wsrd65

c'est certainement que lorsque tu as fait la mesure une ou deux bougies n'étaient pas résistantes

toutes les bougies sont non resistantes (hs) cela pourrait expliquer que je conserve du 10V ???

c'est grâce à ce tutoriel que j'ai réussi à faire ce diagnostic mais je ne comprends pas pourquoi il reste du 10v en permanence sur la grande barrette alors que le relais se décolle correctement ! y a t-il une tempo en plus du relais ???

bonjour à tous

je possède un patrol 2.8 td et j'ai grillé mes 6 bougie de préchauffage, je pense que cela vient que la grande barrette qui relie les 6 bougies à du 10v permanent après que je mette le contact.

je précise : -j e mets le contact le relais 1 colle envoie du 12v sur la grande barrette puis se décolle quand le relais 2 s'enclenche, le relais 2 envoie du 12v (sur la petite barrette) et coupe normalement mais la grande barrette reste alimentée avec du 10v et si j'active le relais 1 manuellement je remonte à 12v puis baisse à 10v dès que je le désactive.

je viens d'acheter les 6 bougie (3+3) mais je ne voudrais pas les griller car je ne pense pas que cela soit bon d'avoir du 10v permanent sur la grande barrette.

pouvez m'aider ?? merci 'avance

bonjour,

desoler je savais je suis nouveau sur le site

je m'appelle mika j'ai un vieux patrol 3l3 td avec une traverse qui menace de ceder sais pour cela que je fais appel a vous car je sais pas si je peut rouler ou pas comme ca ou si je doit le renforcer en boulonnant un tube en travers ou en souder une nouvelle car c'est un vehicule qui roule tres peu mais que sur des chemin de terre plais de trou

merci et encore desole

merci mais lui il a tout refais moi je parle juste de la traverse du milieu qui est souder parce que si le constructeur la mis c'est quelle doit bien servir a quel que chose mais a quoi??

Bonjour a tous,

voila mon probleme j'ai de la rouille sur la traverse souder qui se trouve sous l'embreyage ce qui a endommage la traverse a la limite de casser mais la boulonner qui est sous la boite est bonne mes question sont les suivantes :

1-qu'est ce que je risque si elle casse en roulant???

2-peut on la remplacer??et par quoi??(cornieres acier,tube galva??)

3-est on obliger de la souder ne peut t'on pas la boulonner comme celle de la boite?

je vous remercie de toute l'aide que vous pourrais m'apporter