1.6!

s'ête po genti avec les 3.3. très belle photos

sur un 3.3 est ce que les demi arceaux (arceau de benne) son autoriser sur la voie public? et les arceau complet ? je sais que pour les voitures les demis arceaux son toléré mais pas autorisé.

les portes son différentes ! d'apparence c'est les mêmes, mais l'angle de la pliure du haut n'est pas la même ! les rétro ne vont pas d'un modèle à l'autre ! j'en ai fait la malheureuse découverte la semaine dernière en voulant changer de rétro !

quoi comme tracteur?? moi j'en est trois (beaucoup plus récent) et tous le matériel qui vas avec donc c'est comme toi j'ai toujours appris qu'il faut entretenir pour pas être emmerdé en pleine saison de travail!

ca dépend ce que tu appel le "noir du chassis" si c'est de style bitumeu blaxon! oublie ca va puer la mort! pour dégraisser moi j'ai prix de l'essence pour les corps creux je balance du rustol a l'intérieur avec un pulvérisateur sablage???????????? aucune idée.

c'est une bonne chose d'être maniaque sur l'entretien! ca évite un grand nombre de mauvaise surprises! beau boulot continu comme ca

beau boulot bravo

a tien il est presque pas pourri le tien! ta de la chance! beau travail vivement le résultat final

c'est sur vaut mieux prévenir que guérir mais je pense pas que la taille de lettres joue beaucoup.

ca devient n'importe quoi! la plupart des 4x4 n'ont plus voir pas de frappe sur le chassis. mon père a un auverland, il n'y a pas de frappe sur le chassis d'origine. mais au control tech il font la remarque a chaque fois quand même!

pff la roue arrière elle touche même pas le sol! ptit joueur non c'est une belle performance faut osez aller aussi loin

chut fallait pas le dire!

c'est aussi ce que je me suis dit! mais il le font aussi sur des jantes alu donc c'est que ca doit marcher. et puis c'est facile de décoller un pneu regarde même les jollie demoiselle y arrives sur du poid lourd en plus!

une petite vidéo sympa. le système est bien connu mais de l'adapter sur un pare buffle, c'est pas idiot si tu veut réparer sur place! sauf si ta des gros pneus et qu'il faut être trois pour monter le roue sur le support!

je me posait la même question?

moi j'ai faim et mal partout!

voila la suite! je sais c'est le bordel sous et dans le 4x4. même le circuit électrique est a refaire.

le harnais est autorisé si c'est un model homologué! sur ma voiture j'ai des sabelt homologué est je n'ai jamais eu de problème ni au control tech, ni avec les bleus. sachant que je me suis déjas fait arrêter 5 fois cette année soit disant a cause des harnais et bacquet!

d'accord avec stunt. ca a tendance a pourrir a vitesse grand V entre l'alu et la tole.

c cool! ca lui fait une bonne gueule! et comme ca t'es sur qu'on te reconnait la nuit!

ok c'est bien ce que je pensait! ta une photo une fois allumer?