tony19
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ok et comment savoir si elle fonctionne ? je peux la tester ?? grand merci à toi pour les conseils
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ok je branche donc le relais sur la batterie mais je comprends pas à quoi va servir le relais car il va toujours tourner en permanence non ? (je suis pas le roi de l'électricité auto) le ventilo se déclenchera en fonction de la température de ta sonde tout simplement elle est située où la sonde
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rien reçue
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ok je branche donc le relai sur la batterie mai je comprend pas à quoi va sérvir le relai car il va toujour tourné en permanence non? (je suis pas le rois de l'éléctricité auto)
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pourtant je les acheté dans une casse spécialisée dans le 4x4 sur quelle relais je dois me prendre ??
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le brancher je sais fair e:2 (15): mais dois-je mettre avec un interrupteur ? ou en direct avec un plus après contact ??
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je paye ma tournée je viens d'acheter cet IC de Pajero, complet 70 euros Part contre comment dois-je brancher le ventilo ??
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ou un de Master mais il est encombrant
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j'ai mon treuil un prime tech 12000lb 5t5.6.6hp en 12v acheté 300euros neuf
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petite photo sympa de mon gro
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tu devrais pouvoir aller plus haut 18 à 20000 mais il faut le budget pour les bielles et sa cage à aiguille oui je peut mais le problème ne viendrai pas du vilo ou de la cage à aiguille mais plutôt du traitement nikasil du cylindre qui fondrait j'ai eu des cylindres en nikasil et c'est super résistant, mais je ne dépassais pas les 14000? Ca ne tient pas les hauts régimes ????? oui le nikasil est un très bon traitement mais vu que mon segment fait 1mm d'épaisseur et que j'ai mes lumières d'échappement et de transfert qui sont très serrées s'est très dangereux
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moteur bi-cylindre 2 temps réalisé avec deux moteurs de scooter (je tiens à dire que c'est super compliqué à réaliser car les chambres de combustion ne doivent pas communiquer mais le plus dur reste à assembler les deux vilos)
