alphonse_mamob

Du courage et de l'huile de coude : il n'y a que ça de vrai !

Parfait, ce que je voulais dire est que vu le coût des pièces et le temps a passer : il ne faut pas se louper. Tu as raison de demander un max d'infos. En fait, je craignais pour toi et ton porte-monnaie mais tu m'as rassuré.

Vu l'enjeu, je pense qu'un mécano compétent avec l'outillage ad'hoc s'impose.

Parfait, j’appelle le gynéco de ma femme pour qu’il s’y colle ce week-end. Merci pour la photo, cela me permet de mieux appréhender l'opération.

Perso, j'attends toujours que le voyant ABS soit bien éteint et il démarre au quart de tour. Pour info, sur tous mes diesel j'ajoute 0,5 % d' huile 2 Tps minérale : pompe et haut moteur ne s'emportent que mieux (Fontionnement plus rond).

Ok, je me résous à ôter l'ampoule s'il n'y a pas d'autres solutions. :2 (25): Cette opération prend combien de temps en moyenne ? L'ampoule est-elle suffisament accessible en déboitant simplement le combiné instrument ?

Sinon, est-il possible de déconnecter ce voyant ? Y a-t'il un fil à débrancher pour qu'il ne s'allume plus ?

Effectivement, mais ce qui me surprend le plus c'est que ce voyant ne s'allume jamais en pleine charge mais éventuellement lorsqu'on relâche l'accélérateur.

Bonjour, ce fameux voyant orange se met à clignoter parfois en roulant (notamment au moment où on lève le pied) . Mon Patrol roule parfaitement bien et j'ai vérifié à plusieurs reprises mon filtre à gasoil (purge et chgt de filtre, débranchement du capteur) : rien y fait, même si ce n'est pas systématique, par moment il s'allume brièvement puis s'éteint (c'est plus fréquent lorsqu'on roule à plus de 100 km/h). voilà maintenant plus de 2 ans que ça dure et chez Nini il n'ont rien trouvé à la valise. Quelqu'un à une idée pour régler ce problème qui perdure et fini par m'agacer. Cordialement. A.M