kikounet69

ben je l'ai pris sur mon 3.3td long que j'avais acheté comme ça et que j'avais remis d'origine

ca doit faire plaisir de profiter enfin du gros apres tant d heures dessus..et dessous..derriere..

+1 à 200% tu mets sur le patrol 2 bonnes batteries + 90amp et tu verras ça va craquer du 1er coup c'est chaud à faire tourner un démarreur 24v démonté et maintenant que tu l'as démonté ça se trouve tu as créé une nouvelle panne

il est bien 24v l'engin de ton père ? tu entends claquer le relais du démarreur (entre feux av et batterie coté conducteur), et tes cosses elles sont comment ? si tes batteries sont rincées même avec les câbles ça peut ne pas partir ..

salut la presentation c est au bistrot apres on sera ravi de t aider:2 (15):

pour faire plus simples les lames sont les memes( leur nombre peut varier) elles sont differentes sur les patrols apres 89(2.8 et 2.8td) des 3.3 il en existe en 260, comme les 2.8td qui sont des 260...

moi je ferais ça. Sur le mien elle n'est même pas branchée la sonde de devant

J'ai eu un 2.7tdi de 97 ca reste un bon souveni jamais eu de problème niveau moteur par contre penser a neutraliser des que possible l'egr surtout a 200mkms....

ahhhhhhhh le c15:2 (14): une bete de somme hyper pratique , economique, indestructible, le meilleur ami de mes travaux

je m 'eloigne un peu ..mais bon c 'etait 4x4 quand meme..super souvenir cette caisse:2 (14):

vous avez bien raison c 'est plus sympa avec des photos en plus en cherchant ca rappelle des souvenirs de retomber sur ces photos.. aller quelques photos des ex..pour les + vieux..y avait pas d'APN a l 'epoque...

depuis le temps que je voulais le presenter comme il faut.. A la base c 'est un 3.3d atmo 260 de 89 5 places 189mkms ca fait 2 ans que je l ai , j ai passé beaucoup de temps dessus pour en arriver ou je voulais(renovation + l'equipement). Coté moteur il a desormais un 3.3TD, un intercooler, pression turbo a 0.65, mano de pression de turbo, echappement "maison" Chaussé en jantes triangular avec fedima mud 31 10.5x15 + elargisseurs de voies (j ai aussi un jeu de jantes chromees en BF AT 31 10.5x15) il a des extensions d'ailes ,parre buffle, 4 longues portees, vitres hard top fumees , inclinometre... il me restera plus qu a monter mes lames rehausses + amortisseurs qui sont au fond de mon garage car les lames sont assez affaissées bon il est un peu sale sur les photos mais en realité est quand meme tres propre.. et..vive les 3.3!!!!!!!

salut hapki en general si ca marchait bien avant il suffit de revenir en arriere.. il y a deux sondes sur nos gros une vers le filtre a hule pour la pression au tableau de bord et une sur l avant du bloc sous la pompe de da qui commande la'coupure je crois tes symptomes resemblent bien a une info donne par cette deuxieme sonde .. ce serait moi une bonne vidange avec la bonne huile ca parrait quand mele hallucinant qu u si petit ecart de viscosite puisse mettre en securite as tu essaye de debrancher la xonde pour voir si ca le fait toujours?

passes par le bistrot bienvenue

+1, j'avais mal compris il indique quoi le voltmètre au tdb ? si pas assez de jus pour lancer le démarreur, pas assez de jus pour préchauffer pas de lien entre les relais de chauffe et le lancement du demandeur

tape "relais 24v a lissieu 69380" sur lbc et tu verras ..

il est tout mignon ce pti 3.3 avec ses ptites roues:2 (15):

bienvenue a toi et ton gros

effectivement bizarre cette presentation, wolfgang, mozart.. t as mange un clown message modifie par modo.. bienvenue quand meme

hello meme les capots sont pas les memes au niveau ancrage, mais ca va les pieces ca se trouve, ca reste un 260 rallonge et rehausse.. la distribution a bien ete faite?

je sais pas si ce sujet a deja ete aborde mais meme si on est tous d accord pour dire qu on aime tous nos trols,avez vous deja ete infideles avec d autres 4x4 en 97 mon 1er 4x4, un trol un 3.3d un ami en avait u et je le trouvais terrible avec son look tout carre et ses gros pneus.. puis ca s est enchaine avec un 3.3 td puis a nouveau un datsun 3.3 d puis un cherokee 4.0 (un gouffre ne essence)puis un discovery 2.5tdi(pleins de problemes electriques) un ml430(pas tres raisonable..), puis un patrol GR, puis un 3.3td, un terrano2 2.7tdi( un bon 4x4 ) ,puis un 3.3td actuel que j adore et que je compte garder(pas le cas de mon 3.3td long vendu recement) bref on comprend mieux pourquoi j adore les 3.3, du robuste,fiable , un bon look d enclume et facile a bricoler et vous vous avez eu quoi comme autres 4x4?

t as tout resume.... vous voyez l evolution de notre societe...immaginez le monde dans lequel on va laisser nos enfants et petits enfants.... sante les gars quand meme et essayons de rester positif..je sais c est complique:2 (17):

un bon vieux 3.3 et roule!!

youpi un 3.3 td de plus:2 (15):

ben t'as pas de préchauffage c'est tout ! y a plein de posts là-dessus