Toubab29

Pour la bouilloire effectvement, je l'ai jeté. mais depuis que j'ai débranché l'allume-cigare qui est toujurs débranché, le véhicule marche bien, il démarre, tout ce qui consomme de l'éléctricité fonctionne. à croire que la bouilloire en devenant H.S, m'a donné un problème de masse, ce qui à rendu l'alternateur H.S. et maintenant que l'allume-cigare n'est plus branché, e problème de masse a disparu. c'est la solution la plus logique aux vues des evènements, mais est-ce la bonne je pense que le temps nous le dira, je ne vais pas rebrancher mon allume-cigare d'ici que ça refasse, et si rien ne se passe d'ici un bout de temps, je changerais le bloc allume-cigare en tout cas, merci de vous être penché sur mon cas un peu bizarre

j'ai regardé toutes les connexions, enlevé la broche grise de l'alternateur, et rebranché, tout bien resséré sur les cosses de batterie, et je n'ai pas encore rebranché l'allume-cigare. je verrais si ça recommence. Le problème avec l'électricité quand ça marche c'est très dur a trouver la panne En tout cas, merci a vous, et si ça recommence je vous tiendrais au courant

je ne pense pas , tout marchait correctement, j'ai été toute la semaine au boulot avec, et comme tu sais, quand j'y vais, il fait nuit, donc tout allumé merci pierre, pour les shémas, j'avais déjà vérifié que le fil qui se trouve à gauche du shéma, et qui n'est pas jaune, n'était pas coupé. je verifierais les 2 autres demain.

pour de nouveaux accessoires, j'ai rien mis, et pour la bouilloire, trop tard, je l'ai jeté

j'ai commencé à le tester, alors sur une broche, et avec le fond de l'allume cigare, ça bip. avec ce qui ressemble au plus de l'entourage lumineux, et au rebords de l'allume-cigare ça bip, par contre sur la 2ème broche de l'allume-cigare, et sur le corps de l'allume-cigare, ça ne bip pas. je sais pas si je me suis bien exprimé

le voyant s'allume lors de la mise en contact, et dès lors que le troll demarre, le voyant s'éteint

depuis, j'ai vérifié tous les branchement, donc à voir dans le temps. Mais est-ce que je peux rebrancher l'allume-cigare ?

c'est aussi ce que je pense, le fusible aurait du cramer, et protéger le reste. mon moteur tournait quand j'ai mis la bouilloire, je me chauffait de l'eau pour un café de quel voyant tu parles quand tu dis il s'allume, parce que quand je met le contact, j'ai le voyant de prechauffage, le voyant airbag, voyant moteur, voyant batterie, et quand ça demarre, tout s'éteint. Quand je suis rentré, aucun voyant s'allumait, sauf lorsque la batterie devenait très faible, le voyant ABS s'allumait, peu de temps après le voyant airbag, et de suite après le voyant moteur, et celui ci tournait comme une patate, et plus d'accélération, et là il était temps de s'arréter. Pour les balais de l'alternateur, je ne saurais te dire, je n'ai rien démonter, et je ne suis pas sur de savoir le faire

alors depuis hier, j'ai enlevé l'allume-cigare, j'ai débranché la broche grise et rebranché, le fusible de 15A est bon, et l'alternateur fonctionne, il charge à 14,3V le petit mécano que j'ai été voir, m'a parlé du régulateur sur l'alternateur qui pourrait fait des siennes, mais comme il dit, quand lui il a testé 3 fois, ça fonctionnait, l'alternateur fonctionnait. Par contre un symptome que j'ai vu, un coup je démarre le voyant moteur reste allumé, j'éteins, je redemarre, et il s'éteint. avant ça ne le faisait pas. Est-ce parce que l'allume-cigare est débranché Si je suis la logique, entre la panne de l'alternateur et de l'allume-cigare, il n'y a aucune cause a effet, et pourtant la panne est survenue suite au problème avec la bouilloire. Au fait, l'allume cigare dans le coffre fonctionne, j'ai un 7 place.

salut à tous, comme beaucoup le savent, j'ai eu un petit problème d'alternateur en allant au rassemblement je vous explique en détails, ce qui s'est passé, et ce qu'il se passe maintenant : sur la route du rassemblement, j'ai voulu me faire un café avec une bouilloire électrique branchée sur l'allume-cigare. La prise de la bouilloire était chaude, et la bouilloire s'arrête d'un coup, plus de voyant de tension. Je branche la prise du gps dans l'allume-cigare, elle s'allume très faiblement, voire par moment pas du tout, et je remarque le pda-gps, ne se recharge pas. Je débranche tout et continue ma route. Après quelques kilomètres, peut-être 1h de route à 110, les feux commencent à diminuer, le voyant ABS s'allume, puis après le voyant Air-bag, puis défaut moteur, et là le moteur tourne comme une patate, comme la gestion électronique n'a plus de jus pour fonctionner. Là on s'arrête, câble de démarrage, ça repart, et rebelote au bout de 10km. Bref, ça a duré une partie de la nuit. Lendemain nouvelle batterie, comme il fait jour, ça tient jusqu'au rassemblement, et une fois arrivé plus de jus. Donc j'en passe et des meilleures, à l'aide d'un Metrix, on regarde tout batterie, fusible, alternateur, petit fil qui va à l'alternateur, qui avait été refait car trop court, et panne reconnue sur le 3L. Diagnostic, alternateur ne charge plus. retour avec 2 batteries chargées, la première a tenu jusqu'à Nevers, je change, et l'autre a tenu jusqu'à chez moi, soit près de 6H. dès mon arrivée, je recharge les batterie à l'aide d'un chargeur de maison. Hier en attendant les différents prix de fournisseur, pour l'alternateur, je me décide à démonter l'allume-cigare, voir ce qu'il a. après que ça soit fait, je mets la batterie chargée dans le troll, je regarde avec un Metrix, le voltage qu'elle contient, ça me met 13,3V. je démarre et là, stupeur, ça me monte à 14,2V - 14,3V. Je recoupe le moteur, Je mets les feux en fonction ainsi que les pleins phares, la radio, les warning, la ventilo, et là ça redescend à 12,45V, encore à 12,25V, je redémarre avec tout allumé, j'accélère un peu, et ça remonte à 14,3 Donc ma question est : avec un allume-cigare qui pourrait être naze, voire être en cours-jus, peut-il prendre toute la charge de l'alternateur, et vider la batterie Je sais, j'ai été un peu long, mais je voulais bien expliquer les faits

merci mon bon jeff, vivement les LdB, on aura plus le temps de se voir

mon modèle est du 12/2000, donc bien concerné par cette solution. j'ai regardé son astuce à dom (black-pearl)

je viens de le faire en suivant les instructions de Dom et nickel merci dom

je crois que mon taf deamin va etre vite torché

merci c'est celui que j'ai

tu aurais une photo du modèle lourd parce que celui de ton dessin, je croyais que c'était le modèle lourd, et que le "léger", était le col de cygne

je crois que les devers sont à proscrire déjà avant j'aimais pas trop alors maintenant pour les photos pas encore, la suite des photos au rassemblements

mais non un peu d'élan et hop

on est a combien maintenant

et surtout à quel prix te revient cette modif complète

oui, bonne nuit à tous, pour moi la journée commence

vraiment sympa les tofs, françois nous avait parlé de ce terrain lors de notre dernière rencontre au rassemblement l'année dernière. Vu le terrain, ça pourrait être sympa de faire un LdB là-bas vu qu'il y a la structure, ce qui manque à pipriac, à moins que les travaux depuis soit fait. Prochaine sortie, je veux bien y être

accepter, et après au lit

du sien , non du mien oui

salut fred, non je n'ai rien reçu