la blatte

Rectification, il y a un fil brulé (peu ou même plus de gaine et cuivre cassant) un peu plus loin du départ batterie. Mais je l'ai raccordé et rien de plus

Salut François. C'est quoi dpc ? Par contre je viens de vérifier, et c'est tout ok en départ de batterie

T'es ou sur grenoble? Grenoble meme

depuis hier, c'est à ne rien comprendre, j'ai plein de pannes qui arrivent quasi toutes en même temps Je vous explique: Je ne comprends plus rien: Plus de pèche (La moindre montée se négocie en 2 à 30 km/h et même sur autoroute !!!!!!!!!) Ne peut ni démarrer ni arrêter le moteur tout seul (il faut un à la clef et un dans le moteur pour retenir l'arrêt) Plus de feux de recul, de feux de brouillard ar, de feux stop, de clignotant, de feux de détresse, plus de témoin tableau de bord et enfin, plus de chauffe. Mais qu'est-ce qui se passe Si c'est déjà arrivé à quelqu'un, ou si quelqu'un connait un lien entre toutes ces pannes, qu'il n'hésite pas. J'oubliais, tous les fusibles sont ok sauf quand je mets les détresse, et ben ça pète et que je l'ai versé la semaine dernière (Peut-être que ça une incidence même si j'avais bien roulé cette semaine) et enfin le moteur tourne rond. VOILA

Ca y est ça marche. Mille mercis et santé à toi

Je te le redis tu es super Merci

Pierre c'est bon, c'est les mêmes, et il n'y a pas de joint. En revanche, quelles précautions à prendre pour la remise en route Purge Réamorçage Merci d'avance

ça y ressemble, mais j'suis pas sûr

Pierre, tu es sûr qu'il faut un joint pour le 3.3 on dirait un filetage conique "spécial hydraulique"

On est tous deriere toi

Yes, vendredi après-midi, je change ça et samedi départ chez la Bricole. En revanche, Pierre sais tu si je dois prévoir des joints ou autres consommables pour l'opération ?

ET MERD* Et d'après toi, connaissant mes déboires en mécanique il me faut combien de temps pour interchanger des pompes en sachant que mon 2éme 3.3 td et devenu donneur d'organe. Et surtout qu'il est d'accord

Suite à ma verse samedi. Aujourd'hui je prends le troll pour le boulot en refaisant mon niveau d'huile de da (y a que ça qui manquait !). Samedi, en rentrant de mes exploits, ça faisait un bruit :"gnannnnn" quand je tournais. Mais là, j'ai dû en remettre, et j'ai très peu voir plus de da. De quoi ça viendrait ? En avez-vous une idée ? Merci d'avance pour vos réponses

Pierre a un lien pour les numero a frapper. Il est sur le post "j'ai peur du controle technique" dans patrol de A a Z

Une chiee plus un! Mais je pense q'il y en a encore plus dont dont les numero sont partis, illisible, mal frappe etc ... Avec une tel loi c'est sur, ils vont le renouveller le parc, et en plus sans prime a la casse, c'est tout benef. Vive le temp des rois. Bientot la dime et le sel. Mais bon, il nous reste une miette pour mettre dans l' assiette. Donc taisons nous. Ca pourrait etre pire. Vive la France vive la patrie.

Finalement et malheuresement je crois que ça va etre meuleuse et refrappe. C'est dommage, mais as t'on le choix?

Autre question : les controlleurs savent ils ou se trouvent ce numero ou, est t'il place pareil pour toutes les marques modeles etc...

Et un carrossier traditionnel doit bien pouvoir refrapper ces pu*ains de numeros? Meme si c'est une enclume, il a une valeur financiere et je parle pas de l'affectif :2 (25):

Et comment on fait si on a changer le chassis??????

Un grand merci a vous tous .Du coup je paye un coup pour vous, et les autre bien sur Me voila quand meme bien soulager

Juste magnifique, j'en suis presque ému

Super pour le chassis, merci a tous, mais la plaque? En sachant que sur la fin tantot j'ai appele nini, et ils m'onts dis qu'ils ne faisaient pas

Qui fait ça ? Deja ça c'est bonne nouvelle Et pour la plaque dans l'aile av droite??

Non non, apparement le ct va etre durcis, car l'annee derniere, je l'ai deja passe comme ça, mais apparement ils vonts le durcir . Ya un post la dessus dans debats. Desole j'arrive toujours pas a mettre un lien

Suite a une lecture dans "debats" j'ai pu constater avec effroi que si le numero sur le chassis etait illisible, le ct serait refuse. Or, en refaisant le mien, et surtout l'avant droit, (gros soucis carrosserie) je n'ai plus la plaque dans le compartiment moteur , mais en plus, mon numero de chassis est illisible depuis toujours . Est ce que ça veut dire que mon troll vit ses dernieres heures Est ce que quelqu'un a des solutions?